[E81] Video: 120d PP-Kit gegen 123d

Diskutiere Video: 120d PP-Kit gegen 123d im BMW 120d Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; Haben heut mal auf der Autobahn ein kleines Duell gemacht zwischen meinem 120d mit PP-Kit und dem 123d von nem Kumpel um mal den Unterschied zu...

  1. #1 padde_120d, 11.12.2011
    Zuletzt bearbeitet: 12.12.2011
    padde_120d

    padde_120d 1er-Fan

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    Haben heut mal auf der Autobahn ein kleines Duell gemacht zwischen meinem 120d mit PP-Kit und dem 123d von nem Kumpel um mal den Unterschied zu testen.
    Urteil: kaum ein Unterschied, der 123d geht vielleicht noch ein klitzekleines bisschen besser, ich musste allerdings kurz vom Gas gehen um ihn vorbei lassen weil die rechte Spur blockiert war, aber seht selbst:

    Hier das Video

    120d e81 with performance power kit 197hp (camera car) vs. stock 123d e81 204hp, rolling start @60 kph , 3rd gear, both manual,
    60-245 kph, slight ascending
     
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  3. ck008

    ck008 1er-Guru

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    Bis auf das Gequatsche: jetzt kommt er jetzt kommt er...

    Ein cooles Video.:daumen:
    Ps: 123d rockt auch den PP ;)
     
  4. Dixi

    Dixi 1er-Fahrer(in)

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    Also ich bin mir nicht ganz sicher, ob der 123 wirklich schneller war...

    Als Du hinter ihm warst, warst Du zu weit weg, als dass Windschatten geholfen hätte und Du warst genauso schnell.

    Für mich ein klares Unentschieden.

    Bestätigt auch das, was einige hier im Forum geschrieben haben, dass BMW beim PP-Kit tiefstapelt.

    Grüße Dixi

    PS Welche Autobahn war das?
     
  5. #4 padde_120d, 12.12.2011
    Zuletzt bearbeitet: 12.12.2011
    padde_120d

    padde_120d 1er-Fan

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    danke, für mein blödes gequatsche kann ich leider nix :lol:
    hab auch garnicht an die kamera gedacht, sonst wär ich wahrscheinlich still gewesen :wink:

    wir haben auch über die freisprechanlage telefoniert, sonst hätt ich wahrscheinlich auch nic gesagt... aber egal :)

    war die a95 München-Garmisch-P.
    man sieht es ja auch im video, dass sich da nix tut, wie gesagt, musste auch kurz vom gas um ihn vorbei zu lassen, während er ja durchgehend vollgas gibt. dass ich da noch dran bleibe, spricht doch eher für das pp-kit :icon_cool:
     
  6. #5 misteran, 12.12.2011
    misteran

    misteran 1er-Guru

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    Ich finde, dass du viel zu spät schaltest. So bei 4.000 kann man eigentlich zu Schalten anfangen.

    Danach fällt einfach die Leistung zu stark ab.
     
  7. e-ding

    e-ding 1er-Fan

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    Schönes Video! Haben wirklich Dampf die Beiden. Was mich erstaunt hat waren die LKW-Außenspiegel. Die wirken wirklich riesig. Hab noch die Kleineren und bin mir nicht bewusst gewesen, dass die Dinger so groß geworden sind.:shock:
     
  8. #7 padde_120d, 12.12.2011
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    kann ich so nicht nachvollziehen, ich finde die beste kraftentfaltung kommt ab 3.000 und geht durch bis ca 4.200 - 4.300 erst danach fällt die leistung spürbar ab. hast du das pp-kit drin? dadurch ist er viel drehfreudiger geworden.

    danke...
    die dumboohren kotzen mich so dermaßen an, sobald sich ne güstige gelegenheit bietet werden die ausgetauscht. :angry:
    ist nur nicht so leicht welche zu finden die alles bieten, shadow-line, selbstablendend, elektrisch anklappbar und beheizbar... :crybaby:
     
  9. #8 alpinweisser_120d, 13.12.2011
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    rocken? :D:D das ich nicht lache! die schenken sich hald nix!!!
     
  10. #9 berchti, 13.12.2011
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    Das kann ich so unterschreiben, auch wenn ich "nur" ein angepassted Steuergerät von Marcel habe. Da geht wirklich erst jeneits von 4000 Touren der Saft aus. Wo ich früher schon geschalten habe, geben ich jetzt immer noch vollgas :nod:
     
  11. #10 misteran, 13.12.2011
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    Hab auch das PP-Kit drin. Wobei ich eh den neueren Motor ab, der geht oben rum schon bei Serie besser. Da kannst du auch bei 4.200-4.300 schalten.

    Den 177PS Motor kenne ich nur ohne PP-Kit und da hatte ich das Gefühl ab 4.000 RPM fährst du gegen eine unsichtbare Wand, es geht kaum noch was :mrgreen:
     
  12. #11 padde_120d, 13.12.2011
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    vor dem pp-kit ging dem motor auf alle fälle früher der saft aus, wie du gesagt hast, ab 4.000 war da schluss.
     
  13. #12 TierparkT0ni, 13.12.2011
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    Jetzt den 120dPP-Kti noch bei Marcel optimieren lassen.....:mrgreen:
     
  14. #13 padde_120d, 13.12.2011
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    nach ablauf der garantie auf alle fälle... und dann: :winkewinke: 123d

    wie weit lässt sich eigentlich der 123d noch optimieren? ist da mehr drin als beim 120d?
     
  15. #14 padde_120d, 13.12.2011
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    im seitenspiegel kann man übrigens sehen (wenn auch schlecht), dass ich bis ca 180 sogar wegzieh... erst ab 200 kommt er ran...
     
  16. #15 misteran, 13.12.2011
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    123d ohne umbauten auf ~245PS. Mal auf Youtube suchen, da ist nen Tachovideo.

    Ist jemand aus dem Forum, ich bin ihm mal hinterhergefahren, wenn der bei 120, durchbeschleunigt, kommst du dir im 120d Serie vor, als würdest du stehen :lach_flash:
     
  17. #16 padde_120d, 13.12.2011
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    hehe, kanns mir vorstellen...

    hab grad in nem anderen threat gelesen, da hat jemand seinen 123d auf 260 ps gechipped. kann doch nicht gesund für den motor sein...

    245ps sind doch theoretisch beim 120d auch drin. aber ich würd meinen trotz pp-kit maximal auf 220-230ps chippen. hab keinen bock ständig mit dem gefühl rumzufahren: "bloß nicht zu lang vollgas, sonst fliegt mir der motor um die ohren"
     
  18. #17 Equilibrium, 13.12.2011
    Equilibrium

    Equilibrium Guest

    gerade oben herum geht im doch immer noch die luft aus. ;)
    trotzdem geht er mit dem pp-kit schon ziemlich ordentlich!
     
  19. #18 padde_120d, 13.12.2011
    padde_120d

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    also wie gesagt, bis 4.300 kann man ihn schon drehen ohne leistungsverlust...



    dein dreier ist übrigens ein traumwagen! würd ihn bis auf die lederfarbe genau so wie er dasteht nehmen :nod:
     
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  21. #19 misteran, 13.12.2011
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    Ja gut, nicht zur vergleichen mit einem R6 :wink:

    Wobei meiner auch bei 240 in einen Begrenzer läuft.
     
  22. #20 bursche, 13.12.2011
    bursche

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