Würdet ihr wieder einen 1er F40 kaufen

Warum muss es der F40 sein? Warum muss es der M135i sein?

Hast Du Mal unten im Fahrzeugmarkt geschaut, was da so angeboten wird?

 

Verständnisfragen:
Was ist in deiner Welt "etwas Spaß haben"? Kannst du das Fahrprofil etwas beschreiben?
Was stört dich am A5 Diesel, dass du ihn nicht mehr liebst?
Wie viel bist du bereit im Monat für das Pendeln auszugeben?

 

Es sind subjektive Eindrücke in Verbindung mit individuellen Erwartungen, welche eine Fahrzeugwahl prägen. Wahrscheinlich würden Dir mehrheitlich alle Käufer den erneuten Kauf bestätigen, das liegt im menschlichen Naturell.
Fazit: Hör nicht auf Andere, fahre übers Wochenende ausgiebig Probe, auch Deine tägliche Strecke zur Arbeit, und dann, erst dann entscheide ausschließlich nach Deinen gewonnen Eindrücken, Erwartungen etc.

 

"....Es sind eher Kleinigkeiten...." Genau - und die sind entscheidend! Unser F40 118i M-Sport ist - rational betrachtet - ein sehr gutes Auto. Emotional das Gegenteil. Konzeptbedingt früher Grenzbereich, d.h. Untersteuern etc. Und neu ziemlich teuer.
Der M135i hat uns als Nachfolger für den 140i nicht überzeugt, kein Sound, schlechteres Handling, einfach keine Emotion (empfehle mal eine kurze Fahrt mit einem M140i oder einem Fiesta/Focus ST...., dann weißt was ich meine ). Trotz allem kein schlechtes Auto, modern, innen angenehmes Ambiente, Connectivity und Assistance auch ok, dafür brauch ich aber keinen BMW, wenn die bekannt-beliebten Vorzüge verkümmern.
Wir behalten also erst mal unseren F21 140i.....
Berichte gerne Deine Eindrücke bzw. Deine Entscheidung nach der Probefahrt.
Grüße
Claus

 

https://www.1erforum.de/forums/fahrzeugmarkt.94/

 

Tu dir mal den Gefallen und fahr einen 330d Touring. Ohne Kaufabsicht. Einfach mal einen Eindruck mitnehmen.

 

Würde dann auch eher nen F20 M140i 5-Türer in den Raum werfen. Gibts als RWD oder AWD, Automatik oder Schalter und den R6 kannst du auch sparsam fahren. Motor, Getriebe und der F20 an sich sind sehr ausgereift und robust.

 

Weiss ned, wies bei euch so aussieht mit den anderen Kosten, bei uns ist ein M140 in der Versicherung doppelt so teuer wie ein F40. Steuer fast Faktor 3. War bei mir dann auch der Grund, den neuen zu nehmen. Mal vom alten Innenraum abgesehen, den ich jetzt schon in 3 Autos hatte.

 

Ich verstehe, das dir der F40 gefällt. Für die Arbeit ist es aber eig. fast Wurscht was dich dahingondelt...Klar ist es nett im 1er, aber ich fahre auf Arbeit mit dem 128Ti im Schnitt mit 5,6L, also einfach entspannt...Geradeaus ballern nach der Arbeit reizt mich dann auch eher nicht. Ich würde primär nach der Freizeitnutzung entscheiden...wenn das geht.

Klar is der M140 auf seine Art auch toll, liegt halt bei Dir wie stark die Vorzüge des Einen ggü. dem Anderen stehen

 

Kofferraum checken...Wegen Doppeltem Boden, glaub der der M135 hat keinen Zwischenboden. Alle andere sagt dir die Probefahrt.

 

Hat er, wenn man das MP Paket nicht anwählt (was eh wenig Sinn ergibt), und dann das Ablagepaket hat.

 

Und nimm dir die Zeit bei der Probefahrt und kontrolliere im iDrive den Luftdruck. Die Soll-Vorgaben seitens BMW sind deutlich zu hoch, was ein Untersteuern bewirkt. Das Auto schiebt nur noch über die VA, null Grip. Soll-Vorgaben im Comfort sind 3,2 bar, Eco Pro 3,7 bar und im Beladen sogar 4,2 bar! Ich fahre meinen F40 so, dass ich warm 2,6 bar an der Vorderachse habe und das Auto fährt sich perfekt.
Und ja, ich würde den F40 sofort wieder kaufen. Und das, obwohl ich bereits E81,F20,F21 und F22 als M240ix gefahren bin.

