Unterschied H/V Winterreifen (außer der max Geschwindigkeit)

Dieses Thema im Forum "Winterreifen" wurde erstellt von Acky, 09.11.2009.

  1. Acky

    Acky 1er-Fahrer(in)

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    Inwiefern unterscheiden sich Reifen in V und H Index.
    Maximal zugelassene Geschwindigkeit ist klar (210/240)

    Wie sieht es bei zwei gleichen Reifen aus (gleicher Hersteller, gleicher Typ) in H und V?
    Unterschiede in Komfort und Haltbarkeit würden mich da im Vergleich interesieren.
     
  2. AdMan

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  3. 219153

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    Hallo!
    V-Index ist teuer und härter in der Gummimischung.
    Gruß Bernd.
     
  4. BMWUA

    BMWUA 1er-Fanatiker(in)

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    Das kann ich Dir alles im März beantworten.
    Diesmal TS830P in 225/45R17 V
     
  5. Acky

    Acky 1er-Fahrer(in)

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    Wie sieht es mit dem Komfort aus. Haben die V auch härtere Flanken?

    Ich könnte im Moment den gleichen Winterreifen in H oder V bekommen. Der Preis ist quasi der Gleiche.
     
  6. #5 Pfälzer, 13.11.2009
    Pfälzer

    Pfälzer 1er-Profi

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    Nimm die V. Ich ärger mich im Winter regelmäßig, bei gutem Wetter, daß ich vom Gas muß :roll:
     
  7. #6 HavannaClub3.0, 13.11.2009
    HavannaClub3.0

    HavannaClub3.0 1er-Guru

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    abgewandert!
    du meinst im April? 8)
     
  8. #7 milchbart, 30.09.2010
    milchbart

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    Hallo,

    und, mit der Erfahrung von einem Jahr, wie siehts aus?

    Bin bei meinem 120d noch unschlüssig... 205 55 R16 (um sie vielleicht auf die derzeitigen "standard-Alus" zu ziehen, wenn die RFT im Sommer auf sind), wahrscheinlich die Conti TS830
    Bin doch ab und zu längere Strecken auf der Bahn und fahre dann auch zügig wenn es passt. Bei H mit 210 hätte ich so ab 190 vielleicht schon Bedenken... angebracht, oder bei Markenreifen kein Thema? Oder sind die eh so rubbelig, dass man das gar nicht gerne macht?

    Viele Grüße
    Thomas
     
  9. hanzz

    hanzz 1er-Profi

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    V sind im Vergleich zu H meistens einiges schlechter auf geschlossener Schneedecke
     
  10. #9 milchbart, 02.10.2010
    milchbart

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    danke, auch wenns mir nicht so ganz einleuchtet. Die Gummimischung dürfte ja anders sein, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das auf Schnee so eine große Rolle spielt im Vergleich zum direkten Straßenkontakt.

    Wie seht Ihr das denn, wie weit fahrt Ihr "an die Grenze" der Zulassung - oder darüber?
     
  11. AdMan

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  12. #10 Turbo-Fix, 02.10.2010
    Turbo-Fix

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    gibt schon zig Freds zu dem Thema :winkewinke:
     
  13. #11 milchbart, 03.10.2010
    milchbart

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    hab ja gesucht, aber kam eigentlich kaum was bei raus. Abgesehen davon kann man ja nichtmal nach "geschwindigkeitsindex" u.ä. suchen, wie stellst Du das denn dann an?
    Alternativ ne ganz kurze Zusammenfassung? ;-)
     
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