Wie weit dreht Euer 120d VFL

Diskutiere Wie weit dreht Euer 120d VFL im BMW 120d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hi! Wie weit könnt ihr die Gänge ziehen ohne, dass die Leistung abreißt? 4200? 4500? Hintergrund: Hab was am Motor machen lassen. Jetzt...

  1. #1 johnny120d, 17.11.2009
    johnny120d

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    Hi!

    Wie weit könnt ihr die Gänge ziehen ohne, dass die Leistung abreißt?

    4200? 4500?

    Hintergrund:
    Hab was am Motor machen lassen. Jetzt hab ich das Gefühl, dass der Motor bis an den roten Bereich (4500U/M) konstant durchzieht. Vorher fiel die Leistung früher ab, so dass ich kurz nach 4000U/M den nächsten Gang eingelegt habe.
     
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  3. Evgeny

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    Machst du dir sorgen oder was willst du mit der Frage erreichen? :? :D

    Meiner Erfahrung nach sind fast alle Werksabstimmungen von den Motoren so eingestellt das die im Oberen Drehzahlbereich weniger Leistung haben, oder halt genug um die Höchstgeschw zu erreichen. Weil der Ottonormal Fahrer dreht die Gänge nicht aus...
     
  4. #3 johnny120d, 17.11.2009
    johnny120d

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    Ich will rausfinden, ob ich grad nur das Gefühl habe, dass die Fuckelei am Motor was gebracht hat.

    Wenn andere bestätigen, dass bei ihnen die Leistung kurz nach 4000 Umdrehungen abreist, dann hat das bei mir definitiv was gebracht.
     
  5. #4 1ercruiser, 17.11.2009
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    bei 2300 setzt bei mir der Turbo aus, dann ist Feierabend, ist aber auch gechippt
     
  6. #5 Pfälzer, 17.11.2009
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    2300 langt ja auch für Luxemburg :twisted:
     
  7. #6 1ercruiser, 17.11.2009
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    lol, ups sry meinte 4300 ;)
    nee das langt noch lange nicht :twisted: :twisted:
     
  8. #7 wutknut, 18.11.2009
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    hi.
    was wurde d an dem motor gefrickelt?
    mehr drehzahl geht nur mit neuer software.
     
  9. #8 johnny120d, 18.11.2009
    johnny120d

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    Wenn ich das erzähle, lachen mich alle aus.

    Aber ich kann es erstmal unentgeltlich testen. Deswegen gehe ich erstmal kein Risiko ein.

    Am Motorblock wurde ein "spezielles" Material angebracht. Das Zeug soll die Schwingungen reduzieren und so den Verbrennungsvorgang optimieren.

    Versprochener Effekt:
    Die Leistung des Motors soll früher kommen und später gehen. Zusätzlich soll die Gasannahme direkter werden. Dadurch soll insgesamt der Spritverbrauch sinken, wenn man denn lernt das Gas nicht mehr ganz so stark durchzudrücken...

    Ein Kumpel hat das bei seinem Audi S3 machen lassen und behauptet, dass er wirklich was merkt und der Verbrauch um 0,4 Ltr gesunken ist.

    Ich kann bisher nur objektiv bestätigen, dass die Leistung später geht. D.h. ich bilde mir grad ein, dass ich früher schon bei 4200/4300 hochschalten musste wohingegen der Motor jetzt die gleiche Leistung bis 4500 zeigt und dann erst nach dem nächsten Gang schreit. Ich fahre allerdings auch selten mit so viel Druck auf dem Gaspedal.

    Eine Aussage bzgl. Spritverbrauch wird mir der BC innerhalb der nächsten 14 Tage hoffentlich liefern.

    Momentan bin ich noch skeptisch. Hat was von Magnetkette um den Hals hängen und dann Mike Tyson aus dem Leben knocken.

    Aber Testen kostet wie gesagt ja erstmal nix...
     
  10. #9 wutknut, 18.11.2009
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    Sachen gibt's.
     
  11. #10 KB-120D, 18.11.2009
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    Gab es da nichtmal den Spritsparmagnet... ;-) Aber wie man so schön sagt, der Kluge lebt vom Dummen!
     
  12. #11 BMWlover, 18.11.2009
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    Seh ich auch so... Für mich bringt sowas gar nix. Was soll man denn am Motorblocl (außen??) anbringen, damit sich innen was tut??
     
  13. #12 KB-120D, 18.11.2009
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    Was soll den die Fussmatte für den Motor kosten?
     
  14. #13 johnny120d, 19.11.2009
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    Um die 300€.

    Das System ist bei einer Spedition in der Nähe eingesetzt worden. Der Spritverbrauch soll deutlich gesunken sein. Aber das kann natürlich auch daran gelegen haben, dass man den Fahrern gesagt hat "Ihr müsst jetzt nicht mehr so viel Gas geben".

    Wie gesagt. Ich bin da skeptisch, probier es aber trotzdem mal aus. Zu verlieren habe ich ja nix.

    Und zum Thema "Schwingungen von außen nicht reduzierbar". Wenn beim DVD-Laufwerk die Lade anfängt zu vibrieren, dann hört es auch auf, wenn ich nen Finger drauf halte. Aber sinnvoller wäre es natürlich die Unwucht aus der DVD zu bekommen. Aber das geht ja nicht immer...
     
  15. #14 GrandSlam, 19.11.2009
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    Meiner Meinung nach ein Typisches Plazebo! Für das Geld gibt es sicher sinnvolleres.. z.B. die neuen Xenon fake scheinwerfer :D
     
  16. TomDe

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    Oh man :D
    :sinnlos:

    Übrigens auch mit Fotos :D
     
  17. Evgeny

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    Was n das für Material? Sind das so Gegengewichte, die die Schwingungen ausgleichen oder wie ist das?
     
  18. #17 johnny120d, 20.11.2009
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    Genau das verraten sie nicht.

    Deswegen kann man auch schlecht eine Aussage "Das kann gar nicht funktionieren" in den Raum stellen. Denn dann sollte man schon begründen warum es nicht funktionieren kann. Was wiederum nicht geht, wenn nicht öffentlich gemacht wurde, wie das System funktioniert.

    Aus dem Grund gehe ich das Experiment ein und probiere es einfach aus. Eine andere Möglichkeit gibt es nicht um heraus zu finden, ob es funktioniert oder nicht.

    Das an der Sache mit den negativen Auswirkungen der Vibrationen was dran ist, zeigt - wie ich denke - der neue 320de...

    Aber mal zurück zu meiner ursprünglichen Frage:

    Wie weit könnt ihr die Gänge ziehen, ohne dass die Leistung abreißt?

    Früher hab ich z.B. bei 4200U/M vom 3. in den 4. Gang geschaltet. Jetzt zieht der Wagen bis 4500U/M munter weiter...
     
  19. #18 GrandSlam, 20.11.2009
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    Also ich kann im serien zustand auch über 4200 drehen.. Warum schaust du nicht einfach mal nach was die denn gemacht haben..
     
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  21. TomDe

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    Was wurde denn am 320d gegen negative Vibrationen gemacht? :lol:
     
  22. #20 johnny120d, 20.11.2009
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    320de nicht 320d

    Einfach mal nach 320de und Fliehkraft-Pendel googeln.

    Und über 4200 konnte ich vorher auch drehen. Nur war die Kraft dann weg, so dass man den nächsten Gang genommen hat...
     
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