Was neues von Forge

Dieses Thema im Forum "BMW M135i / M235i / M140i / M240i" wurde erstellt von Regao, 31.01.2015.

  1. Regao

    Regao 1er-Fan

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  3. #2 ollit112, 31.01.2015
    ollit112

    ollit112 1er-Fahrer(in)

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    Ich finde das abgebildete Spoilerschwert klasse!
    Wo es das wohl gibt?

    Olli
     
  4. #3 //Martin, 01.02.2015
    //Martin

    //Martin 1er-Fahrer(in)

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    Kann mir bitte einer erklären was das beschriebene Ventil für eine Funktion mit sich bringt?
     
  5. PK9143

    PK9143 1er-Interessent(in)

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    Forge

    Ich würde sagen, dass das ein Forge Blow Off Ventil ist. Aber ein geschlossenes System, soll so viel heißen wie: es wird nicht zischen wie bei fast and furious wenn du vom Gas gehst...

    Blow Off-Ventil / Schubumluftventil

    Schubumluftventile oder auch Blow-Off-Ventile genannt, sind bei Serien-Turbofahrzeugen werkseitig verbaut und bei turbonachgerüsteten Fahrzeugen notwendig. Dies aus folgenden Grund: Wenn die Drosselklappe bei Turbo-Benzinmotoren geschlossen wird, trifft die sich bewegende Luftsäule auf die Drosselklappe. Die Luftsäule (Drucksäule) kehrt um, gelangt wieder vor das sich drehende Verdichterrad des Laders und bremst dieses ab, was bei hohem Ladedruck auf Dauer zur Beschädigung des Turboladers führen kann schubumluftventil(ohne oder bei einem defekten Umluftventil).Um dieses uneffektive Abbremsen zu verhindern, wird die Drucksäule durch das ungebremst weiterdrehen, ein erneuter Druckaufbau wird verkürzt und ein schnelleres Beschleunigen des Turboladers, zugunsten eines besseren Ansprechverhaltens nach dem Schaltvorgang, erzielt.Umluftventil abgelassen. So kann sich der Lader ungebremst weiterdrehen, ein erneuter Druckaufbau wird verkürzt und ein schnelleres Beschleunigen des Turboladers, zugunsten eines besseren Ansprechverhaltens nach dem Schaltvorgang, erzielt. Von der Wirkungsweise her gleich, muss man Schubumluftventile oder Blow-Offs jedoch noch unterscheiden in geschlossene und offene Systeme. Beim offenen System wird der überschüssige Druck nicht zurück in den Ansaugkanal (geschlossenes Umluftventil-System), sondern in die Umgebung abgeleitet, beim geschlossenen System wird der Überdruck wieder zurück in den Ansaugtrakt geführt.

    Ich überlege mir das einzubauen, da ich schon Fehlermeldung hatte, dass das Schubumluftventil/klappe Probleme hat, aber auf Grund einer Leistungssteigerung.Höherer Ladedruck
     
  6. #5 kuehlschrank, 01.02.2015
    kuehlschrank

    kuehlschrank 1er-Fahrer(in)

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    Mal angenommen, man steht richtig auf Krawall :mrgreen:
    Gibt es einen Anbieter eines offenen Ventils. bei dem man dieses schöne Zischen hat?
     
  7. PK9143

    PK9143 1er-Interessent(in)

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    wirst auf ebay welche finden.
     
  8. #7 fast one, 01.02.2015
    fast one

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    das Forge Ventil hab ich schon liegen. Sobald es eingebaut ist, kann ich berichten...
     
  9. Regao

    Regao 1er-Fan

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    und nen video mit sound bitte
     
  10. #9 fast one, 01.02.2015
    fast one

    fast one 1er-Interessent(in)

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    Sound wird sich wohl nicht groß verändern
     
  11. #10 Guido99, 02.02.2015
    Guido99

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    Was ändert sich denn nun mit dem Teil? :roll:
    Scheint ja ein richtiges Gefummel zu sein, um es einzubauen.
     
  12. Roy

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    Beim Schalten soll überschüssiger Ladedruck schneller abgebaut werden => Entlastung des Turbos => besseres Ansprechverhalten des Motors.
     
  13. fredo

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    Bringt außer nettem Zischen nur einen höheren Spritverbrauch, weil man das Zischen so gerne abruft...
    Die Kosten für den Einbau sind auch nicht ganz unerheblich.
     
  14. #13 Guido99, 02.02.2015
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    Och, der ist eigentlich jetzt schon hoch genug, aber das wussten wir ja vorher :mrgreen:
    Glücklicherweise ist der Sprit momentan günstiger denn je.
    Ich hab ja schon so einiges hie und da geschraubt, aber nach der Anleitung zu urteilen macht das nicht sonderlich viel Spaß weil alles etwas eng ist.
     
  15. AdMan

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  16. #14 kuehlschrank, 02.02.2015
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    wenn ich mich recht entsinne, kriegt man die offenen nicht eingetragen.
     
  17. #15 M135i Driver, 04.02.2015
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    Sorry sowas kannst an einem Supra oder VR6 turbo verbauen....
    Also bitte das Blow Off Ventil ist doch nichts für einen M135...

    Was kommt als nächstes ? Aufklebe-Lufthutzen und ATU Blenden ?
     
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