Verschiedene Dunlop Sport Maxx

Diskutiere Verschiedene Dunlop Sport Maxx im Sommerreifen Forum im Bereich Reifen & Felgen am 1er BMW; Hallo zusammen, auf der Dunlop-Website findet man drei verschiedene Sport Maxx Reifen: - SP Sport Maxx TT - SP Sport Maxx GT - SP Sport...

  1. Molt

    Molt 1er-Fahrer(in)

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    Hallo zusammen,

    auf der Dunlop-Website findet man drei verschiedene Sport Maxx Reifen:

    - SP Sport Maxx TT
    - SP Sport Maxx GT
    - SP Sport Maxx

    Kann jemand einem Otto-Normal-Verbraucher wie mir den Unterschied erklären? Mir hat mein Händler den GT angeboten.

    Viele Grüße,

    Molt
     
  2. #2 blackfreedom, 23.03.2009
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    blackfreedom 1er-Fan

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    Also als erstes kam der SportMaxx, dann der GT und dann der TT.
    Also sind das Weiterentwicklungen vom jeweiligem Vorgänger. Ob die Weiterentwicklungen immer besser sind als der Vorgänger?! :roll:
     
  3. #3 Catahecassa, 23.03.2009
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    Die Unterschiede im Aufbau sind bei der Dunlop-Website recht gut beschrieben. Der GT ist der Kompromissreifen, der normale SportMaxx der Nässe-Spezialist im Trio und der TT mehr der UHP-Reifen für den Alltag :wink:
     
  4. #4 Stuntdriver, 23.03.2009
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    Stuntdriver Guest

    Also TT schon aus Prinzip nicht! :mrgreen:
     
  5. TomZ

    TomZ 1er-Fanatiker(in)

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    Wieso eigentlich die Dunlop Sport Maxx? Pirelli P Zero sind doch viel besser! ... naja jedem das seine.... :grins:
     
  6. Molt

    Molt 1er-Fahrer(in)

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    Und die anderen beiden sind keine Ultra High Performance Reifen? Was sind das genau? Brauch ich die ;-)?
     
  7. #7 blackfreedom, 24.03.2009
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    Also wenn du schon fragst. Nein, brauchen tut man die nicht unbedingt, es kommt drauf an was du mit deinen Reifen vorhast.
     
  8. Molt

    Molt 1er-Fahrer(in)

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    Also üblicherweise montiere ich die an mein Auto ;-)
    Nein, ich bin Vielfahrer (viel Landstraße, viel Autobahn), zügig unterwegs und nie auf der Rennstrecke. Das Fahrzeug ist ein 330xd Coupe.
     
  9. #9 Catahecassa, 24.03.2009
    Catahecassa

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    Den GT würde dann für den xd empfehlen, der hat genügend Grip mit dem XDrive, auch bei Nässe :wink: .Ich hatte den alten SportMaxx auf meinem E46 330xd und war damit auch sehr zufrieden. Der GT soll aber nochmal etwas bessere Laufleistung haben mit weniger Rollwiderstand. Der Unterschied im Alltag ist marginal. Mein SportMaxx hat 20tkm gehalten, der Michelin PS2 war bei Nässe etwas "schwieriger" und nach 15tkm runter 8)

    UHP = UltraHighPerformance, also auch bei Fahrtrainings auf dem Track einsetzbar, weil sich der Reifen nicht so stark erhitzt. Trockenprofis mit angepassten Nässegripeigenschaften.
     
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