Verhalten Alarmanlage?

Die Scheiben sind bei dem Fahrzeug nicht abgesichert, zumindest die Heckscheibe und die kleinen Fenster der hinteren Türen nicht. Der Innenraum wird über Ultraschallsensoren vor der Innenraumbeleuchtung überwacht; ich kann mir auch vorstellen, dass der Stein zu schnell war, als dass die Sensoren diesen überhaupt registrieren haben können.

 

Definiere altmodisch
Über das Einschlagen einer Scheibe meinst? Das ist bei einigen Herstellern, zusätzlich zur Innenraumüberwachung per Ultraschall, auch noch üblich. BMW setzt hier aber (ich meine außer bei den Touring) ausschließlich auf die Ultraschalltechnik.

 

Ich hab auch keine Ahnung aber ich denke da ist ein Ultraschall Sensor im vorderen Bereich. Der sendet alle x Sekunden einen Ton aus und prüft das Interferenzmuster nach Bewegungen. Je nach Position des Senders/Empfängers kann es sein dass gewisse Bereiche nicht erfasst werden. Die Heckscheibe zählt da sicher dazu. Glasbruch-Sensoren hat der F20 glaube ich nicht. Einen Neigungssensor hat er. Türsensoren auch.

 

Eine berstende Glasscheibe müsste doch Schallwellen produzieren, die vom Ultraschallsensor aufgezeichnet werden, oder? Ist ja schließlich keine kleine Fliege....

 

Nicht das Geräusch der berstenden Scheibe löst den Alarm aus, sondern die Veränderung der wahrgenommenen Akustik der ausgesandten Schallwellen. Wenn ein Körper sich im inneren bewegt ändert er die Reflexionen der Schallwellen und das registrieren die Sensoren.
Ein so kleines Objekt wie der Stein oder eine Fliege verändern die Reflexionen nicht genug um Alarm auszulösen.

 

Interessante Flugbahn!

 

Stimmt nicht, die Alarmanlagen lösen ständig aus wenn sich eine Fliege oder ähnliche Insekten im Auto aufhalten. Die Sensoren sind sehr sensibel getrimmt; dass diese beim Eindringen des Steines nicht auslösen, wundert mich allerdings. Möglicherweise überwacht die Sensorik nur bis maximal zu den Kopfstützen im Fond.

 

Auch das wäre unverständlich, denn häufig wird die Heckscheibe eingeschlagen um (Wert-) Gegenstände aus dem Kofferraum zu klauen.

 

Guter Einwand.

Beim 1er dagegen kann ich dir allerdings sagen, dass sich die Hutablage bei geschlossener Heckklappe nicht nach oben anheben lässt. Die Gummipuffer verhindern dies.

Gebe dir aber recht. Dann würde die Alarmanlage wenig Sinn machen, wenn der Bereich hinter dem Fond nicht mit überwacht werden würde.

 

OFT: Manche (meine Wenigkeit eingeschlossen), fahren ohne Hutablage, da hört man mehr vom Auspuff.....

 

Eingeschlagene Heckscheibe bei Kompakten kenne ich auch nicht. Viel wertvolles kann da ja schon vom Platz her nicht drinne liegen. Interessanter sind Handschuhfach, Mittelarmlehne & Co.

Es sie denn natürlich, man legt absichtlich was hinten rein und lässt sich dabei beobachten. Aber wenn der Dieb weiß, wo er in den ersten 10 Sekunden hingreifen muss, dann hilft auch keine Alarmanlage. Die schreckt bestenfalls die "mal gucken"-Fraktion ab. (Das eine Mal, wo ich ausgeräumt wurde, haben die aber einfach einen Schraubenzieher in den Schließlzylinder gerammt und mit Hebel umgedreht. Nur Aktionen auf Hüfthöhe, vermutlich binnen 20 Sekunden vorbei und wenn das Auto erstmal "aufgeschlossen" ist, schweigt auch die Alarmanlage. Keine Ahnung, ob das beim F2X auch so einfach gehen würde. Wäre mir aber lieber, als eine eingeschlagene Heckscheibe; mit der setzt sich der Urlaub nicht so einfach fort.)

 

Wenn der Schlüssel nicht in der Nähe ist und der Wagen über das Schloss an der Tür entriegelt und geöffnet wird, schlägt die Alarmanlage an.

 

Interessante These!


Beim Räder montieren hatte ich meinen mal etwas unsanft vom Rangierwagenheber abgelassen und schon ging die Alarmanlage los. Warum auch immer ich verriegelt hatte…

 

Das ist der Bewegungssensor. Der ist recht empfindlich, damit niemand das ganze Auto mitnimmt. Sehr zum Leidwesen von Leuten, in deren Straße häufiger Falschparker abgeschleppt werden müssen.