Wann kann ich auf die Tube drücken?

ich denke auf der autobahn wird er sehr schnell warm also evtl einen km nich so "auf die tube drücken". aber nach 2,5 km bis zu bab is er doch schon warm oder ?!

 

nach 5km fahrt ist der motor normalerweise ausreichend warm
ab dann kannste es krachen lassen...

 

dazu will ich auch mal was schreiben...
wirklich warm ist er wohl erst nach 20km und mehr

Ich habe die Autobahnauffahrt auch nur 1km von meiner Haustür... praktischerweise ist da ehh erstmal nen Tempolimit auf 100 und dann sogar 80. Da fahre ich dann durchgängig Tempomat 120 (wer da 100 fährt ist schon ne Verkehrsbehinderung für die anderen)
Das geht die ersten 5km so und dann wirds aufgehoben...
Wenn ich keine Zeit hab drück ich ab da auf die Tube aber übertreibe es nicht... heißt 3000U/min
Ansonsten beschleunige ich auf irgendwas zwischen 130 und 150 wie nachdem wie der Verkehr gerade ist.

Genauso wichtig wie warmfahren ist aber auch das "Kalt" fahren also abkühlen lassen des Turbos nachdem man geheizt ist...

 

das will ich doch gleich genauer wissen, des mit dem kaltfahren/stehn ich hab mal wo aufgeschnappt dass man nach einer langen fahrt auf der autobahn das auto in/vor der garage ein paar minuten im stadngas laufen lassen soll.
und wie is des mit kurzstrecken beim 1er sammelt sich da wasser im auspuff wenn man nicht lang genug fährt, dass der auspuff warm werden kann um das wasse rauszublasen..... oder erzähl ich grad einfach nur mist


gruß

 

das kalt fahren soll meines Wissens verhindern, dass ÖL im Turbo festbackt nachdem dieses bei abgeschaltetem Motor nicht mehr umgewälzt wird.
Mehrere Minuten im Leerlauf halte ich für Übertrieben. Ich lass mich Autobahn einfach in die Ausfahrt rollen und beherrsche mich dann bis nach Hause nicht nochmal richtig zu heizen. Zu Hause angekommen mit aussteigen, Garagentor aufmachen etc reicht das dann locker denke ich

 

guter Ansatz!
Es geht darum, nicht mit Vollgas über die Autobahn zu heizen und dann von der linken Spur direkt rein in die Raststätte / Tanke und Auto aus. Vor dem zu erwartenden Stop halt einfach ein bischen das Gas rausnehmen...

Ciao; Harald

 

@Paschi, auf dem Stück haben 2 meiner Arbeitskollegen das bitter bereut. Einer durfte 1 Monat laufen, der andere statte 3 Monate. Die blitzen dort ab und zu. Mein Tempomat ist da auf 90 km/h eingestellt.

Das Kaltfahren ist nicht nur für einen Turbo wichtig sondern soll nach abstellen des Motors einem Hitzestau entgegen wirken. Kurzes laufenlassen im Leerlauft reicht schon. Hauptsache nicht nach Vollgasetappen sofort den Motor abstellen.

Grüße von Kai

 

hey Kai,
aber nur von Gladbeck Richtung Marl, oder?
in umgekehrter Richtung hab ich noch nie gehört dass sie da stehen?

 

ok danke!!!!! wie siehts mit kurzstrecke aus?

 

So viel ich weiß nur in Richtung Marl, aber wer weiß ob die Jungs sich das morgen nicht anders überlegen? Mich nervt es auch, dass man nicht mal auf die Tube drücken kann. ( Ich weiß ich habe ja "nur" einen 116i... )

Grüße von Kai

 

zwischen Gladbeck und Bergauf schafft man ja trotzdem locker die 220

 

Mein "Kleiner" hat aber auch schon 212 km/h geschafft. Nicht übel was?

Noch was zu Temperaturanzeige.
Komischerweise habe ich diese noch gar nicht vermisst. Da heutzutage dank der guten Öle, und der Technik im Motorenbau Motoren kalt Vollgas fest sein sollen, ist die Anzeige nicht wirklich wichtig. Zumindest für mich nicht.

Grüße von Kai

 

Jups, die 212 kann ich mithalten ... aber dann auch nicht mehr drüber
Also bis ich auf der AB bin, vergehen 15 Minuten ... somit lass ich immer sofort den Schlüpper runter und geb alles ... warm isser dann auf jeden aller Fälle