[F20] Verbrauch der Dreizylinder

Diskutiere Verbrauch der Dreizylinder im BMW 114i / 116i / 118i / 120i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Ich glaube das hast du falsch verstanden. Ich fahre persönlich einen 1er mit schaltgetriebe. Und er hat die schubabschaltung nicht. Der Fünfer den...

  1. #421 NiiTtrox, 28.02.2021
    NiiTtrox

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    Ich glaube das hast du falsch verstanden. Ich fahre persönlich einen 1er mit schaltgetriebe. Und er hat die schubabschaltung nicht. Der Fünfer den ich grade übers Wochenende fahre hat es ohne Probleme.
     
  2. straba

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    Passt schon.
    Ich fahre beide, 5er als Dienstwagen mit Automatik, Segelmodi usw. und 1er meiner Frau mit Schaltgetriebe.
     
  3. #423 doesntmatter, 26.05.2021
    doesntmatter

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    Hat mittlerweile noch jemand diese TA verpasst bekommen? Ich habe ja das gleiche Ausgangsproblem (keine Schubabschaltung) und meinen heute zum 2-Jahres-Service abgegeben, aber auch auf ausdrückliche Nachfrage wurde mir gesagt, es wären keine Updates für mein Auto freigegeben. Jetzt frage ich mich:
    Habe ich das falsche Auto oder die falsche Werkstatt?
     
  4. #424 NiiTtrox, 26.05.2021
    NiiTtrox

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    Ich hatte schon vor einiger Zeit ein Update bekommen. Gab aber keine Besserung. Außer das einmal 10 min due Schubabschaltung verfügbar war. Nun hat mein Auto auch kein Update mehr.
    Ein BMW Mitarbeiter aus Hamburg meint am Telefon das er von Schubabschaltung noch nie was gehört hat und einer aus Itzehoe meint das es normal sei. Ich erwarte eine zu starke Verzögerung.
    Ich wollte ihm zeigen das es nach einem Auto Neustart normal ist, aber das wollte er nicht testen.
    Selbst das es keinen Unterschied zwischen 2 Gang mit 80kmh und Kupplung treten giebt wollte er nicht anerkennen.
     
  5. #425 doesntmatter, 27.05.2021
    doesntmatter

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    Kommt mir bekannt vor. "Stand der Technik", "Was erwarten Sie denn von einem Dreizylinder?"
    Vielleicht dass er etwas kann, was jeder 2-Zylinder seit dem Ende von Vergasern kann? Und interessanterweise auch der B48 und B58 wie es scheint, sowie der quereingebaute B38? Nur für die kleinen F2x scheinen zwei Jahre lang Stand der Technik "Mittelalter" genutzt zu haben.
    Kann man eigentlich den Abgasgegendruck irgendwie auslesen? Würde mich mal interessieren, ob es überhaupt Rückmeldung aus Richtung OPF gibt.
     
  6. straba

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    Ich hatte endlich Zeit die durch das I-Stufenupdate verlorengegangenen Codierungen wieder einzurichten.
    Mit der TA wurde die I-Stufe F020-20-11-540 eingespielt, somit haben fast alle STG den letzten Programmierstempel vom 28.1.2021.
    Also zumindest optisch springt die Momentanverbrauchsanzeige sofort auf 0.00 L/100km, inwieweit der Motor dadurch stärker bremst kann ich nicht beurteilen und es ist auf jeden Fall nichts weltbewegendes zu vorher. Bin da aber durch den täglichen 535d eben anderes gewohnt.
     
  7. Tobi102

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    Moin,
    wir haben auch einen F20 118i B38 mit OPF im Haus und beim letzten Service (10/2020) in einer NL wurde auch das Update aufgespielt.
    Hatte wegen minimalem Ruckeln bei höheren Außentemperaturen zwischen 2000-3000rpm (nicht wirklich reproduzierbar und extrem selten, auch nicht wirklich störend) mal nach einem Update gefragt. Da kam dann die Aussage "gibts, hätten wir eh gemacht".
    Geändert wurde wohl die Lambdaregelung Nachkatsonde.
    Auch bei unsrem F20 geht seitdem die Anzeige im Kombiinstrument bei 0% Pedal auf 0,0 l/100km (auch in verschiedenen Situationen und Fahrdauern nachgeschaut) - das war vorher kaum der Fall. Ob sich wirklich was an der Verzögerung geändert hat, ist schwierig zu sagen. Wenn, dann minimal. Der F20 ist auf jeden Fall eines der Autos, was beim vom Gas gehen am wenigsten stark verzögert. In Spritmonitor konnte ich keine Veränderung beim Durchschnittsverbrauch über mehrere Tankfüllungen erkennen.

    Gruß
    Tobi
     
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