Unterschied 120d - 118d bezgl. Drehzahl

Nee, stimmt nicht ganz!
Die Hinterachsübersetzung ist beim 120d etwas länger. Dadurch wird er bei gleicher Geschwindigkeit und Gang etwas weniger drehen.
Wie groß der Unterschied ist kann ich z. Z. nicht sagen, steht aber im Prospekt.


Gruß Stefan

 

Beim mag das wort garnicht sagen..
"alten"

muss du dir vorstellen
darf der 118d im 6 Gang nicht ausdrehen sondern wird bei ca 3700 eingebremst --> es liegen Tacho 225 an....

der 120d dagegen hat freie farht darf bis 4000 drehen im 6 Gang
--> es liegen Tacho 240 an...

Fakt ist der E87 118d und 120d vor 2006 hat die gleiche übesetzung gehabt.

Du hast den unterschied nur im 6 Gang gespürt... da passiert beim 118d nix aber auch gar nix

 

Hab jetzt mal das:
http://www.1erforum.de/viewtopic.php?t=2
hier mit dem:
http://www.1erforum.de/viewtopic.php?t=3
verglichen.
Da musste ich feststellen ops: , dass ja der 120d um 3,5% kürzer übersetzt ist als der 118d. (Siehe Hinterachsübersetzung)

Das heißt:
Getriebe ist gleich, nur das Differential ist anders übersetzt.
Soll heißen, der 120d ist bei gleicher Drehzahl nur 96,5% schnell.
Wird dadurch, natürlich auch in Verbindung mit der höheren Leistung, spritziger.


Gruß Stefan

 

Wer fährt schon Topspeed? rotest:
Geradeaus kann jeder fahren!
Die Landstrasse ist das Revier des Einsers!
Ob der jetzt statt 201 "nur" 194 fährt wäre mir Latte.
Aber in Prinzip passts schon, nur der große Sprung vom ersten in den zweiten stört. Da muß man oft den ersten reinmachen, wenn man mit 10km/h um ein spitzes Eck will.


Gruß Stefan

 

Sehr richtig, niemand braucht Topspeed, denn viel schneller ist man nie an einem Ort, nur gestresster und mit einem Loch im Portemonnaie.

Der Einser, wie auch der Mini, sind nicht für lange Reisen per Topspeed konzipiert, siehe die Bremsen und das Schlingern im 130i Unterforum.

 

@Nano

Wie ich gesehen habe bist du ja auch Rennradler, da hat man es ja auch lieber wenn die Strecke schön kurvig ist, egal ob hoch oder runter. :engel_teufel:

@robert
HA-Übersetzung 118d zu 120d:
2,47:1 zu 2,56:1
Macht ein Geschwindigkeitsvorteil von 103,64% für den 118d bei gleicher Drehzahl.
Anderst herum fährt der 120d "nur" 96,48% des Speeds. Bei gleicher Drehzahl.

Geschwindigkeitsunterschied bleibt über das gesamte Drehzahlband und Gänge gleich hoch in Prozent. Getriebe ist ja gleich.


Gruß Stefan

 

Ich bin mir daher auch sicher,

das der Motor doch wirklcih gleich ist, nur nach außen hin halt es immer ein
low und ein high motor es gibt...

ach wenns bloß meine freundin erlauben würde... ops: hätte ich endlich mal die Nadel bei Tacho 240 im 118d

 

Na, dann fahr´ doch einfach ´mal ohne Freundin über die AB

Gruss,
Andreas