Umbau M47N2. Wo sind die Dieselspezis?

Dieses Thema im Forum "BMW 118d" wurde erstellt von zorro, 07.07.2009.

  1. zorro

    zorro Guest

    Bin gerade mal an den Motorunterschieden M47N2 von 118 und 120d am suchen und grübel an Teilenummern rum:

    Zylinderkopf: identisch
    Block: identisch
    Kupplung: identisch
    Ladeluftkühler inkl Anbauteile: identisch
    Abgasanlage ab Krümmer: identisch
    Kraftstoffversorgung: bis auf Injektoren identisch

    gefundene Unterschiede bis jetzt:

    Turbolader
    Injektoren
    Getriebe: Endnummer anders (denke mal andere Übersetzung)
    Motorsteuergert: Endnummer anders (denke mal Software) Steuergeräteanpassung erfolgt definitiv nach Umbau.

    Es geht hier rein um die Motormäßigen Unterschiede. Ich habe auch Kontakt zu Wetterauer aufgenommen die schon einen 130d gebaut haben und hoffe da Unterstützung zu erhalten.

    Bremsanlage habe ich die BMW Performance Anlage verbaut. Also das spielt schon mal keine Rolle mehr.

    Ich hoffe ihr habt noch Informationen für mich oder könnt mir evtl weiterhelfen nach der Suche nach Unterschieden, Informationen über einen größeren LLK oder sonstigen Tuningmöglichkeiten.
    Welche Firmen arbeiten noch viel mit BMW Dieselmotoren zusammen? Digi-Tec hat ja auch schon einen 130d gebaut. Aber wirkliche Infos über den M47N2 Motor in Sachen Tuning außer Chip habe ich nicht gefunden.
    Ich denke mal ein paar Reserven stecken noch in dem Motor drin.

    mfg lars
     
  2. AdMan

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  3. zorro

    zorro Guest

    wo sind die Dieselschrauber?
     
  4. P0114

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  5. zorro

    zorro Guest

    Passt der LLK vom 35d von den Abmessungen her oder muss dann alles angepasst werden?

    Habe leider keine Abmessungen gefunden. Auf Bildern schauts ähnlich aus, das der vom 35d einfach nur dicker ist.
     
  6. P0114

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    Weit von "alles", aber ist auch kein "just plug and play"
     
  7. zorro

    zorro Guest

    Werd mal versuchen Abmessungen des LLKs aufzutreiben. Dann kann ich die Front mal flott abbauen.

    Ein nagelneuer Turbo vom 120d VFL liegt schon hier.
     
  8. P0114

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    Frag mal unser Mitglied overcast, er ist grad dabei so'n Ding in seinem 135i ein zu bauen, also könnte er vllt. mal für dich nachmessen.
     
  9. #8 BMWlover, 10.07.2009
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    Der hat das Ding glaub ich wieder ausgebaut...
     
  10. P0114

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    Na, noch weniger Aufwand um das Ding mal nach zu messen 8) :lol:
     
  11. #10 BMWlover, 10.07.2009
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    Na ja, er hat ihn aber gar nicht mehr, soweit ich weiß... von daher nix mit messen :)
     
  12. #11 lachmann, 11.07.2009
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    Hallo,

    Ist die Kurbelwelle vom 118d FL wie die im 120d FL? *staun* Bei den VFL-Modellen waren die Unterschiede beträchtlich (Steuergerät und TL mal außen vor)...Aber normal macht es Sinn möglichst viel gleiche Bauteile zu haben. Beim 120d VFL z.B. hat die KW eine andere Härtung wie im 118d VFL.

    Gruß, Lachmann 8)
     
  13. zorro

    zorro Guest

    Das mit der Härtung ist definitiv ausschließbar. Die Teilenummer für den Motorblock mit Innereien von 118d VFL und 120d VFL ist komplett identisch. Somit sind die Teile auch gleich!

    Woher hast du deine Info?
     
  14. #13 lachmann, 12.07.2009
    lachmann

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    Moin.

    Die Nfo kommt direkt von (oder kam, ist schon paar Jahre her) einem Bekannten, der ist Meister beim :D
    Ich verlasse mich dann eigentlich darauf...
    Gibbet es die Teilelisten im Inet, so das man es mal nachvollziehen kann?

    Gruß, Lachmann :)
     
  15. AdMan

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  16. zorro

    zorro Guest

    Ein Meister ist nich allwissend.

    http://de.bmwfans.info/ ist der komplette BMW Teilekatalog online.

    Desweiteren habe ich eine Liste der von mir überprüften Teile an einen befreundeten BMW Lagerist zur Überprüfung weitergegeben.
     
  17. #15 BMWlover, 12.07.2009
    BMWlover

    BMWlover 1er-Koryphäe

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    Warum lässt du den 118d eigentlich nicht chippen? Das ist doch viel billiger... :D
     
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