Windgeräusche beim 3T im Vergleich zu 5T

Kann jetzt zwar nicht mit dem Vergleich vom 1er reden, aber meine Erfahrung mit dem e36 Coupe (Zweitürer), mit der e36 Limousine (Viertürer), spricht ganz klar für die Rahmenlosen Seitenscheiben.
Deutlich leiser, haben mir alle Limofahrer gesagt und ich habs auch getestet.

Da beim Schließen der Tür die Scheiben noch mal ca. 1 cm in die obere Dichtung am Dach und A-Holm "hineinfahren" und die Tür nicht in das Dach reinreicht, sollte es weniger Luftverwirbelungen geben.
Denke das diese Technik auch beim 1er angewandt wird (hoffe ich doch).


Gruß Stefan

 

Die Limited Sport Edition, die ich mir beim Händler angeschaut habe, hat die gleiche Technik wie alle Coupés von BMW, d.h. die rahmenlosen Scheiben drücken sich noch einige Millimeter nach oben gegen die Dichtung, nachdem die Türe geschlossen wurde. Ich weiß aber nicht, ob der 3-Türer wirklich leiser ist, habe es selbst nicht testen können.

 

Habe leider keinen direkten Vergleich von 3T zum 5T aber der 3T ist sehr sehr leise. jedenfalls im Vergleich zu meinem alten 316ti.

windgeräusche konnte ich bis jetzt beim 3T auch noch nicht ausmachen, aber da ich momentan noch unter 1000 km bin und daher auch nicht schneller als 130 - 140 fahre ist das auch nicht verwunderlich. zum tragen kommen die windgeräusche wenn dann eher später.

 

Windgeräusche

Hallo,

ich bin den 3-Türer noch nicht gefahren, aber ich bin davon überzeugt dass der 3-Türer wesentlich leiser ist. Mit den rahmenlosen Seitenscheiben vom Coupé (ich habe 2 E36 und 2 E46 Coupés gehabt) habe sehr gute Erfahrungen. Mein 130i fünftürer ist erheblich lauter.
Mein nächstes Auto wird wohl ein 130i 3T sein.
Gruß
Wim

 

Ich habe mir heute die neue "Auto, Motor und Sport" gekauft, weil dort ein Vergleichstest mit dem 120i 3T drin ist. Dort steht: "Dagegen lupft es die BMW-Insassen unter solchen Bedingungen (Anmerkung: forciertes Tempo und hohe Beladung) bisweilen aus den Sitzen. Ansonsten werden sie von groben Erschütterungen kaum behelligt, eher schon von Windgeräuschen und dem im oberen Bereich dröhnigen Motor."

Die Messwerte in der Tabelle sind bei vergleichbaren Geschwindigkeiten allerdings nur geringfügig lauter als beim Audi, teilweise auch genauso laut. Naja ... ansonsten ist der Test typisch AMS, d.h. die Marke mit den vier Ringen gewinnt den Vergleichstest, wenngleich es diesmal sehr knapp ist. Die Punktvergabe ist wie immer äußerst fragwürdig... So werden die AMS-Leute iDrive nie kapieren, weshalb die Punktverluste bei der Bedienbarkeit wohl auch zukünftig einen BMW-Testsieg verhindern werden.