[F22] Unterschied 220i zu 228i

Dieses Thema im Forum "BMW 125i / 220i / 228i" wurde erstellt von CoupeDrifting, 26.10.2014.

  1. #1 CoupeDrifting, 26.10.2014
    CoupeDrifting

    CoupeDrifting 1er-Interessent(in)

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    Guten Tag an alle BMW-Verrückte :narr:

    Ich überlege mir den Kauf des 2er Coupés und wollte wissen ob man schon weiss, in wie weit sich der Motor als solches zwischen 20i und 28i unterscheidet ?

    Bzw. was steckt allgemein hinter dem 20i ? 2.0l Turbo gibt es im 1er ja nur als 25i, der kleinere 18i ist ja der 1.6l Turbo. Ist der 220i also nur ein gedrosselter 25i bzw. 28i, oder unterscheiden die sich auch in Bauteilen wie anderer/größerer Turbo, Pleuels usw?
     
  2. AdMan

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  3. #2 dacno1982, 27.10.2014
    dacno1982

    dacno1982 Guest

    Genau weiß ich es auch nicht, ich weiss nur, dass der 28i eine größere Bremsanlage, und eine andere Getriebe und Hinterachsübersetzung hat. (beim Schaltgetriebe). Die Tuner können bei beiden Modellen rund 45 PS mehr raus holen, aber das aus dem 20i keine 290 PS wie beim gechipten 28i rausgeholt werden können, zeigt ja das mehr Unterschiede vorhanden sein müssten.

    Also lieber gleich den 28i nehmen...dann ist aber auch nicht mehr weit zum 35i :icon_cool:
     
  4. #3 Martin95, 27.10.2014
    Martin95

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    Den Unterschied kann ich dir nicht erläutern, aber ein Bekannter stand vor kurzem vor der gleichen Entscheidung.
    228i lohnt sich wirklich nicht, wenn du dem ein bisschen was an Ausstattung reinhängst, kannst du auch gleich den m235i nehmen. Denn wenn du Dinge wie Xenon, oder das M-Paket bei einem 228i nehmen würdest (was z.B. beim m235i schon Serie ist) schrumpft der Preisunterschied ausstattungsbereinigt auf unter 3.000€ zusammen.

    Lieber den 220i nehmen und ordentlich ausstatten oder gleich zum m235i greifen (da dürften jetzt langsam die ersten Jahreswagen auftauen). Der 228i ist ein nicht ganz optimaler Mittelweg.
    Ach ja, bei meinem Bekannten ist es letztendlich ein gebrauchter m235i geworden, seitdem hat der immer ein Grinsen im Gesicht wenn er aus dem Auto steigt.
     
  5. #4 Cengo81, 27.10.2014
    Cengo81

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    Ist wirklich beim 235i, das Xenon Serie? Dann lerne ich wieder daraus. Warum nicht beim 228i. Das erinnert mich an 225d gibt es nicht als Schaltwagen und es gibt kein Allrad z.B. beim 125d. Aber bei 120d. Ich verstehe es nicht.:icon_neutral:
     
  6. #5 CoupeDrifting, 27.10.2014
    CoupeDrifting

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    Danke für die Antworten auch wenn sie keine definitive Klarheit über die Unterschiede der Motoren liefern. Ich habe nun im Internet ein wenig recherchiert und habe die offiziellen technischen Daten von BMW angeschaut und verglichen:

    220i: Hubraum 1997 cm³, Verdichtung 11.0, Getriebe andere Übersetzung

    228i: Hubraum 1997 cm³, Verdichtung 10.0, Getriebe andere Übersetzung

    125i: Hubraum 1997 cm³, Verdichtung 10.0, Getriebe andere Übersetzung

    Gemäss meiner Einschätzung sind die Motoren der 3 Modelle bis auf Getriebe und Kupplung identisch. Die Leistungsstufen werden über die Elektronik und Software erzielt, doch das Chippen eines 220i zum 228i wird dauerhaft nicht gut gehen; d.h. Kupplung verschleisst massiv und ein Getriebeschaden ist sehr wahrscheinlich. Verweisen möchte ich noch auf diesen Thread aus dem Z4-Forum: Unterschied 20i und 28i | zroadster.com - BMW Z1 Z2 Z3 Z4 Z8 M MINI Roadster Coupe. Laut Teilenummern scheinen die Motoren wirklich identisch zu sein...
     

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