Verbrauchsvergleich BMW 118d und Golf V 2.0 TDI

Diskutiere Verbrauchsvergleich BMW 118d und Golf V 2.0 TDI im BMW 118d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hi, ich bin grad auf einen Vergleichstest von auto motor und sport geraten und bin etwas verwundert...:...

  1. #1 Bergmensch, 09.02.2008
    Bergmensch

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    Hi, ich bin grad auf einen Vergleichstest von auto motor und sport geraten und bin etwas verwundert...:

    http://www.auto-motor-und-sport.de/...ms_article_503219_14009.hbs?ext_site_number=2

    Als erstes mag ich mal den Begriff "absterben" nicht, den der Verfasser für die Auto Start/Stopp Funktion verwendet^^

    So, dann bin ich verwundert über die mehr als fünf Sekunden, die der Golf dem BMW in der Beschleunigung von 80 auf 120 im sechsten Gang abnehmen soll. Ist das wirklich so, dass der BMW da so schlecht zieht? Oder wär´s einfach besser, mal nen Gang runterzuschalten? Und dann nochmal zu vergleichen :twisted:

    Viele Grüße, Bergmensch
     
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  3. #2 nightflight, 09.02.2008
    nightflight

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    der 6. Gang des 118d ist wirklich lang übersetzt - wenn man auf der Autobahn dem Tempomat setzt kann man m.E. aber froh darüber sein!
    Und zu diesem Vergleich: die in letzter Zeit von ams für die BMWs geposteten Verbrauchswerte sind schlicht ein Witz: unser AD fährt den 118d 143 PS mit 5,5 bis 6 Liter - und der Herr absolviert seine 60.000 / Jahr durchaus zügig :shock:
    Auch in einem anderen Test eines 318d hatten die eine aberwitzigen Testverbrauch angegeben :?:

    VW hat doch mit "Gute Fahrt" schon sein eigenes Magazin - warum noch eines?

    Ciao, Harald
     
  4. M@x

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    Also mein 118d nimmt ja auch eine ganze Menge (siehe spritmonitor link), aber dafür nutze ich den VI. Gang auch kaum, weil er mir eben zu lang ist und Vmax auch im V. erreicht wird. :wink:

    Der VI. Gang des 118d ist halt ein Overdrive, fertig. Das zu vergleichen ist für die Füße, weil die Zielsetzung eine andere ist. Der 118d dreht bei Tacho 220 (echte 205) im VI. Gang 3.500 U/min. Das sollte man mal vergleichen mit dem Wert des Golf bei Vmax....

    Übrigens: im V. Gang (der ja auch bis Vmax reicht, den VI. braucht der 118d technisch gesehen nicht) braucht der 118d von 80 bis 120 10,0 Sekunden (www.bmw.de)
     
  5. #4 KingofRoad, 09.02.2008
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    Bei dem Artikel handelt es sich um einen dreisten VW-Werbeartikel :shock:
    Die Art und Weise, wie der geschrieben ist, läßt gar nicht zu, dass der 1er gewinnt.
     
  6. ingo34

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    Wäre nicht der erste Artikel, der BMW bewusst schlechter bewertet.
    Gut finde ich immer wieder die "Bewertungskriterien" die dann so gewichtet werden, dass auf jeden Fall der Sponsor gewinnt.
    Da ist dann der 1er in 5 von 6 Kategorien vorne, aber die letzte wird so stark "gewichtet", dass das andere Fahrzeug gewinnt. :evil:
    Was für ein Schwachfug...

    Mal ein anderer Wert: ich hab mit 77TKM immer noch die ersten Bremsklötze. Laut Service-Anzeige halten die noch weitere 30TKM. Wie sieht das bei einem Golf aus? 8)
     
  7. M@x

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  8. #7 Mav2005, 12.02.2008
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    also mal ehrlich, geräumig ist der 1er hinten nicht wirklich. das kann man schon fast als notsitz/ notbank bezeichnen.

    m. e. kommt es bei den bremsbelägen einfach auf die fahrweise an. wer immer am gas hängt, der wird einfach viel verschleiß haben. mehr aber auch nicht...

    hatte bei meinem bei abholung rest anzeige von 44tkm. 3-4 monate später 50tkm. man muss ja nicht immer dem vordermann im heck hängen und laufend bremsen oder beschleunigen wie ein berserker und sofort in die eisen steigen... kenn da genug, die diese fahrweise haben. dann müssen sie mit großem verschleiß eben rechnen...
     
  9. #8 Turbo-Fix, 12.02.2008
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    ich konnte gar nichts über die extreme Anfahrschwäche des TDIs finden :-k
    und den extrem hohen Spritverbrauch des TDIs, ab 160km/h, konnte ich auch nicht finden :-k
    ein absoluter Witz der Test :?
     
