V10 im 1er Möglich???

Diskutiere V10 im 1er Möglich??? im Tuning E8x Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hi, habe jetzt schon desöfteren im TV berichte gesehen die z.b einen 3er auf dem V10 von M5 bzw. M6 Motor umgebaut haben, habe sogar einen umbau...

  1. #1 DonVinschenzo, 04.10.2010
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    Hi, habe jetzt schon desöfteren im TV berichte gesehen die z.b einen 3er auf dem V10 von M5 bzw. M6 Motor umgebaut haben, habe sogar einen umbau eines alten e30 auf v10 gesehen (BMW Syndikat) glaubt ihr so ein umbau wäre im 1er BMW möglich?? oder past der von der dimension garnicht in den motorraum rein!!!!
     
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  3. P0114

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    Da 1er und 3er (E9x) dieselbe Motorräume haben: ja.
     
  4. #3 HavannaClub3.0, 04.10.2010
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    das wär mir irgendwie zuwenig. vermutlich hätte statt der Rückbank noch ein zweiter V10 Platz... :narr:
     
  5. zorro

    zorro Guest

    der 1er hat quasi denselben Motorraum wie die 3er Serie derselben Generation (E87 --> E90). Der M3 Motor (V8) passt sogar ohne Powerdom rein.

    E30 Motorraum ist kleiner als der vom 1er. Der Typ im Syndikat hat da richtig geniale Arbeit geleistet. Leider bekommt er solch einen Umbau in Österreich nicht homologisiert.

    so etwas gab es aber schon öfters hier zu lesen. Sei es 130d oder auch von Hartge gab es diverse 1er mit 5 Liter V8...
     
  6. #5 1ercruiser, 04.10.2010
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    Von Hartge gab es meines Wissens nur einzelnes Exemplar vom H1
     
  7. #6 Babyjoe1973, 05.10.2010
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    Mich würde der 4.4L Doppelturbo V8 aus dem X5M und X6M im e82 reizen! Der hat noch genug potential noch oben!

    Gruss
    Babyjoe
     
  8. #7 daylight06, 05.10.2010
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    Das dürfte aufgrund der zu geringen Kühlfläche nur sehr schwer möglich sein.
     
  9. #8 Babyjoe1973, 05.10.2010
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    Ich denke mit dem richtigen Setup wird es möglich sein! Spricht speziellem LLK usw!

    gruss
    Babyjoe
     
  10. P0114

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    Der S63, gleich wie der N63, hat wassergekühlte LLKs
     
  11. #10 nici356, 05.10.2010
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    Hartge war allerdings "nur" der alte M-V8 (S62B50) aber optimiert auf 450 PS. G-Power hat die Hurricane-Lösung für den 1er projektiert aber afaik niemals umgesetzt. M-V10 (S85B50) mit 2 ASA Radialverdichtern und 730 bis 750 PS.

    Edith G Power ist mit dem S85 mit Hubraumerweiterung auf 5,5 Liter und ASA T1-316 Kompressoren bei 900 PS angelangt. Mahlzeit
     
  12. #11 Catahecassa, 05.10.2010
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    wer will 500PS+, wenn man nur max. 200km/Tank kommt?
     
  13. #12 Plastico12, 05.10.2010
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    Ach was, wir bauen einfach ein angemessen großes Faß auf die Rückbank. :narr:
     
  14. #13 135i_BMWPerformance, 05.10.2010
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    Geht ja nicht, da ist doch der 2te Motor!
     
  15. #14 _Chris_, 05.10.2010
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    Dann kriegt er dafür halt nen Anhänger ! Wenn der groß genug ist, bekommt er auch noch einen eigenen Motor! (aber dann bräuchte er auch 2 Tanks...hm...)
     
  16. #15 1ercruiser, 05.10.2010
    Zuletzt bearbeitet: 05.10.2010
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    Mehr als einen V8 möcht ich nicht im 1er fahren dann möchte ich auch eine andere Karosse
     
  17. #16 der_haNnes, 05.10.2010
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    manhart racing baut dir auch nen v10 ein wenn die kohle stimmt. ich hab da mal vor einiger zeit angefragt :retard:
     
  18. #17 munzi70, 05.10.2010
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    Wie istn nach dem Einbau die Gewichtsbalance? 4-WD wird dann gleich mitgeliefert? :grins: andernfalls grandioses Objekt zum Querfahren. Kannst Dich damit dann gleich bei der Driftchallange anmelden :wink:
     
  19. #18 nici356, 05.10.2010
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    Krass mit Breibau:shock:, was wird aufgerufen? Ich bin bereit:mrgreen:

    Man muss was tun der 1M ist "ante portas":aufgeregt:
     
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  21. P0114

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    da sprechen wir nicht drüber.

    Wird beim V10 schwierig, da müssen dann einige Teile neu entwickelt werden. Beim S63 ist das viel einfacher, da gibt's alle benötigte Teile im BMW Teileregal.
     
  22. #20 nici356, 05.10.2010
    nici356

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    Was sagt denn G-Power zum S63:narr:

    Zitat

    "Der Werks X6 M mit Bi-Turbomotor verfügt zwar objektiv bereits über ein druckvolles Triebwerk, doch der BMW AG Motor beherrscht es nicht mehr im gleichen Maße Emotionen zu wecken, wie es bis dato das originale M-POWER Motorenkonzept konnte. Aus diesem Grund haben sich die Ingenieure von G-POWER dazu entschlossen den SUV mit der atemberaubenden Leistungsentfaltung der Formel 1 Technik auszurüsten.

    Ein passendes Triebwerk nach dem Geschmack von G-POWER wurde schnell gefunden. Hochdrehzahl-Konzept und ultra-direkte Gasannahme, dass sind Wesenszüge die dem 5.0 l V10 Triebwerk der M GmbH bereits in die Wiege gelegt wurden.":baehhh:
     
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