Wassereinspritzung im BMW M4 GTS

Dieses Thema im Forum "Allgemeines" wurde erstellt von alpinweisser_120d, 22.02.2015.

  1. #1 alpinweisser_120d, 22.02.2015
    alpinweisser_120d

    alpinweisser_120d 1er-Süchtling

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    Wassereinspritzung im BMW M4 GTS: Die Performance-Variante des BMW M4 F82 könnte von einem S55-Ableger mit Wasser-Einspritzung angetrieben werden

    Noch hält sich BMW bedeckt und spricht nur vom Serieneinsatz in naher Zukunft, aber die gemeinsam mit dem neuen BMW M4 Safety Car für die MotoGP 2015 vorgestellte Wassereinspritzung dürfte uns in einigen Monaten noch sehr konkret beschäftigen. Fragt man sich nach einem möglichen Einsatzort für eine stärkere Version des Biturbo-Sechszylinders S55, rückt praktisch zwangsläufig der BMW M4 GTS in den Fokus.

    Das extrascharfe Sportmodell auf Basis des BMW M4 F82 soll noch konsequenter als der gewöhnliche M4 auf Rennstrecken-Performance ausgelegt sein, neben einem reduzierten Gewicht, optimierter Aerodynamik und einem radikaler abgestimmten Fahrwerk könnte eine Leistungssteigerung dabei kaum schaden – zumal die Wasser-Einspritzung gerade im Volllast-Bereich ihre Stärken ausspielen kann.

    [​IMG]

    Die Funktionsweise der Wasser-Einspritzung wird im Video anschaulich erklärt, ist aber auch ohne Video relativ leicht verständlich. Da der unter Last sehr heiße Turbolader für eine starke Erhitzung der Ansaugluft sorgt, wird diese im Sammler des Saugmoduls mit einem feinen Sprühnebel aus Wasser abgekühlt. Das verdampfende Wasser entzieht seiner Umgebung Energie und sorgt so für eine deutliche Abkühlung der Ansaugluft.

    Das Ergebnis sind deutlich reduzierte Prozesstemperaturen, was wiederum einen höheren Ladedruck und einen früheren Zündzeitpunkt erlaubt. Von diesen Umständen profitiert neben der Spitzenleistung auch der Verbrauch – während die Wassereinspritzung für rund 8 Prozent mehr Leistung sorgt, sinkt der Verbrauch im Volllast-Betrieb ebenfalls um rund 8 Prozent.

    Wenn das Fahrzeug bei besonders hohen Außentemperaturen voll gefordert wird, kann den Nachteilen der wärmeren Ansaugluft mit einer Erhöhung der Wasser-Einspritzmenge entgegengewirkt werden. Die drei Einspritzventile im Luftsammler des BMW S55-Motors versorgen jeweils zwei Zylinder und ermöglichen eine optimale Kühlung der Ansaugluft.

    Das für die Wassereinspritzung benötigte Wasser ist in einem 5-Liter-Tank im Kofferraum untergebracht. Diese 5 Liter genügen, um selbst im Rennstrecken-Einsatz mindestens die Distanz zwischen zwei Tankstopps uneingeschränkt mit Wassereinspritzung fahren zu können. Im scharf gefahrenen Alltag mit hohem Volllastanteil, etwa auf einer weitgehend freien Autobahn, sollte der Wassertank etwa bei jedem fünften Tankstopp aufgefüllt werden.

    [​IMG]

    Sollte der Wassertank im Kofferraum leergefahren sein, kann der Motor genau wie ein aktueller S55 ohne Einschränkung betrieben werden, die Maximalleistung ist allerdings spürbar niedriger als mit aktiver Wasser-Einspritzung. Sowohl der Tank im Kofferraum als auch die Leitungen zum Motorraum sind gegen Vereisung geschützt, was die Seriennähe der Technik unterstreicht. Wird der Motor gestoppt, wird das Wasser aus dem Leitungssystem automatisch zurück in den Wassertank gefördert.

