zu kleiner Tank!!!!

Das hättest du aber anhand der Verbrauchswerte Tankgröße und deinem Streckenprofil vorher schon wissen können

Wie viel verbrauchst du denn momentan?

 

@bogologo:

Das sehe ich genauso wie du. Der kleine Tank hat mich zwar nicht davon abgehalten, den 1er (in meinem Fall 118d) zu bestellen, aber er steht wirklich auf der Seite der weniger überzeugenden Dinge am 1er. Auch den 55-Liter-Tank beim Golf und A3 finde ich zu klein, insbesondere für die stark motorisierten Benziner.

 

Der Tank ist definitiv zu klein, um einen vernünftigen Aktionsradius zu erzielen. Allerdings wäre der Wagen mit mehr Sprit an Bord auch wieder schwerer - aber die Gewichtsdiskussion hatten wir ja schon

Meinen bisher niedrigsten Verbrauch von 10,6l habe ich auf österreichischen Autobahnen erzielt. Hierzulande muss ich teilweise bei sehr zügiger Fahrweise schon nach knapp 250km nachtanken, was einem Verbrauch von ca. 20l entspricht

Gruss,
Andreas

 

Mein Durchschnittsverbrauch liegt meistens zwischen 12,5 und 13,5 Liter.
Ich finde auch, dass der Tank zu klein ist!
Wenn jedoch ein 75 Liter Tank drin wäre, würde zum einen das Gewicht und zum anderen die Gewichtsverteilung beeinflusst.

Aber das häufige Tanke nervt mich auch! (was aber in keinem Verhältnis zur sonstigen Begeisterung für dieses Auto steht)

Gruß

Miles

 

Hallo,
ich habe meinen ja erst seit letzten Mittwoch und habe jetzt beim Einfahren einen Verbrauch von ca. 10,5 L. Da ich in einer Woche ca. 1000km fahre, muß ich also 2-3x tanken. Ist schon etwas doof, kenne ich aber von unserem Z4. Und wie hier schon geschrieben wurde, ist der Spaß mit diesem Auto so groß, daß das viele Tanken dann eine Nebensächlichkeit ist!!!!

Wünsche euch allzeit viel Spaß beim Beschleunigen!!

Gruß
André

 

Hallo bobologo.

Fahre jeden Tag 100km und bin alle 3-4 Tage an der Tanke. Mich nervt es auch. 20 Liter mehr wären roundabout 16kg...ich glaube nicht, dass man dieses "Mehrgewicht" merken würde. (Was wiegen denn Aktivlenkung, adaptives wischwasch-Xenonlicht, Lederausstattung, Skisack, HiFi-Lautsprecher zusammen?)

Gruss aus FFM

Daniel

 

Hi Daniel,

ich könnte 'mal meinen Skisack wiegen Die anderen aufgeführten Extras hab' ich mir u.a. aus Gewichtsgründen gespart...

Gruss,
Andreas

 

Vielleicht sollte so mancher mal bei sich selbst anfangen, um Gewicht zu sparen. Ich kenne viele Leute, die so um die 20 oder 30 kg zu viel wiegen. Wenn die ihre Pfunde runterkriegen, könnten sie sich dafür eine Klimaanlage, Xenon + Wischanlage, einen Skisack und vielleicht noch einen Getränkehalter leisten. Und nicht vergessen: Ausschließlich allein fahren! Ja, baut am besten den Beifahrersitz und die Sitzbank hinten aus. Das spart dann auch noch mal ordentlich Gewicht!

 

Ich fahre "nur" einen 116i und bin mit dem Tankvolumen auch nicht zufrieden. Der 116i verbraucht ja gegenüber dem 118i durchaus mal mehr! Das haben wir ja schon ausgiebig in anderen Threads erörtert.
Die angesprochenen 20 Liter mehr wären echt super.
Schaffe manchmal nur ca. 450km mit einer Tankfüllung
Hatte eigentlich von Anfang an die Hoffnung, dass sich der 1er wegen seiner Größe auch mit der kleinsten Motorisierung nicht mehr als 8l/100km gönnt. Aber leider weit gefehlt...

 

@Dieselfan:
An den anderen angesprochenen Extra-Kilos arbeite ich auch gerade... Wird ja wieder Sommer

 