  10. M@x

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    Es macht halt Spaß, eine Kurve ordentlich anzufahren, voll in die Eisen, heel and toe 1-2-3 Gänge runter, Kiste leicht querstellen und wieder voll raus zu beschleunigen. Mach' ich auch nicht jeden Tag, aber ab und zu und das kostet halt ein bissl Bremse, ist ja in Ordnung.

    Und man muss nicht dem Vordermann im Heck hängen, um auf der BAB viel bremsen zu müssen; über 200 fahren reicht völlig, es ziehen so oft Idioten auf die linke Spur, knapp über 100 km/h, kein Blinken, nächstes Hindernis auf ihrer Spur 1-2km entfernt... da muss man VOLL in die Eisen, was soll man machen? Durch die Fritten durchfahren?
     
  11. #10 Mav2005, 12.02.2008
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    da muss man VOLL in die Eisen, was soll man machen? Durch die Fritten durchfahren?[/quote]

    anwort: jo!!!

    na klar muss man bremsen, aber bei 200 vorausschauend fahren is ein wenig schwierig, das gebe ich zu. also blinker links, fernlicht und gummi!!!
     
  12. M@x

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    Was hat das mit vorausschauend fahren zu tun, wenn Idioten ohne Blinken, ohne in den Spiegel zu schauen und ohne Grund die Spur wechseln? Wenn Vollhirnis auf einem 600m langen Beschleunigungsstreifen nach 25m mit ca. 40km/h auf eine Autobahn wechseln? Wenn der Beschleunigungsstreifen eine eigene Spur gibt und die Leute trotzdem links rüber gehen?

    Was willst Du da machen? Bei jeder Annäherung an einen potienziell Gehirnamputierten schon mal auf 120 runterbremsen?

    NSW an nützt übrigens wirklich was, auch wenn's poser-mäßig aussieht...
     
  13. #12 Mav2005, 13.02.2008
    Mav2005

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    öhm, mal so am rand,

    dir ist schon klar, dass man nsw nur bei einer sicht von 50m einschalten darf...???

    ich dachte immer, nur die golf fahrn so rum, scheint aber sich nunmehr auch bei anderen fahrzeugen durchzusetzen... :D

    und falls mal einer rauszieht, gehts ganz kurz einmal auf die fernlichthupe. ist zwar eigentlich nicht erlaubt, aber ich schalte es nunmal nicht wie einer an, der drängeln versucht. meistens komm ich damit durch...
     
  14. M@x

    M@x 1er-Fanatiker(in)

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  15. mrshep

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    ähmm NSW und sicht unter 50m stümmt so nich afaik.
    sicht <50m und NUR bei nebel gilt für nebelschlussleuchte, nicht für nebenscheinwerfer (vorne)
     
  16. #15 Turbo-Fix, 21.02.2008
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    Nebelschlussleuchte, nur bei Nebel, bis max 50km/h und Sicht bis 50m.
    Nebelscheinwerfer bei erheblich eingeschränkten Sichtverhältnissen wie z.B. Nebel, starker Regen, Schneefall etc., keine Sichtweitenbegrenzung.
     
  17. ingo34

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    StVO §17
     
  18. ingo34

    ingo34 1er-Fahrer(in)

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    Stimmt, aber die 50km/h stehen nicht explizit drin, sondern ermitteln sich aus zwei anderen Paragraphen (Sichtweite / Anhalteweg / Standard-Bremswegformel).
    Siehe auch §17 StVO.
     
  19. #18 frankenmatze, 22.02.2008
    frankenmatze

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    Wenn du dicht auffährst und die Lichthupe betätigst ist es sicherlich nötigend. Wenn du aus weiter Entfernung signalisieren willst, dass du wesentlicher schneller fährst, ist eine kurze Lichthupe das angemessene Mittel.

    Die neuen NSW-Sünder sind ja inzwischen eher die Mercedes.... Immer wenn die abbiegen, .blenden die mich mit ihrem Nebelscheinwerfern.
     
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  21. M@x

    M@x 1er-Fanatiker(in)

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    Habe ich irgendwas anderes behauptet? MIR ist das klar, nur der Mav kam mit der "50m Regel" und die gilt nicht für die NSW


    Keine Vorurteile, sondern Beobachtung. Ich fahre seit 6 Jahren BMW und schaue mir das an und es mag wie gesagt an der Ausstattung liegen, aber die tiefer/breiter Franktion, die ja bei BMW auch gehörig vertreten ist, hat oft die NSW an. Die tiefer/breiter Golf-Fraktion hat das nicht in dem Maße, dafür sind da seit ein paar Jahren Posis voll in Mode :D


    NSW blenden? Echt? Dann sind sie falsch eingestellt - NSW blenden grundsätzlich nicht, genauso wenig wie jeder anderen Scheinwerfer.
     
  22. #20 frankenmatze, 22.02.2008
    frankenmatze

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    Naja, die Trübung der Linse hat bei meinen Augen nocht nicht eingesetzt, daher blenden sie mich wohl (noch).
     
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