Wie am Besten Fehler auslesen?

Hallo!
Der 1er meiner Tochter will immer noch nicht so.
Es wurde vor kurzem die Ansaugbrücke komplett gereinigt. Danach fuhr er auch erstmal wieder richtig gut.
Nach knapp 200km fing es aber wieder an, er hat deutlich weniger Leistung.
Diesmal wollte ich nicht wieder zu BMW zum Auslesen und habe mir einen Vgate Bluetooth iCar Pro und auch einen Enet Adapter für den Laptop.
Die ganzen OBD2 Apps lesen bisher keine Fehler aus. Live Daten wie Drehzahl, Temperatur etc gehen aber bei 1 oder 2 Apps.
Kann man bei den Apps erst Fehler auslesen, wenn man sie gekauft hat?
Welche App funktioniert mit dem Vgate Adapter beim F21?
Oder welches Programm benötige ich Rechner? Bisher habe ich nur I..a für unseren E93. Damit kann ich aber keinen F21 auslesen...
Gruß Karsten

 

Car Scanner habe ich auf dem iPhone getestet. Mit meinem Adapter funktioniert der jedenfalls nicht wie erwartet.
An Ista kommt man irgendwie nicht ran. Wenn dann nur über irgendwelche Downloadseiten, wo mir nicht ganz wohl ist.

 

Das kann ich gar nicht genau sagen. BMW sagte nach der Diagnose, es sind die Drallklappen wegen Verkokung und haben einen 2000€ Kostenvoranschlag gemacht.
So wie ich das glaube gesehen zu haben bei der Reinigung, geht ja das Mischrohr von der Ansaugbrücke zum AGR-Kühler...dieser kam Anfang 2021 neu.

 

Nein, ich habe die ASB gereinigt.
Der Wagen war zur Diagnose bei BMW.
Und ob das AGR geprüft wurde, weiß ich nicht.
Ich selbst habe es nicht geprüft.

 

Das meinte ich ja vorhin. Die Zuleitung geht doch von der ASB zum AGR-Kühler(oder umgekehrt), wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Die Zuleitung war zwar schmutzig, aber nicht annähernd fast zu. Auch die ASB war zwar schmutzig. Aber eben lange nicht so, dass hieraus ein bedeutender Leistungsverlust zu erklären wäre. Die Drallklappen hatten es aber schwer, sich zu bewegen. Was aber meiner Meinung eher daran lag, dass eine Drallklappe definitiv etwas etwas größer war als die anderen beiden und auch als alles sauber war, noch hakte. Hier habe ich leicht nachgefeilt und das Problem behoben.
Der AGR-Kühler ist neuwertig und die Lammellen daher sehr sauber. Das AGR-Ventil selbst könnte natürlich der Flaschenhals sein, müsste ich mal irgendwie testen.

 

Muss ich auch irgendwas besonderes achten? Muss eigentlich irgendwas zurückgesetzt werden, nachdem was alles gemacht wurde?

 

Aber dann würde es sich nicht mehr zusetzen....
Danke Dir, werde mal nächste Woche sehen, dass ich das alles abarbeite.