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  1. #1 whiteranger, 04.03.2009
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    Hallöchen,

    ich bin auf der Suche nach einer lohnenswerten Leistungssteigerung meines 125i QPs auf die Firma "individual Car Consulting" am Bodensee gestoßen.

    Die bieten Kompressorumbauten an und versprechen Leistungssteigerungen von bis zu 100 PS.

    Kann von euch jmd etwas über dieses Angebot sagen?

    Ich habe per Mail um ein Angebot gebeten und werde euch auf dem Laufenden halten.

    Gruß
     
  2. #2 Catahecassa, 04.03.2009
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    Am Bodensee? Da würde ich mich auch mal mit Noelle auseinandersetzen und das Für & Wider mit denen besprechen. Dann hast zumindest einen Vergleich zu dem anderen Angebot :wink:
     
  3. #3 whiteranger, 04.03.2009
    whiteranger

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    Danke, hab mal ne Anfrage gestellt. Mal sehen was kommt. Kennt jmd noch mehr Tuner in dem Segment? Ich komme aus NRW und vllt gäbe es ja was näheres?
     
  4. #4 Alex253, 04.03.2009
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    @ whiteranger

    Warum das ganze??? Hättest dir doch gleich den 135i holen können. :roll:

    Wenn das die 130i Fahrer machen würden, könnte ich das ja noch verstehen, da es im e87/ e81 leider den 3,5l nicht gibt.
    Sonst hätte ich den 135i, aber ich brauche halt die Fünf Türen bzw. den höheren Kofferaum und ein 335i Touring kommt für mich nicht in Frage.

    Sorry kann das nicht verstehen :!: :?:
     
  5. #5 whiteranger, 04.03.2009
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    Ich denke die Frage nach dem "warum" ist im tuning-Bereich ja wohl fehl am Platze^^
     
  6. #6 Streetdominator, 04.03.2009
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    wenn man sein auto liebt warum nicht?
    freund von mir hat in seinem 320ci e46 auch kompressorumbau....
     
  7. #7 Alex253, 04.03.2009
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    Re: ---

    Aber für das ganze Geld, würde ich mir lieber den 135i holen + Chip, das ist billiger und ich habe mehr Leistung. :roll:
     
  8. sonc

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    Re: ---

    sag ma aufjedenfall bescheid,was bei rausgekommen ist bezüglich kosten usw.
    würd mich ma interessieren!
     
  9. #9 bmdoubleyou, 04.03.2009
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    Zitat:
    "Der Motorblock des N54B30 ähnelt dem des älteren BMW M54, auch er besteht aus Aluminium und die Zylinder aus Gusseisen. Begründet wird dies damit, dass man den Motorblock des BMW N52 für eine Turboaufladung ungeeignet hielt, um die bereits genannten Vorteile ausschöpfen zu können"

    Quelle:
    http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N54


    Der N52 B30 Block besteht aus einer Al/Mg legierung welcher unbehandelt
    Öl aufsaugen würde wenn BMW nicht ein Wachs verwenden würde.

    Quelle:
    http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52

    Lass es besser den Motor mit Aufladung betreiben zu wollen.Ich denke selbst wenn die Verdichtung zurückgenommen wird herrscht zu hoher Druck.
     
  10. #10 Stuntdriver, 04.03.2009
    Stuntdriver

    Stuntdriver Guest

    Also ich würde ja auch gerne aus meinem einen 130i machen, aber sicher keinen 125k. Da macht dann wirklich ein 135i wesentlich mehr Sinn.
     
  11. #11 bmdoubleyou, 04.03.2009
    bmdoubleyou

    bmdoubleyou 1er-Liebhaber(in)

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    125i Coupé
    Bin da ganz nah bei dir.....

    Edit: N8 :sleeping:
     
  12. cisi

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    Re: http://www.individual-cars.com ---- Hat jmd Erfahrung da

    Das kriegen die nicht hin.
    Niemand kriegt es im moment hin. Wegen der valvetronic.
    Die nutzen dein auto als versuchskanienchen und sagen dir dann , dass es nicht ging nach ein paar tests.
     
  13. #13 whiteranger, 05.03.2009
    whiteranger

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    Ja ich denke auch, dass ein Kompressorumbau nicht so lohnenswert ist. Aber allein zu erfahren was möglich wäre oder auch nicht finde ich schon ganz spannend.

    Klar wäre es am besten einen soliden Umbau zum 130i Coupe vorzunehmen. Aber bevor dieser weg nicht geebnet ist kann man sich ja mal ander weitig erkundigen.
     
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