Vmax Aufhebung beim 130i

Hi nightperson,

oh Freude oh Freude! Ein völlig "verstrahlter" 130er Fahrer ist im Forum gelandet ! Ich habe Deinen Beitrag in "Tuning" auch schon gelesen und mir das bei Sperrer mal angeschaut!
Klingt soweit o.k. - allerdings nach meinen bisherigen Angebotseinholungen derzeit noch nicht in Deutschland verfügbar (siehe auch meinen Beitrag bei "Tuning").

Um so schöner ist es doch, sich hier im Forum auszutauschen - sobald ich oder jemand anders etwas hört, wird es natürlich sofort gepostet!

Ich wünsche Dir viel Spaß hier im Forum und freue mich auf Erfahrungsaustausch!

Gruß

Miles

 

Hallo!

Ich habe über dieses Thema uch mit meinen Freundlichen gesprochen. BMW sieht das doch etwas streng. Denn die Gefahr ist sehr groß, dass sich BMW aus der Garantie schraubt bzw. bei Grenzfällen sich nicht mehr kulant zeigt. Weiters meinte er, dass es auch um eine rechtliche Frage dabei geht. Vielleicht haben wir jemanden im Forum, der sich bei solchen juristischen Themen auskennt?

Grüße

Thomas

 

Hi Thomas,

diese Problematik taucht bei jeder Motorveränderung auf - auch wenn Du nur einen VW TDI 90 PS auf "stolze" 110 PS chipst.
BMW wird sich immer aus sämtlichen Garantieansprüchen halten. Das hat aber nichts mit BMW zu tun, sondern jeder Hersteller verhält sich so!

Aus diesem Grund bieten einige Tuner "Ersatzgarantien" an, mit denen man dieses Manko wieder etwas abfängt.
Habe ich sogar schon mal in Anspruch nehmen müssen. Mein Cooper S hatte ich bei Digi-Tec verändern lassen, so dass er annähernd 230 PS hatte. Bei einem 1,6 Liter Motor war das Verhältnis wohl nicht mehr ganz so gesund, so dass sich mein Motor mit 28000 KM verabschiedet hat. Die Garantie, die ich damals bei Digi-Tec zusätzlich abgeschlossen habe, hat mir einen komplett neuen Motor gezahlt, einschl. Fahrzeugabholung und Wiederbringen und einschl. aller Arbeiten.
War eine feine Sache und ich war beruhigt (trotz des ganzen Ärgers), da der Schaden bei ca. 7000,- EUR lag!

Wichtig - aus rechtlicher Seite her - ist auf jeden Fall die Eintragung der Leistungssteigerung, da Du sonst die Betriebserlaubnis und damit den Versicherungsschutz verlierst.

Also immer merken: Tunen nur mit zusätzlicher Vollgarantie auf Motor und Getriebe und immer schön alles eintragen lassen (und der Versicherung vorsorglich melden)

Übrigens wird ein Chiptuning beim 130 i sehr wenig ausmachen, da Saug-Motoren nur sehr wenig Potenzial über Chip haben (im Gegensatz zu Kompressor oder Turbo). Laut Aussage eines befreundeten Tuners liegt der "seriöse Bereich" beim 130er bei ca. 10- 15 PS mit entsprechend wenig Nm-Zuwachs.
Also wohl kaum lohnenswert!!

Der einzige Grund wäre eine V-max Aufhebung, da der 130er noch viel "Luft" oben heraus hätte.
Aber dies ist wohl auch nur für 130er Besitzer interessant, die des öfteren auf der Autobahn Gas geben.

