V-Max Begrenzung

Diskutiere V-Max Begrenzung im Laberecke Forum im Bereich ... und was gibt's sonst noch ?; Mich würds mal interessieren, wie das bei den "großen" Modellen ist. Die sind ja alle bei 250km/h abgeregelt. Greift diese Regelung bei Tacho 250?...

  1. #1 WhiteWolf, 09.06.2012
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    Mich würds mal interessieren, wie das bei den "großen" Modellen ist.
    Die sind ja alle bei 250km/h abgeregelt.
    Greift diese Regelung bei Tacho 250? Oder wird das anderst bestimmt...
     
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  3. #2 CSchnuffi5, 09.06.2012
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    alle normalen Modelle die 250km/h erreichen sind da auch abgeregelt

    Einzige Ausnahmen sind hier die M-Modelle (eventuelle Sonderausstattung benötigt)

    und nein die machen nicht bei Tacho 250km/h einen Cut

    die Fahrzeuge machen in der Regel bei realen 250km/h einen Cut was um die 260-270 sein müsste

    Aber da die großen Hersteller sich natürlich nichts schenken gibt es auch Fahrzeuge die sogar erst bei 255km/h abregeln (real) obwohl 250 angegeben ist
     
  4. #3 Bender82, 09.06.2012
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    Der sinn war mir sowieso noch nie klar... 250 ist auch schnell... Warum darf das auto dann keine echten 260 laufen? Auf die 10 km/h kommts dann auch nicht mehr an und man muss ja schließlich nicht so schnell fahren.


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  5. #4 CSchnuffi5, 09.06.2012
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    Weil dies eine Abmachung aller Deutschen Hersteller war. Einzig Porsche wollte nicht mitmachen.
    Somit kann jeder 300PS Porsche locker nen 4xx BMW auf der Bahn überholen.
     
  6. #5 Muhviehstar, 09.06.2012
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    hab mit meinem 254km/h geschafft.
     
  7. #6 Bender82, 09.06.2012
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    Ich mit meinem 270... ging aber etwas bergab.
     
  8. #7 CSchnuffi5, 09.06.2012
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    deiner ist ja auch gechippt und nicht abgeregelt
     
  9. #8 newBMW1er, 09.06.2012
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    ich vermute damit sie mehr "abzocken" können fürs entriegeln. zB gibt es bei Mercedes bei den "großen Modellen" ein extra Fahrtraining plus Entriegelung auf 300 km/h für schlappe 3000 € :roll:
     
  10. #9 CSchnuffi5, 09.06.2012
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    die Leute die sich solche Fahrzeuge leisten können sind die 3000€ egal

    den wird wahrscheinlich bloß meistens auf den Geist gehen das se an den Fahrsicherheitstraining teilnehmen müssen.
     
  11. #10 misteran, 10.06.2012
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    125i ist nicht abgeriegelt. reale 264km/h sin drin, mit mehr anlauf noch 1-2 mehr :mrgreen:
     
  12. joe266

    joe266 Guest

    auf deutschen ABs ist mittlerweile tagsüber eh nicht mehr drin als 250 und erst Recht nicht konstant. Da gehört schon viel Glück dazu.... als warum noch mehr?!
     
  13. #12 Bender82, 10.06.2012
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    Im serienzustand soll der echte 264 laufen? Wohl kaum...


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  14. #13 1ercruiser, 11.06.2012
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    335d regelt bei Tacho 263-264 ab, da liegen dann wohl die echten 250km/h an
     
  15. #14 CCxxxN2, 11.06.2012
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    BMW 650i bei 267 km/h , da sind da wohl die 250km/h erreicht !

    aber wie Jochen schon gesagt hat, wo kann man heutzutage noch mehr als 200 fahren, gibt doch immer irgendein idiot der raus zieht !!

    Meistens Frauen oder Ältere, die die Entfernung und die Geschwindigkeit mit der man ankommt nicht abschätzen können. ( nichts gegen Frauen am Steuer !!! )
     
  16. #15 WhiteWolf, 11.06.2012
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    Ja, da hast du leider vollkommen recht...
     
  17. #16 reihensechszyli, 11.06.2012
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  18. #17 misteran, 11.06.2012
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    Nein, natürlich entkastriert. Hätte ich dazu schreiben sollen. Sorry.
     
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  20. Tommy1

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    nicht schlecht.
    hehe.
     
  21. #19 holger2811, 16.06.2012
    Zuletzt bearbeitet: 16.06.2012
    holger2811

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    ich denke auch es ist von den Herstellern eher gewollt dass eine vorgegebene Geschwindigkeit in einer akzeptablen Beschleunigung erreicht wird anstatt mit dem Motor ans Limit zu gehen nur damit 10-20 kmh mehr recht schleppend erreicht werden.

    Auch um die Serienstreuung zu vermeiden wird das gemacht, sieht eben blöd aus wenn das baugleiche Modell einmal 10kmh mehr und das andere 10kmh weniger schaft.

    Außerdem, jede höhere Geschwindigkeit bedeutet höhere Kosten, es ist wesentlich billiger ein Auto zu entwickeln das 250 statt 280 fährt, bei 280 müßte man ja noch bessere Komponenten ( Bremsen, Kupplung, Aufhängung, Reifen etc... ) verbauen und mehr Sicherheitswerte in die Konstruktion einrechnen, so etwas kostet sehr viel, die Deutsche Bahn verzichtet z.B. beim neuen ICE auf die 300kmh die nur für die Werbung und den Vergleich mit dem TGV nötig sind und spart dafür sehr viel Geld.

    Wie sagt man in der Entwicklung etc: Die ersten 85% gibts sehr einfach, die letzten 15% kosten richtig ! Auch der Verschleiß, man sollte sein Auto normalerweise so groß dimensionieren dass man die letzten 15-25% der Leistung nie nutzen wird, denn wenn man die nutzt dann sind die Kosten am höchsten, lieber mit dem Auto das 250 schaft 200 fahren anstatt das gleiche mit dem Auto das nur 201 packt.
     
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