Hallo Gewichtsreduziererinnen und -reduzierer,
also an meinem persönlichen Leistungsgewicht werde ich nicht mehr drehen. Bin soweit ganz zufrieden. An unserem neuen 1er haben wir im Gegensatz dazu am Gewicht nicht gespart ( knapp an der Vollausstattung ). Wir sind schon auf die ersten ( errechneten ) Verbrauchswerte gespannt, wenn wir das Auto bekommen haben. Ich denke mal, dass der Verbrauch auch beim 1er wohl eher vom Fahrstil als vom Leistungsgewicht abhängt. Momentan fahren wir noch einen Golf GTI ( 5 Gang ), mit dem ich so zwischen 7,5 und 7,9 l pro 100km brauche. Auch beim Golf ist der Tank nicht gerade üppig bemessen: 54l. Trotzdem schaffe ich jedesmal über 600km ohne Nachtanken. Auch die Autos vorher fuhr ich jedesmal mit ähnlich niedrigen Werten, obwohl sich da auch getunte Modelle darunter befanden. Das heißt aber nicht, dass ich als Schnecke oder Bremser unterwegs bin, ich bemühe mich vorausschauend zu fahren, Ampelrennen und blödsinniges Überholen zu vermeiden. Schaut doch mal bewußt, wie oft da noch überholt wird ( immer druff aufs Gas), anschließend kräftig abgebremst, in die Ausfahrt rein, runter von der Autobahn und rein in die Schlange, die sich schon vor der Ampel am Ende der Ausfahrt gebildet hat ( Zeitgewinn: ??? , Spritmehrverbrauch: !!! )! Das nenne ich Energievergeudung pur! Der Überholte düst mit einem Fragezeichen im Gesicht auf der Autobahn an der Ausfahrt vorbei. Oder in der Stadt: Mit Speed bei Gelb/Grün los, das nächste Rot schon in Sicht!! Hauptsache: ERSTER!!
Damit keine Mißverständnisse aufkommen: Ich genieße schnelle Autobahnfahrten ( nicht Rasen ) und kurvenreiche Landstraßen ( durchaus auch mal schneller!! ), aber ich genieße es auch, wenn es geht, wenig zu verbrauchen!!

Viele Grüsse

Berthold

 

Stimme Dir da weitestgehend zu.
Aber wenn Du mal auf meine Verbräuche im Spritminitor schaust...
Die Betankungen zwischen Frankfurt und Dresden sind meistens Fahrten mit einem Duschschnitt von 130km/h!!! Was in meinen Augen nichts mit Raserei sondern mit durchaus vernünftiger Fahrweise zu tun hat!
Irgendwie habe ich Angst an meinen nächsten Wunschwagen zu denken. Der wäre nämlich der hier oft genannte 130i

 

@Dieselfan
Also, an meinem eigenen Gewicht verändere ich nichts, will schließlich keine Muskelmasse verlieren, denn die wiegt ja bekanntlich am meisten

In Bezug auf das über die Jahre immer weiter steigende Fahrzeuggewicht sind schon in anderen threads postings geschrieben worden. Ich sehe es einfach nicht ein, den Vollaustattungswahn mitzumachen, der zum einen kostet - denn mit Extras machen die Hersteller richtig Geld - und zum anderen das Gewicht erhöht, was zu Mehrverbrauch und weniger Agilität führt. Die Fahrzeuge werden immer schwerer, was bedingt, dass immer leistungsstärkere Motoren verbaut werden, die einen höheren Verbrauch haben. Zu allem Überfluss kann ich die Leistung dann nicht 'mal nutzen, da das Fzg. bei 250 km/h abgeregelt wird. Wozu das Ganze? Mein 130i könnte auch ein paar PS und ccm weniger haben, wenn er dafür nur 1000 kg wiegen würde. Aber dieses Gewicht würde ich nicht 'mal erreichen, wenn ich ausser den Sitzen auch noch den Motor entfernen und die Räder abmontieren würde

Gruss,
Andreas

 

@nightperson: Also Räder ab, das würde schon was bringen, zumindest in Bezug auf den Spritverbrauch: 0l Im Prinzip hast du Recht: Wenn ich mal so den 116 mit seinem Gewicht und unseren (Noch-)Golf mit 112PS, aber nur 928kg Leergewicht betrachte: Der Golf hat etwas weniger PS, aber von 0 bis 100 ist er um fast 2 Sekunden schneller, selbst der 118 hat keine Chance. In der Spitze wirkt sich die günstigere Aerodynamik des 1ers aus, aber nur gering: Schlappe 7km schneller ( 116 ). Die Sicherheitsanforderungen ( Chrashsicherheit ), immer grössere Räder, Elektronische Systeme, etc. fordern halt leider ihren Tribut. Zusätzlich sind die Autos auch noch länger und breiter ( mehr Blech ) geworden.

@Mirco: Wie sagte doch der Kaiser immer: "Schau'n ma mal". Am Donnerstag um 17:00 holen wir unseren 130i ab. Ich bin schon auf den Verbrauch gespannt . Werde ihn aber auf jeden Fall beobachten und nach ca. 2000km die errechneten Werte ( nicht die vom BC!! ) dann mal posten.

Viele Grüsse

Berthold

 

Bis Du 2000km gefahren bist, warst Du ca. 5-6 mal tanken !
Dann solltest Du einen empirischen Wert ermitteln können......
und Verbrauchsspitzen und Verbrauchstäler gleichen sich bei dieser Betrachtung aus.

Gruß

Miles

 

@Berthold:
Melde Dich einfach bei Spritmonitor an. Da kannst Du ganz einfach nen Überblick bekommen, was Deiner verbraucht und auch was er so pro km kostet ;-)