[E87] Was bringt eigentlich der von Werk eingebaute DPF

Dieses Thema im Forum "BMW 118d" wurde erstellt von Daniel020a, 15.04.2012.

  1. #1 Daniel020a, 15.04.2012
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    Was bringt der eingentlich?
    Also was ich bis jetzt geggoogelt habe ist eher negativ als positiv -.-
     
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  3. kwadde

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    dass der diesel nicht mehr hinten raus rußt und damit eine Zulassung (Grüne FSP) bekommt.
     
  4. #3 F22225d, 15.04.2012
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    saubere abgase im gegensatz zu fahrzeugen ohne!
     
  5. #4 Daniel020a, 15.04.2012
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    Kriegt man nicht auch die grüne Plakette ohne DPF??
    Klar hat der DPF Vorteile für die Umwelt, aber selbst als Fahrer mehr Nachteile oder?
     
  6. #5 F22225d, 15.04.2012
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    ne grün nur mit dpf
    hab auch einen drin und habe keine nachteile
     
  7. #6 Daniel020a, 15.04.2012
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    Ja was ich so an Nachtteile gelesen habe sind:

    -Mehr Spritverbrauch
    -Steuernachteil
    -Zusätzliche Fehlerquelle, da anscheinend schon mehre Probleme bzw Def am DPF oder wegen DPF hatten.
     
  8. #7 F22225d, 15.04.2012
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    steuernachteile??
    im gegenteil weniger schlechte abgase ==>> weniger steuern
    wenn man net nur kurzstrecke fährt und der dpf immer schön freibrennen kann geht er auch net kaputt
    und ich kann mich über meinen verbrauch net beschweren
     
  9. #8 Daniel020a, 15.04.2012
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    Was für Strecken und wie sollte man fahren, damit sich der DPF freibrennen kann?
     
  10. #9 F22225d, 15.04.2012
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    hmm das weiß ich nicht genau
    aber ich denke das so 40-50 km nicht schlecht wären
    ich meine mir auch einzubilden wenn er grad am freibrennen ist, denn dann hat er minimal weniger leistung.
     
  11. #10 Maulwurfn, 15.04.2012
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    Es gibt auch Dieselfahrzeuge, die trotz nicht vorhandenem DPF eine grüne Plakette bekommen. :wink:
     
  12. #11 Daniel020a, 15.04.2012
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    Hmm dann muss ich zwangsläufig 1-2 mal im Monat eine längere Strecke fahren, da meine Standartstrecke zur Arbeit 22Km einfach Weg beträgt.
     
  13. #12 spitzel, 15.04.2012
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    Wäre zu empfehlen mit mindestens 50km. Fahre 2-3 die woche 50km am stück bisher läuft er mit 65tkm gut durch. Nur einmal habe ich das freibrennen mitbekommen. Das war im winter bei einer 400km tour.
    Sonst wird der kleine mal getreten mal geschont. Je nach lust und laune.

    Nachteil vom dpf und kat? Ohne könnte man bestimmt die ece norm locker erreichen.

    Der dpf von bmw ist sehr gut entwickelt. Andere hersteller haben viel mehr probleme.


    Sent from Arcas 737
     
  14. 3lli0t

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    Bereits der 118d vFL bekam auch ohne DPF ne grüne Plakette. Sind ja nicht bei VAG :P!
     
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  16. #14 R1-Rider, 15.04.2012
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    Da mein Streckenprofil deinem stark ähnelt (2x 20km Stadtverkehr täglich), hab ich mich mal mit einem Ingenieur aus der Dieselmotorenentwicklung in München in Verbindung gesetzt, um das zu hinterfragen. Seine Antwort war, dass ich mir keine Sorgen machen soll, da "das System sehr stabil ausgelegt sei" (O-Ton). Ich solle lediglich das Thema Ölverdünnung im Auge behalten, dazu empfahl er mir Sprit ohne Biodieselanteil zu tanken, da der sich schneller aus dem warmen Motoröl verflüchtigen würde. Seitdem tanke ich Aral Ultimate und gut ist. Alle paar Monate fährt man ja automatisch mal weitere Strecken, bis jetzt hab ich keine Probleme, weder ne Störungslampe, noch Ölvermehrung

    Gruß
    Olli
     
  17. #15 Daniel020a, 15.04.2012
    Daniel020a

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    Ich werde es mal beobachten, da ich meinen BMw eh neu habe wird es anfangs eh kein Problem sein :)
    Man fährt ja mehr wenn man ein neues Auto hat^^
     
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