Warum verbaut BMW im 1er gelbliche Birnen?

Wenn schon Sicherheit, fahre bitte mit Abblendlicht. Standlicht mit Nebelscheinerfern finde ich persönlich absolut oberpeinlich!!!
(Oder willst Du zum Wörthersee zum VW-Treffen fahren?)

Wenn Dir das Licht zu gelb ist, musst Du auf z.B. Philpis Blue Vision umsteigen.

Gruß

Miles

 

Schau mal bei Motor-Talk ins Audi-A3-Forum, da hat mal einer seine Birnen für die "Nebolos" getauscht. War glaub ich auch die Philips-Birne mit blauschimmernden Licht.

 

Jepp sehr peinliche Kombination...

Die Philpis hat ein Freund von mir auch... Er ist zufrieden damit...

 

sorry,

aber das ist der grund warum ich als mitunter überzeugter BMW Fahrer anderen Rate lieber nen Golf zu kaufen (mehr platz und so).

den dann bleibt die wie von Miles schon angesprochene Wörthersee Fraktion bei seines gleichen!

und eine Gesichtskontrolle hilft teilweise auch was!

nicht persönlich nehmen....

salute

x

der nachts seine lichter auch komplett ausschaltet und die LED´s anmacht, bringt doch mehr sicherheit und so.......

 

Also ich kann die MTEC-Halogenlampen empfehlen.
Kosten das Paar 18,-€
Habe die bei einer Bekannten im Wagen gesehen und für wirklich gut befunden. Allerdings brauchen wir ja schon 4 Stück für die Hauptscheinwerfer... Das ist mir momentan etwas zu teuer!
Aber wird sicher noch vor September kommen

 

MTECH = Kerzen im Scheinwerfer. Klar, blau ist gut aber die Lichtausbeute

Philips Blue Vision Ultra = weißes Licht mit dezentem Blaustich, top Ausleuchtung der Straße

Philips GT 150 = weißes Licht, super Ausleuchtung der Straße

Philips NightGuide = weißgelbliches Licht. Die beste Ausleuchtung überhaupt!

WÜRTH Xenonlights = Philips Blue Vision soweit ich weiß

"Polizeischocker" = geiles Licht, Lichtausbeute okay, Qualität der Birnen schlecht. Nach wenigen Betriebsstunden schmilzt die Reflektorkappe auf den Birnen weg und bröselt in den Scheinwerfer. Danach auch kein gescheiten Brennpunkt mehr.

Osram Cool Blue = gelbes Licht mit weißem Stich (meines Erachtens nach sind die auch vom Werk aus verbaut)

Takata Birnen = geil Blau, Lichtausbeute nix null nada

"Biolights" (www.xenonlook.com) - sehr weiß mit gutem Blaustich, Ausleuchtung und Lichtausbeute sind zufriedenstellent. QUalität der Birnen sind top.

PIAA xTreme Force = super Birne, weißblau, Lichtausbeute okay, Brennpunkt 100% exakt - Leider sehr sehr teuer und nicht legal.

PIAA SparkBlue = Knall blau und nicht legal

Blue Laser Light / Green Laser Light / Red Laser Light / Golden Xenon Light / Future Xenon Lights / Plasma Ultra White --> werden zwar von ATU und Co verkauft, das Licht ist unter aller sau, 0.00 Brennpunkt, Lichtstreuung ohne Ende und gefälschtes e-Prüfzeichen (ehemalige Philips Nummer).

Philips Vision Plus / Silver Vision / +xx% ... alles top Birnen aber das Licht ist geblich mit weißem Stich. Dafür hat man aber ordentlich Licht vor dem Auto - ich würde jedem, der echtes Licht wird die Osram Silverstar oder Philips Vision Plus ans Herz legen.

Bezieht sich alles auf H7 Birnen. Siehe auch Autobild Lampentest, hilft evtl einigen weiter: http://www.gsx-inazuma.de/pdf/H7-Lampentest.pdf

Phil

 

also wenn es jemanden inter. unter Lichttest gibt es hier

http://www.piaa.de/

Schnäppchen

 

