[F20] Zündkerzenwechsel 125i

Das dürfte so schon hinkommen.
4x Zündkerze NKG, da wird dir BMW bereits 80€ berechnen.
Der Rest ergibt sich dann aus den AWs und Mehrwerksteuer.
Der Preis erscheint mir üblich.

Gerade noch im TIS recherchiert.

Erforderliche Arbeitsschritte umfassen

• Abdeckung im Motorraum links/rechts abbauen

• Zugstrebe an Federbeindom ausbauen

• Schallisolierung Stirnwand-Oberteil Mitte ausbauen

• Korrosionsschutzabdeckung ausbauem

• Zündspulen ausbauen

• Zündkerzen erneuern

 

10 AWs beschreiben ja gerade einmal 50 Minuten.
Der Wechsel im Zeitfenster der genannten AWs scheint jedoch umsetzbar.
1 AW dürfte mit 7€ - 10€ zu Buche schlagen.
Somit kommst du mit inkludierter Mehrwertsteuer schnell auf die genannten 226€.

Für den Wechsel am B58 6-Zylinder Motor habe ich lediglich die Motorakkustikabdeckung entfernen müssen und anschließend die Zündspulen.
Der Wechsel war in ca. 45 Minuten vollzogen.
Die Kerzen (6 Stück) haben mich 70€ gekostet.

Ich halte den Preis von 226€ also für absolut gängig.

 

Der Wechselintervall der Kerzen ist doch mit 60.000 Km angegeben.
Hast du diese schon erreicht?
Man muss sie nicht beim 2. Ölwechsel ersetzen lassen, insofern die Wechsel des Öls keine 30.000 Kilometer Intervalle beschreiben.

Wenn du dich vom LongLife-Intervall verabschiedest und die Intervalle auf 10.000, 12.000 oder 15.000 Kilometer verkürzt, heißt das nicht, dass die Kerzen beim zweiten Ölwechsel mitgemacht werden müssen.
Der zweite Ölwechsel dient nur als Anhalt bei Beibehalten der LongLife-Intervalle, denn diese sind mit 30.000 Kilometer definiert.

 

Wenn er aber mal für etwas Kulanz haben möchte müssen diese mit gewechselt werden. Sonst keine regelmäßige Wartung nach Bmw Vorgaben.

 

di kopplung von allen möglichen arbeiten an den Trigger "Ölwechsel" ist pure Geldschneiderei...und nein, ich beauftrage soclche arbeiten dann zum km Zeitpunkt und nicht beim verfrühten Ölwechsel und nein, es gibt weder Probleme bei Gewährleistung oder Kulanz, denn die arbeiten wurden zeit und laufzeitgerecht erledigt....deine Zündkerzen hätten sicher die nächsten 40k km noch gut gearbeitet, ganz einfach. und BMW freut sich über 226€ für die katz, von der ganzen Verschwendung mal abgesehen.

 

Klar, die altern extrem schnell...auch wenn sie im Laden liegen....das ist schlecht. Das ist ganz schlecht....wenn du keinerlei Probleme hattest, waren die noch tipptopp

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/...nance-general-note/00-00-maintenance/IwggoETi

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/...nance-general-note/00-00-maintenance/H7bsXtor

Jetzt dürften letzte Zweifel auch ausgeräumt sein.

Es gibt keine kalendarische Vorgaben zum Wechsel der Zündkerzen.

 

sehr schön, also hat BMW gut kohle gemacht....

 

So könnte man argumentieren.
Jedoch klingt es immer noch falsch.
Ich beispielsweise habe auf 10.000 Kilometer Ölintervalle umgestellt und auch um einen Ölwechsel nach der Einfahrphase gebeten, obwohl dieser gar nicht vorgesehen war.
Ich selbst habe schon 2 Ölwechsel (1. nach Einfahrphase, 2. kalendarisch nach 1 Jahr, jeweils mit mitgebrachtem, jedoch freigegebenem, Öl) nach gerade einmal 7.000 Kilometern hinter mir und mir wurde dabei nie nahegelegt, die Zündkerzen zu wechseln bzw. wurde dies auch nicht durchgeführt.

Mein erster Zündkerzenwechsel erfolgt vermutlich nach dem 8. Ölwechsel.

 

Bei meinem früheren M135i wurden die Kerzen im Rahmen des 4. Ölwechsels (habe jährlich wechseln lassen) bei 60tkm erneuert. Der Hinweis des Werkstattleiters auf die Fälligkeit erfolgte auch erst im Vorfeld dieser Wartung.

 

Bei den Gesamtkosten eines Fahrzeuges sind die Kosten zu vernachlässigen und Schaden wird es nicht, diese zu tauschen bei der Laufleistung.
Ist genauso wie mit dem Öl. Tauschen doch auch viele von euch viel früher als BMW es vorschreibt ...