Vergleich M135i vs. M140i bzw. neu gegen alt

Siehe aktuelle AutoBild und Autozeitung.

 

Ich meine natürlich Golf 8.....aber selbst wenn der Golf7 besser wie der neue 1er ist... wäre das Traurig

 

Ich finde nix dazu auf Goggle.....

 

Ich dürfte beim m135i mitfahren: Motor schwächer ab 180 deutlich langsamer. Würde ihn 100 - 200 irgendwo bei 14 Sekunden einschätzen. Das Auto wirkt über 220 km/h relativ nervös, der alte liegt da besser. Lenkung ist ganz anders kalibriert, man braucht viel weniger Lenkanschlag.

Klang ist gar nicht mal so schlecht für einen 4 Zylinder.

Automatik ein deutlicher Rückschritt, schaltet langsamer, Kickdown dauert ewig.
Allrad funktioniert sehr gut, kein Schlupf. Sehr einfach zu fahren. Ich habe einen M135i F20 mit S-Drive, kann nicht so genau einschätzen wie sich der alte 135/140 X-Drive da verhält. Antriebseinflüsse in der Lenkung sind gering. Innenraum ist natürlich interessanter und moderner. Sehr cool wirken die illuminierten Dekoleisten im Innenraum.
Sitze vorn sind nur optisch Schalensitze, bieten nicht mehr Seitenhalt als die normalen F20 Sportsitze. Sitzposition zu hoch.

Platz haben wir nicht getestet, deutlichen Plus habe ich aber nicht gespürt.

Für einen aktuellen M135i/M140 Fahrer lohnt sich meiner Meinung nach der Kauf von diesem Fahrzeug nicht. Hinsichtlich Performance ist dieses Fahrzeug dem alten M135i/M140i unterlegen.
Als ein Alltagswagen mit einem "Brot und Butter"- Motor ist der neue durchaus interessant. Liegt auf Augenhöhe mit dem Mercedes A Klasse und Audi A3.

 

Habe am Wochenende auf der IAA erstmals den neuen M135ix begutachten dürfen und muss gestehen - er gefällt mir deutlich besser als gedacht. Die Niere ist und bleibt zu groß und der Bock ist definitiv einen Ticken zu hoch. 19-Zoll sind ein Muss, ansonsten verwechselt man den Wagen wirklich mit einem Van/SUV.

Insgesamt wirkt der Wagen trotzdem irgendwie interessant. Steinigt mich, aber ich finde ihne hübscher als den F20. Werde ich bei Zeiten sicherlich mal testen.

 

Kann ich nachvollziehen. In dem Vergleichsvideo zwischen F20 und F40 gefällt mir der neue auch iwie besser. Der alte wirkt leider schon etwas angestaubt. Nur die Höhe ist tatsächlich verbesserungswürdig..

 

Sprichst Du vom Klang ausserhalb oder vom wohltuenden Klang des ASD im Innenraum?

 

Der Klang außerhalb hat mir auch gut gefallen. Hat was von der AMG A-Klasse. Schöner tief-dumpfer 4-Zylindersound mit Auspuffsprotzeln.
Und zum Glück nicht so hingekünstelt wie Porsche es beim Cayman versucht.
Der 6 Ender im F20 klingt aus meiner Sicht erst mit einiger Modifikation an der AGA besser.

 

Außerhalb. Im Innenraum hört sich das ganze mehr nach v8 an. Man hört sehr deutlich das der Sound künstlich ist.

 

Interessanter Punkt! Gerade die x40i fand ich Sound-technisch nie wirklich prall. Ohne Frage, der Sechsender hat immer eine schöne Klangfarbe, aber ist weder laut, noch sehr "unique". War bei den x35i besser, aber auch hier galt: erst ab PP-AGA wird´s richtig interessant.

 

Gefällt mir

 

Ab sec 15 kann man die Beschleunigung des m135i mal sehen...ab 150 recht zäh wie ich finde. Wird sicher so etwa 13-15 sec 100-200 benötigen.

 

Diese Instrumente sind das reinste Mäusekino und sehr schlecht abzulesen

 

This. Bleibt zu hoffen, dass sich BMW rasch von dem Design verabschiedet...

 

Hab den neun 1er gesehen und auf mich wirkt der Innenraum moderner als in meinem aktuellen M140ix.

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Ich glaube in Bezug auf das neue "Entertainment" sollte man beachten, dass es jetzt ein HUD gibt. Vor ein paar Wochen bin ich den aktuellen 5er gefahren und fand es am Anfang auch sehr ungewöhnlich. Dank HUD hab ich aber fast nie auf die "Instrumentenkombi" geschaut. Ich warte noch die Probefahrt ab, ob der 1er die gleichen Features in der Windschutzscheibe hat oder abgespeckt wurde...

 

Wenn man sich dagegen das Cockpit von "Raumschiff" Taycan anguckt, das ist echt gelungen:



Quelle: https://www.manager-magazin.de/foto...pfe-technik-details-fotostrecke-169913-3.html

Cya

 

Komisch... zwischen nem Fiat Panda und nem Bugatti Chiron sind auch irgendwie Qualitätsunterschiede