 

Ja wenn die hölzernen Bridgestone Ecoreifen montiert sind, fährt sich das Auto leider scheisse. Das hat BMW sich selber verbockt.
Bin schon paar mal M135 probegefahren und im Nachhinein hab ich mich gefragt, wieso der so kacke fährt. Nach bisl recherche kommt man drauf, die Reifen sind null komma garnix.

 

Ja, die Sportbereifung mit den Michelin ist quasi Pflicht. Und dann noch den richtigen Reifendruck.

 

Ich fahre den F40 M135i jetzt seit knapp 2 Jahren und hatte zuvor 3 Jahre den F20 M135i. Den Wechsel hab ich nicht bereut, würde ich auch heute wieder so machen. Für meine Ansprüche macht der Neue im Alltag eine super Figur. Auch mal sportlicher über Landstraßen zu fahren, macht damit durchaus Spaß. Die PS-Leistung passt sowieso, um sich beim Überholen bzw. Beschleunigen insgesamt keine Gedanken machen zu müssen. Den Klang finde ich für einen 4 Zylinder auch gar nicht so schlecht. Der 135i hört sich definitiv aggressiver an als z.B. ein 120i mit dem gleichen Motor, auch von außen (im Innenraum ist ja vieles nur künstlich erzeugt durch Active Sound).

Ja, der F40 hat keinen 6 Zylinder und keinen Hinterradantrieb mehr, aber mal unabhängig vom Motor und der Antriebsart ist die Modellreihe F20 im Grunde mittlerweile 12 Jahre alt, und das merkt man auch an vielen Stellen. Vor allem im Innenraum und in der Connectivity hat sich da seitdem eine Menge getan, aber auch von außen steht der Neue finde ich erwachsener und moderner da (wie immer alles Geschmacksache).

Das große Problem des F40 M135i in vielen Tests ist meiner Meinung nach, dass er sich immer wieder mit dem Vorgänger M135i (bzw. M140i) messen lassen muss, der mit seinem 3 Liter Reihensechszylinder und Hinterradantrieb in der Kompaktklasse tatsächlich einzigartig war. Natürlich wäre es geil gewesen, wenn BMW das beim F40 wieder angeboten hätte, aber dann wäre der Grundpreis nochmal deutlich höher als ohnehin schon. Wer so viel Wert darauf legt, muss dann halt zum 2er Coupé oder 3er wechseln.

 

Um die Thread Frage kurz zu beantworten : Ja

Ich habe davor einen F20 M135 und im Anschluss den M140 gefahren. Fahrleistung war beim M140 das beste was ich bisher gefahren bin. Motor und Getriebe, mega.

Ich bin aber auch mit dem aktuell F40 M135 sehr zufrieden. Ich nutze den Wagen zu 90% nur um zur Arbeit zu fahren. Auf der Bahn kann man schön gemütlich rollen lassen, oder auch mal zugig überholen.
Multimedia und Haptik im Innenraum find ich auch gut, Sportsitze für mich mit 100kg noch grade so machbar. Wer etwas breitere Hüften hat, für den könnte es ggf bissel eng werden. Aber muss man halt mal testen.
Verbrauchstechnisch liege ich bei 8,1 Liter, bisher 12k gefahren und nie abgenullt. Fahrstrecke is ca 50% AB und der Rest teilt sie auf Landstraße und Ortschaft. Bin damit zufrieden.
Auch dass er ein Frontkratzer ist, merkt man nicht. Wegen des Allrad vermutlich sowieso nicht.

Bin ansich echt rundum zufrieden mit dem Wagen. Wenn ich etwas kritisieren muss, was für mich wirklich ein Rückschritt zu meinen vorigen BMW ist, dann ist es das Getriebe. Ich sage das nicht weil ich bei ZF arbeite und mir sicher bin, dass wir die besten Getriebe bauen :-P , aber das Aisin schaltet sich oftmals echt einen Mist zusammen, da könnt ich ins Lenkrad beißen.

 

Wird wahrscheinlich auch der Grund sein, wieso ab nächstem Jahr beim Nachfolger F70 kein Aisin mehr reinkommt, sondern ein DCT von Getrag. Bin mal gespannt welches.