Um von 0 auf 100 ...

also ich mache es immer so
1 gang net so ganz extrem aufdrehen max 2500 dann schlaten aber dann durchtreten... bis knapp 4000 dann 3 bis ende drehen 4700

 

Moin Jungs!

ich könnte ja jetzt sagen, dass die maximale Beschleunigung erreicht wird, indem Ihr Euch mit einer Abschleppstange an einen 130er hängt..... *just-kidding*

Im Ernst:
Schau Dir mal die Drehmoment-Schaubilder hier an: http://www.1erforum.de/album_pic.php?pic_id=253
Da siehst Du, dass der 118d das maximale Drehmoment bei ca. 4000 U/min hat! Danach fällt die Kurve stark ab => höhere Drehzahlen über 4000 bringen also gar nichts! (kannst Du ja auch mal ausprobieren; das merkt man deutlich!)
Also dreh jeden Gang bis 4000 U/min, schalten......wieder bis 4000 usw.

Somit solltest Du die maximale "Ausbeute" haben!

Gruß

Miles

 

das stimmt net miles

schau dir den 6 gang an.....

der 2 bis 4 gang sollte man so hochjagen wie es geht

hier der Beweis

udn es stimmt...

der 1er hat zwar weniger Drehmoment aber die Kraft steigt wegen der Drehzahl
hier guck... und staune...
wer mir ne mail schickt dem kann ich die Exel Datei schicken

Beispiel:
BMW 118d

1 gang muss man bis picke drehen damit man im nächsten gang besonders hohe Drehzahl hat...
schatlet man z.b im 1 Gang bei 4500 so landet man im 2 Gang gleich bei 2500 Umdrehunen im 2 gang und hat die Höchste Drehkraft Drehmoment an der Achsel bzw Reifen !!! welches am Reifen ankommt !! somit die größte Kraft.. DRUCK

Bitte net die NM Drehoment udn Drehmoment Motor verwechseln
da hat der 118d nur 280 NM net 1000 oder so

 

Laut Diagramm steigt auch die Leistung über 4000 U/min nicht!
Irgendwann kommt ja der "Knick", wenn die KW Kurve die NM Kurve ablöst.
Über 4000 U/min "kacken" beide kurven ab in den Keller!

Deine Tabelle stütz ja gerade meine Aussage, dass die NM über 4000 U/min abnehmen!!! Schau halt mal genau hin!!!!
Eine KW Betrachtung spiegelt die Tabelle ja nicht wieder (im Gegensatz zum Diagramm)!

Zudem würde Deine Theorie, dass die Leistung auf hohe Drehzahlen steigt (über 4000 U/min) vollkommen dem Prinzip eines Diesels widersprechen!

Da Deine Aussage allen meinen bisherigen Diesel-Erfahrungen widerspricht, glaube ich Dir nicht! Zumal alle bisher eingebrachten "Unterlagen" eindeutig sind (siehe meine Ausführungen oben)!

Ätsch

Gruß

Miles

 

Die Frage von Cornelius bezog sich doch auf den Spurt von 0 auf 100. Und dabei sollte es doch genügen, nur ein einziges Mal, und zwar vom ersten in den zweiten Gang, zu schalten.

 

Ach, wer braucht bis 100 schon den 2.

 

wieviel erreicht man den im 130i im 1 Gang max Temp ?

60 ?