Servus Ben,
peinlich hin oder her, Wörthersee oder Silbersee, egal...
Aber: Nebelscheinwerfer heißen eben "NEBEL"Scheinwerfer, weil sie für schlechte Sicht (eben Nebel oder dicker Regen/Schnee) gedacht sind, sonst würden sie ja Denganztaganwegensicherheitscheinwerfer heißen... Nach StVO dürfen sie auch nur bei beschriebenen Sichtverhältnissen verwendet werden, alles andere kann mit Verwarnungsgeld belegt werden (passiert nur leider viel zu selten ) Neben der rechtlichen Situation finde ich es aber auch unheimlich rücksichtslos, die Nebelleuchten immer anzuwerfen, da sie den vorausfahrenden Verkehr und den Gegenverkehr blenden, ohne daß irgendjemand nutzen davon hat, der Gegen- und Seitverkehr sieht Dich auch mit normalen Scheinwerfern, Du siehst aber entgegen vieler Gerüchte NICHT besser, wenn Du die Nebelscheinwerfer an hast. Dieser Eindruck täuscht, da die Ausleuchtung zu beiden Seiten und ca. 10m nach vorne besser und heller ist. Nur in diesem Bereich bringt Dir der Lichtgewinn nichts, da dieser Bereich bei normalen Geschwindigkeiten ( über 60 km/h) in weniger als einer Sekunde (1sec = Reaktionszeit) durchfahren wird, alles was Du also erst dadurch sehen würdest, hätte keine Konsequenz mehr, da Du nicht mehr reagieren kannst. Also: blanker Unsinn, nur rücksichtslos!
Was anderes ist natürlich Tagfahrlicht, das an Stelle der Nebelscheinwerfer eingebaut werden kann, das hat aber eine deutlich geringere Leistung und damit keine zusätzliche Blendwirkung... für den Fall, daß es Dir tatsächlich um Sicherheit geht...
Viele Grüße
Heino
und bittebitte: Nebelscheinwerfer nur bei sehr schlechter Sicht einschalten, Nebelschlußleuchten wirklich nur UNTER 50m Sicht!

 

Das ist echt mal ein guter Preis für mega gute Birnen

 

Wir werden sehen wie die guten Stücke funktionieren habe mich da mal angemeldet,

habe momentan die Philips GT 150 drin mal sehen wie der Unterschied ist.

 

Naja um die Lichtausbeute wirds ihm net gehen, denn dafür sind eh die Xenons da.
Da braucht man die teuren Pia nicht.
Die nebelscheinwerfer sind in meinen Augen nur noch der ausstattungsliste wegen da.
Bei Nebel kann man auch mit Abblendlicht fahren denn NS bringen da auch kaum was.

 

Servus Sakura_kira,

natürlich geht's den meisten nicht um die Lichtausbeute...

Allerdings bin ich im tiefsten Niederbayern in Donaunähe aufgewachsen, und da hat es im Herbst und im Frühjahr immer 3-4 Nächte gegeben, da konntest Du den Nebel förmlich schneiden, von einem Meter auf den anderen konntest Du eine Straßenlaterne sehen und nicht sehen... In diesen Nächten mit 30 km/h nach Hause war ich um die Nebelscheinwerfer sehr dankbar, da man dann den Fahrbahnrand direkt vor dem Auto besser gesehen hat und sich an diesem entlanghangeln konnte, während das Ablendlicht nur ne weiße Wand vor dem Auto fabriziert hat....
Fazit: zweckgemäß verwendet sind die schon ganz gut, aber brauchen tut man die sehr selten...
Gruß
Heino

 

Das kann ich so bestätigen. Bei Nebel ist das Xenon Licht viel zu grell. Bei richtig dichtem Nebel fahre ich mit Standlicht und Nebelscheinwerfer (dann ist das sogar erlaubt) und man sieht deutlich mehr.

Und Licht kommt von gelb ;-) Je weniger gelb bei Halogen, desto weniger Licht.

Bei Fernlicht wird das Halogen Licht eh vom Xenon überlagert

 

Was bei Nebel extrems hilft (selbst im dunkeln auch wenns bescheuert aussieht und man sich blöde Kommentare anhören darf) sind Sonnenbrillen mit polarisierten Gläsern.
Streulicht wird extrem vermindert und so klappts auch mitm Xenons.

 

Aaaaahhh... wieder was gelernt, hört sich gut und witzig an... wird getestet bei nächster Gelegenheit

 

So nach einem Monat Wartezeit sind die PIAA´s da.


So ein geiles Licht habe ich noch nie gehabt(ausser Xenon)

kein Gelbstich richtig geil weiß und das Ganze für 40,-€

Ich kann es nur jedem der kein Xenon hat empfehlen.

 

Woher für 40€?

 

unter Lichttest gibt es hier

http://www.piaa.de/

Schnäppchen = 40,--€

 

Also ,
ich hatte vor meinem 1er einen Wrangler Jeep und bei dem musste ich Zusatzscheinwerfer anbauen. Sonst wäre es gewesen wie Fahren unter Kerzenlicht.
Bei meinem 1er (mit Xenon) bin ich nahezu wunschlos Glücklich. Ob sie nun blau oder gelb oder oder oder leuchten finde ich Nebensächlich.
Wer es braucht soll verbauen was er will.
Zu der NebelscheinwerferamTagan Geschichte. Die rechtliche Seite ist schon erwähnt worden (Steht übrigens auch in der Bedienungsanleitung) ich pers. schalte immer kurz die Nebelscheinwerfer hinten an, in der Hoffnung dass es versehentlich angelassen wurde .