Gruß

Miles
Da

 

Moin,

da ich mich ass.jur. schimpfen darf (heißt Volljurist), folgende Anmerkung:
ad1: BMW gibt bei Neufahrzeugen lediglich 2 Jahre Gewährleistung und keine Garantie (Gewährleistung ist eine "kann"-Regelung, Garantie ist eine "muss"-Regelung) Dementsprechend ist eine Gewährleistung immer nur dann gegeben, wenn BMW der dann nötigen Reparatur zustimmt.

ad2: Eine V-Max Aufhebung führt, ohne Eintragung in die KFZ-Papiere zur sofortigen Erlöschung der ABE des Fahrzeugs, somit fährt man auch ohne Versicherungsschutz.....
Es hat sich aber bei namhaften Fahrzeugveredlern eine sog. Ersatzgewährleistung "breit" gemacht - der Veredler übernimmt, nach Vereinbarung, die Gewährleistung auf das Gesamtfahrzeug. Dies geschieht i.d.R. bei Veredlern die direkt mit BMW zusammen arbeiten.

Gruß aus MUC,

Marc

 

@Marcsolln
....meine Rede.... da ich mich SVFMVJBEAGAMA schimpfen darf!! = S uper V ersicherungs F uzzy M it V ielen J ahren B erufs E rfahrung A ls G eneralagent M it A ngestellten)

Gruß

Miles

 

Also .. habe mich mal bei dem o.g. Tuner aus Österreich kundig gemacht. Die bieten sowas jetzt schon an, allerdings kaum lohnenswert bei einer 1000 KM Anreise. Auf Nachfrage sagte man mir, ich könne das Steuergerät zusenden. Allerdings steht dann die Fuhre ja für eine ganze Zeit und in Sachen Gewährleistung etc. sieht´s wohl auch eher finster aus.

Was die Leistung angeht, braucht der Wagen eh´ keinen Chip, die hat er mehr als genung, zumindest wie die Abstimmung im Moment ist. Hatte vorher Porsche Boxster und Carrera und kannte sowas wie Traktionsprobleme gar nicht. DSC regelt sich wirklich zu Tode (siehe Sport Auto Test) und abgeschaltet geht es auch nicht schneller, da der Wagen wirklich kaum Traktion an der Hinterachse hat. Hier fehlt es wirklich an einer Sperre. Und ich habe schon M-Paket und Mischbereifung drin. Noch mehr Leistung bringt also wenig. V-Max ist ärgerlich und hat mich auch jahrelang von BMW abgehalten. Kann es nach wie vor nicht nachvollziehen, das man mir für 35.000 (70.000 DM) vorschreibt, wie schnell ich auf der Bahn fahren darf bzw. kann. Und was die da jetzt bei den M-Modellen draufhaben von wegen Freischaltung für 2500.- EUR incl. Fahrertraining sorgt nach wie vor in "Sportfahrerkreisen" für schallendes Gelächter.

Ansonsten ist der 130i aber ein klasse Auto, selten soviel Fahrspass für "so wenig" Geld erhalten.

Fazit:

Öltemperatur - Anzeige rein ( wieso ist die nicht unter dem Tacho?? )
Diff-Sperre rein
V-Max Sperre aufheben
3-Türer anbieten

... und der Wagen wäre mein Meinung nach perfekt. So ist er es fast!

 

Hi Miles!

Genau wegen diesen Aufwendungen habe ich bis dato noch nichts unternommen. Weiters ist mein 130i geleast und somit wird die Sache noch schwieriger.

Leider darf man in Österreich nur max. 130km/h auf der Autobahn fahren. Bis 180 kommt noch mit einer Strafe davon, darüber ist der Führerschein weg. Da unsere "Freund&Helfer" mit Zivilen und oft mit Laserpistolen irgendwo am Rand stehen, ist es doch recht riskant schnell unterwegs zu sein.

Wobei ich mehr Spaß auf Bundes- und Landesstraßen haben will als auf der Autobahn. Die Berge rauf und wieder runter, so wie beim Motorradfahren.

Wie auh aus BMW Internen Kreisen gehört habe, sind die momentanen Motoren (Diesel und Benziner) recht hochgezüchtet und sehr optimiert. Ich denke, dass ein Chip-Tuning beim 130i kaum etwas bringen wird.

