Winterreifen vom e46 Compact auf E82

Dieses Thema im Forum "BMW 123d" wurde erstellt von MGossma, 19.05.2009.

  1. #1 MGossma, 19.05.2009
    MGossma

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    Hallo liebe 1er Fahrer...

    Ich bin NOCH 316ti Compact Fahrer, habe mir aber gestern einen 123d Coupe gekauft und habe nun 2 Fragen:

    Frage 1:
    Kann ich meine alten Winterreifen auf dem 123d Coupe weiter nutzen...?
    Da ich kein Schrauber oder Freak bin, weiß ich nicht genau welche Angaben oder Daten nützlich sind.

    Also sagt mir welche Infos ihr braucht um mir die Frage zu beantworten und ich werde sie ins Forum stellen.

    Frage 2:
    Bin seit ein paar Tagen im Forum unterwegs um mich zu informieren und habe immer wieder den Begriff VFL und FL gesehen, was bedeuten die zwei...?

    Übrigens, finde das Forum echt gelungen und werde mich jetzt aktiver einbringen...

    Danke und Gruss Marco
     
  2. AdMan

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  3. #2 BMWlover, 19.05.2009
    BMWlover

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    Man braucht: Felgengröße (z.B. 7x17), Einpresstiefe und evtl. die Traglast. Dann noch die Reifenbreite :wink:

    Alternativ kannst du uns die Nummer der Felge (falls es eine BMW Felge ist) sagen :wink:
     
  4. #3 Der_Franzose, 19.05.2009
    Der_Franzose

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    Der 123d braucht mindestens 17 Zöller wegen der grossen Bremsanlage. Ich denke Du hast 16¨ oder ? Dann ist die Frage bereits beantwortet, noch bevor man sich Gedanken über ET, Breite etc macht. :lol:
     
  5. #4 MGossma, 19.05.2009
    MGossma

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    Wow, das ging ja schnell....

    Hallo Franzose:
    Es sind definitiv 16 Zoll Original BMW Stahlfelgen, das weiß ich...
    Somit hat sich das wohl erledigt.... :cry:
    Danke auch an den BMWlover

    Bleibt noch Frage 2:
    Wofür steht der Begriff VFL und FL...?

    Danke und Gruss Marco
     
  6. #5 MGossma, 19.05.2009
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    @Franzose

    Du hattest wie ich gesehen habe erst einen 120d und jetzt einen 123d.
    Was ist Deiner Meinung nach besser oder schlechter am 123d....?

    Danke und Gruss
     
  7. #6 BMWlover, 19.05.2009
    BMWlover

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    VFL = Vorfacelift
    FL = Facelift
     
  8. AdMan

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  9. #7 MGossma, 19.05.2009
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    Ach Du Schande, da wär ich ja nie drauf gekommen....

    Krass...

    Danke @BMWlover
     
  10. #8 Der_Franzose, 19.05.2009
    Der_Franzose

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    Besser:

    - Motor dreht bis zum Begrenzer ohne dabei die Puste zu verlieren. Fühlt sich also wie ein Turbo-Benziner an. Generell reicht das nutzbare Drehzahlband von Leerlauf bis Begrenzer.
    - Stopp des Motors viel angenehmer (kein Klackern vom ZMS, also das Ausmachen des Motors ist angenehmer und geschmeidiger, auch nach 50 tkm)

    Schlechter:

    - mehr Rasselgeräusche vom Motor
    - mehr Brummen vom Motor bei 2000 U/min aber nur im Winter (aber auch bei warmen Motor....)
    - Klimakompressor heult in den ersten 5 bis 10 Minuten Fahrt im Sommer
    - Leichtes Heulen der Kette (beim N47 ist sie ja auf Getriebeseite, völlig neue Konstruktion)
    - Partikelfilter (nervt mit Ruckeln, Rasseln während der Regenerierung alle 600 km)


    Notiz: mein 120d war ein "vFL" also noch mit altem Motorbaustand, doch er fühlte sich IMMER gesund an, was ich vom 123d nicht behaupten kann.

    Notiz 2: mein 123d war einer der ersten Modelle. Seitdem hat BMW viele Kleinigkeiten geändert. Also hab keine Angst. :wink:
     
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