    Frank van Meel (Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH): “BMW M steht seit jeher für technologische Innovationen, und wir freuen uns, in diesem Jahr wieder ein neues Highlight zu präsentieren: In naher Zukunft wird die BMW M GmbH ein Modell in Serie bringen, das Wassereinspritzung an Bord hat. Die Wassereinspritzung ist ein System zur Leistungssteigerung und Verbrauchsminimierung von Verbrennungsmotoren.
    Erstmals setzen wir diese Technologie im BMW M4 MotoGP Safety Car der Saison 2015 ein. Denn wenn es darum geht, ein Feld aus leistungsstarken Rennprototypen sicher durch alle Bedingungen zu führen, sind Technologien aus dem Motorsport und innovative Ideen unverzichtbar. Genau dafür steht BMW M, der „stärkste Buchstabe der Welt“. Die neue Wassereinspritzung ist nur ein Beispiel dafür. Souveräne Fahreigenschaften und beeindruckende Leistungsparameter – damit meistern unsere High-Performance-Automobile alle Herausforderungen nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch im alltäglichen Gebrauch.”

    Video: M4 Wassereinspritzung

    quelle
     
  2. AdMan

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  3. #2 Rollo-OL, 22.02.2015
    Rollo-OL

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    Wassereinspritzung ist ein alter Hut.
    Es kommt alles mal wieder, ähnlich wie der Minirock.:mrgreen:
     
  4. Mr. S

    Mr. S 1er-Fahrer(in)

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    Das stimmt.
    Direkteinspritzung gab es auch schon früher, jedoch sind sie heute durch nichts mehr zu ersetzen.
    Hoch lebe die Zukunft der Benzinmotoren!:mrgreen:
     
  5. citi

    citi (R)audi

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    echt, dann nennt mir doch mal fahrzeuge die original mit wassereinspritzung vom band gelaufen sind? mir fällt keins ein.....
     
  6. #5 FrankCastle, 22.02.2015
    FrankCastle

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    Gab´s nicht mal n Evo der das hatte?
     
  7. citi

    citi (R)audi

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    keine ahnung. man sollte aber eine wassereinspritzung zur kühlung der ansaugtemp. nicht mit einer ladeluftkühleranspritzung verwechseln....
     
  8. #7 Mr. S, 22.02.2015
    Zuletzt bearbeitet: 22.02.2015
    Mr. S

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    Für Leistungssteigerungsgründen

    Chevrolet Monza und der Oldsmobile Jetfire.
    Zusätzlich zum Wasser wurde ein anderer Stoff noch verwendet, da er durch den Turbo und der Verdichtung zum Klopfen führen konnte.
     
  9. #8 alpinweisser_120d, 22.02.2015
    alpinweisser_120d

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    nope, ist im grunde genommen ein ähnliches system. nur ist die einspritzöffnung an einer anderen stelle.

    im übrigen kühlt bmw beim s55 nicht die ansaugtemp, sondern die verdichtete luft im ansaugkrümmer.
     
  10. #9 =MR-C=KinG[GER], 22.02.2015
    =MR-C=KinG[GER]

    =MR-C=KinG[GER] 1er-Liebhaber(in)

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    Zwar kein 'Fahr'zeug :mrgreen: -> BF109, FW190.
    Das Zeug hieß MW50.
     
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    MW-50 fahre ich im audi :mrgreen::unibrow:
     
  12. #11 alpinweisser_120d, 22.02.2015
    alpinweisser_120d

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    wär die frage was passiert wenn du bei dem wasser system von bmw mw-50 reinschüttest ;D
     
  13. citi

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    +1:daumen: genau das würde mich total interessieren, bzw. würde ich gerne wissen warum bmw nur wasser benutzt. wasser-methanol wäre definitiv die bessere variante....
     
  14. citi

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    ich vermute mal das kein tüv der welt sowas abnehmen würde. methanol bekommt man auch nicht an jeder ecke.
     
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  16. #14 alpinweisser_120d, 22.02.2015
    alpinweisser_120d

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    eigentlich schon
     
  17. citi

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