Winterräder Diskussions-Thread

Gibt leider nur den Pirelli als RFT in 245/35 für einen unverschämten Preis,der Reifen ist aber Top. Ein Toyo kommt mir nicht aufs Auto.

Gruß Maik

 

so toll find ich den Pirelli jetzt auch nicht was findet ihr alle an dem?

 

Ich bin den Pirelli als Mischbereifung gefahren und er fuhr sich besser wie meine Conti jetzt in 225/40 ringsum.

Gruß Maik

 

Was war denn genau besser?

 

Konnte nich bisher nicht über 225/40 R18 rundum nicht beschweren, ganz im Gegenteil, die Fuhre ist agiler, als mit der bescheuerten Serienbereifung.

 

Auf Schnee fuhr sich die Kombi Klasse und mit der 18“ Mischbereifung auch im Trockenen sehr agil. Und ich fand die Pirelli auch als RFT nicht zu hart. Ich finde das das Auto auf die 18“ Mischbereifung abgestimmt ist,sieht im Sommer leider mit der 19“Mischbereifung wieder anders aus.

Gruß Maik

 

Wie werden denn Reifen getestet?Nagelneu aufgezogen und dann gefahren?
Da wundert mich das mit den Toyo nicht.
Früher bin ich Dunlop im Sommer und Conti im Winter gefahren.
Die haben eigentlich sofort funktioniert.
Bei den Toyos ist es eben anders.

 

Kein Reifen funktioniert sofort,selbst meine Michelin SR haben gute 150km gebraucht.

Gruß Maik

 

Die Sottozero hatte ich auf dem M135i auch drauf. Ich fand die auf Trockener sehr gut, auf nasser Fahrbahn nicht schlecht, aber auf Eis sind sie nicht ideal.

 

Gibt keinen WR der auf Eis ideal sind,auf Schnee haben mein wunderbar funktioniert.

 

Das weis ich auch Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, dass man mit den Reifen gut schnell fahren kann aber nicht gut über Eis. Dafür sind sie einfach nicht gebaut. Dafür war aber der Spritverbrauch trotz Runflat echt gut. Das musste ich denen lassen.

 

Mit sofort funktionieren meinte ich,das man normal mit fahren kann,ohne um sein Leben fürchten zu müssen.
Bei den Toyos kann man zu Beginn schon Angst bekommen

 

Wenn jemand zwei 245er Toyos abgeben möchte,bitte melden.

 

So teuer sind die ja nicht,die gehen doch neu.

 

Gestern noch mal länger gefahren mit den Toyos. Es wurde dann etwas besser. Aber ab 100 schwimmt das Auto auf comfort. Auf Sport ist es nicht so viel. Bei 200 hat man auch mal nen halben Meter Versatz . Auch beim Beschleunigen wandert das Heck von links nach rechts. Bis 100 im trockenen ein ganz normaler Reifen ab dann mit Vorsicht zu genießen.

Edit Luftdruck war 2.2 kalt jetzt mit v 2.3 und h 2.5 kalt viel besser.

 

Ab jetzt auch wieder mit WR unterwegs

 

Ich hatte mal die Nexen Winguard Sport montiert, bei denen war das ähnlich. Gefühlt 200km nur am Schwimmen, danach ging´s langsam und wurde auch absolut ok. Fahre aktuell den Winguard Sport 2, bei denen ist diese anfängliche Schwammigkeit nicht mehr vorhanden.

 

Fahr nun den dritten Winter die conti 830 als runflat. Haben vlt 20tkm runter. Seit kurzen kommen von den Reifen komische walk Geräusche. Klingt wie ein platter Reifen. Hört man auch nur in der Tiefgarage und Fenster unten .Der Druck sollte hoch genug sein (2,6 kalt). Gelagert waren die Reifen im Felgnbaum und sind frisch gewuchtet. Werd wohl beim Reifen dealer mal vorbei fahren.
Hat jemand schon mal ähnliche Geräusche mit RF Pellen?
Gruß Martin

 

Ich war auch erschrocken, dass die recht weit raus stehen optisch.
Ich habe für meinen 140er auch die X10 bestellt, allerdings mit ET34.
Bin gespannt, ob das alles passt mit den 225er Michelin Winterreifen und Serien-aFW.

 

Rial X10 in Gunmetal, die beliebten Felgen für den Winter..
In ET34 auf Pirelli SZ3.

Liebe Grüße