@ an Alle
Sollte jemand von Euch seinem 130i mehr PS verleihen, dann postet eure Erfahrungen.

Grüße

Thomas

 

Hi nightperson!
Her damit - schreib mir mal ne PN!

Ich habe meinen 130 übrigens jetzt eingefahren (über 2000 km ) und war 2 Tage in München.
Auf der Autobahn Anschlag 260. Vor allem das Spurtvermögen im 6. Gang von 200 - 260 ist beeindruckend!!

Allerdings muss ich eingestehen, dass sich 260 (laut Tacho) im 130er viel "Handschwitziger" anfühlen, als in meinem 5er E60!
Eines ist mir deutlich aufgefallen: wenn ich wirklich eine Vmax Aufhebung o.ä. will, dann wird dies nur mit breiteren Reifen realisierbar sein.
Die Gummis sind einfach zu dünn und man schwankt doch arg um langgezogene, wellige Autobahnkurven - fast schon kriminell und grenzwertig! Und wehe man muss noch stark bremsen, dann sind die 205er vorne einfach überfordert!
Das war mit meinen 275er hinten und 255er vorne beim 5er etwas entspannter!

Gruß

Miles

 

Hey nightperson

wäre auch dabei! TÜV Eintragung ist ja zwingend notwendig. Garantie, weiss ich nicht. Leistungsmessung ist mir auch relativ egal, bräuchten wir bei 3 Autos ja nicht jeder machen lassen, oder?

Also .. wenn Miles sich entschliessen könnte, würde ich sagen, ab dafür. Dann lass´ ich noch gleich einen K&N Filter mit einbauen und hab für 750.- EUR aber einen echten "Killer"

Was die Reifen angeht! Völlig korrekt .. halte die 205er/225er Mischung für "gerade mal ausreichend". Es liegt dabei weniger an der 205er vorne .. die hatte mal vor Jahren mein 993 auch, aber der hatte 255er hinten! Aber das Geld werde ich nicht auch noch investieren, um da andere Felgen + Reifen draufzumachen, wenn es denn überhaupt welche gibt.

 

Also:

Sperrer Motorsports macht eine Vmax Aufhebung und tuned die Motorelektronik.

Ergebnis: 285 statt 265PS, 345 statt 315Nm.

Preis für das ganze: 950,-€

Siehe: http://www.sperrer.at/cms/bmw-benzin-motoren-verkauf-tuning


Gruß
Jo

 

Hallo, habe mit meinem Händler gesprochen, der sagte mir dass es ein Gerät gibt, dass man an das Steuergerät anschließt. Dieses würde die V-Max Begrenzung aufheben. Die Firma konnte bzw. wollte er mir nicht nennen. Habe dann ein bisschen gegoogelt und bin auf speed-buster.de gestossen. Dort frage ich mal an. Es wäre doch schade wenn uns 130er Fahrer ein Opel OPC mit V-Max 260 stehen lassen würde oder?

Gruß

jannib

 

Vorsicht mit zu breiten Reifen auf der Vorder-Achse. Hatte bei meinem Reifenhändler nachgefragt, was so für den Sommer machbar wäre. Sagte er mir, 235 rundum gehen. Hatte aber schon zwei Umrüstungen, die beim Testen der Freigängigkeit, d.h. Fahren mit max. Lenkeinschlag, bei denen die Servo-Pumpe hochgegangen ist. Er meinte es könnte eine Schwachstelle beim 1er sein. Die Kunden hatte Glück, da die Fahrzeuge noch in Garantie waren. Also werde ich nur von BMW zugelassenes drauf ziehen.

 

guten abend

gibt es eigtl inzwischen einen tuner der eine reine Vmax aufhebung
beim 130i anbietet?!

sorry das ich diese leiche hier ausgrabe aber wollte nicht unbedingt einen
neuen thread dazu aufmachen

Danke&Gruß ops: