Werterhalt 125i

Werterhalt kannst Du schon knicken, wenn mit Dir dann ein weiterer Fahrzeughalter in den Papieren steht.

 

Steigende Gebrauchtwagenpreise in den letzten Monaten sind nichts Neues. Ob man als letztes Glied der Wertschöpfungskette beim 125i im Besonderen spekulieren sollte, könnte man möglicherweise anhand der Zulassungszahlen abschätzen. Klingt ziemlich spekulativ und bei dem geringen Geldumfang eines einzelnen Fahrzeugs uninteressant. Da wird o.g. Faktor sicher mitspielen.

 

Ein 125i ist aus meiner Perspektive ein Volumenmodell das keine Ambitionen hinsichtlich Werterhaltungen eines Liebhaberfahrzeugs hat. Das muss sich argumentativ mit jedem 300PS 2L aus der VAG Gruppe und dem i30 N Varianten messen und unterliegt leider oft. Wenn ich für 2000 Euro mehr einen 125i bekomme würde ich es tun.

Ein 125i sollte volle Hütte nicht deutlich über 50TEuro gekostet haben. Nach 4 Jahren über 50% anzusetzen spiegelt den aktuellen Markt wieder. Würde ich mir zweimal überlegen.

 

Ich denke, am relativen Preisunterschied zwischen 120i und 125i wird sich in Zukunft nicht viel ändern. Je mehr Du jetzt bezahlst, desto höher ist der absolute Wertverlust. Allerdings machen bei nur 2-3000 EUR Unterschied im Kaufpreis andere Faktoren mehr aus. D.h. welches Exemplar, welche Austattung kaufst Du zu welchem Preis. Wie viel Glück/Pech hast Du während der Zeit mit Reparaturen. Und wie viel Geschick/Glück hast Du beim Verkauf.

Wenn Dir die Mehrleistung etwas wert ist, nimm den 125i. Wenn Dir die Leistung egal ist und Du nur drauf spekulierst, dass der Preisunterschied in Zukunft höher sein könnte, nimm lieber einen günstigeren 120i.

 

These: Wäre der Preis in Ordnung, wären sie verkauft.

 

Naja, 25.500€ für einen Privatkauf ist halt auch nicht jedermanns Sache(Thema Finanzierung), wenn es dann für etwas mehr was vom Händler mit Garantie etc. gibt...noch dazu jünger und weniger Kilometer...

Beispiel:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=fbf52785-b3c2-0121-a85a-aa0320ab0efc

 

Das ist doch dieser 125i, welchen du eingangs beschrieben hast ? Warst du denn schon zu einer Besichtigung vor Ort ?

Abgesehen davon finde ich die Diskussion um den Werterhalt bei einem Volumenmodell wie den F2x eher nebensächlich, ich persönlich habe die Kaufentscheidungen bei enem Auto noch nie von einem zu erwartenden Wiederverkaufswert abhängig gemacht und würde da auch im Traum nicht daran denken. Du willst doch sicherlich mit dem Auto fahren und Spaß haben und nicht in eine Vitrine stellen, oder ? (Und falls du dir etwas mit realem Werterhalt anschaffen willst, investiere lieber in Gold oder Immobilien...)

 

Hast Du denn mal beobachtet, ob sich vollausgestattete 120i von privat besser verkaufen? Kann ich mir schlecht vorstellen. Das eBay-Angebot sieht für mich auf den ersten Blick ganz attraktiv aus. Könnte mir höchstens vorstellen, dass man in der Preisregion eher bei mobile.de und autoscout24.de sucht. War bei mir zumindest so, obwohl ich auch offen dafür gewesen wäre, von privat zu kaufen.

 

Ja ich habe heute morgen, dass Auto besichtigt und war wirklich positiv überrascht vom Zustand und der Verkäufer hat auch einen guten Eindruck gemacht. Auch der Motor hat es mir angetan. Gerade nicht zu viel und nicht zu wenig Leistung. Preislich haben wir uns auf 25000€ 4-fach bereift geeinigt und jetzt werde ich nochmal eine Nacht drüber schlafen bevor ich mich entscheiden werde. Aber gab wirklich nicht auszusetzen an dem Auto. Das einzige was mich verwundert hatte war, dass die Bremsenklötze hinten viel weniger noch hatten, als die vorderen. Er meinte das ist vielleicht darauf zurückzuführen, dass er sehr oft den Stop-and-Go Tempomat genutzt hat und der vielleicht mehr hinten bremst. Habt ihr vielleicht eine Idee an was das liegen könnte?

 

Bei Automatikfahrzeugen verschleissen die hinteren Bremsen tendenziell schneller als die vorderen, da die hinteren im Stand an der Ampel den Druck des Wandlers halten müssen. Ist zwar nicht viel, aber in Summe spürt man das eben an der Lebensdauer der Bremsbeläge.

 

Druck sollte Bremsen nicht nenneswert verschleißen. Aber wenn jemand meist mit (Abstands-)Tempomat fährt, hat das natürlich Einflüsse. Der bremst meinem Wissen nach nur hinten und umgekehrt wird ein Dauer-Tempomatler selten sportlich fahren, womit der Hauptanlass für stärkeren Verschleiß auf der Vorderachse fehlt.