Unterschiede 120d - 123d (N47D20O0 - N47D20T0)

Diskutiere Unterschiede 120d - 123d (N47D20O0 - N47D20T0) im BMW 123d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hier die Unterschiede vom N47D20O0 zum N47D20T0: Drehschwingungsdämpfer - Neuteil (Visko Ausführung) Ölversorgung - Änderung (zusätzl. Ölzu-...

  1. #1 P3t, 15.12.2010
    Zuletzt bearbeitet: 15.12.2010
    P3t

    P3t 1er-Fahrer(in)

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    Hier die Unterschiede vom N47D20O0 zum N47D20T0:

    Drehschwingungsdämpfer - Neuteil (Visko Ausführung)

    Ölversorgung - Änderung (zusätzl. Ölzu- Ölrückleitung)

    Ladeluftführung - Änderung (Angepasst aufgrund anderer Platzverhältnissen)

    AGR Modul - Änderung (AGR wurde verstärkt usw...)

    Abgasturbo - Neuteil (Variable Twin Turbo-Technologie = Stufenaufladung)

    DPF - Neuteil (Grössere Querschnittsflächen > erhöhter Volumendurchsatz)

    DPF Sensoren - Änderung

    Abgasanlage - Neuteil (Vor- und Mittelschalldämpfer > kein Nachschalldämpfer)

    Unterdrucksystem - Änderung (Um zwei EPDW u. EUV erweitert)

    Kraftstoffsystem - Änderung (Erhöhung des Raildruck auf max 2000 bar)

    Motorelektronik - Änderung (Gleiche DDE wie im N47D2O0 aber steuert die EPDW u. EUV Aufladergruppe an)

    Motorkabelbaum - Änderung (Motorkabelbaum wegen EPDW u. EUV erweitert)

    Der 123d wird im 1. Gang im Gegensatz zum 120d nicht auf 280Nm drehmomentbegrenzt, da im 123d ein stärkeres Getriebe verbaut wird.
     
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  3. P0114

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    Lass mich raten... du hast den "mfp-pi_n47_top_de" gelesen? :lol:
     
  4. P3t

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    Na toll! Hab gedacht man nennt mich jetzt Pet - der Weiße.

    Versau mir halt nicht gleich alles:haue: :nod: :mrgreen:
     
  5. #4 reihensechszyli, 15.12.2010
    reihensechszyli

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    Hat aber Spass gemacht zum lesen. Lol
     
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