TVR Griffith /Chimaera: jemand Ahnung?

Hi Miles,

ein Bekannter von mir hatte mal einen TVR Cerbera 4.5, ansich ein sehr schöner Wagen, aber er hatte -laut seiner Aussage- nur Probleme vor allem mit Motor und Bremsen. Ich selber bin leider nie mit gefahren und kann daher nur das wiedergeben was mir von ihm über das Auto erzählt wurde. Die Fahrleistungen sollen im übrigen beachtlich gewesen sein.

Evtl findest du hier eher jemanden der dir über die doch nicht alltäglichen Autos was sagen kann:

http://www.tvrcarclub.de/

LG

 

Also ich kenne nur einen, der nen 6-Ender TVR hat und das Ding hat schon gravierende Nachteile:
- ständig technische Probleme (oft Motor oder Getriebe, mal kleine nervige Sachen, mal große)
- extrem zickiges Auto vom Fahrverhalten her
- Engländer

Unterschätze die mangelnde Qualität von Engländern nicht; für eine Elise oder einen TVR muss man schon hartgesotten sein, die Karren klappern, die Haptik ist billig, das ist als BMW Fahrer alles nicht so leicht zu ertragen. Bei ner Elli muss man mind. einmal im Jahr die Schrauben des Unterbodens nachziehen, sonst isser weg. Bei 200 klappen die Außenspiegel an (bei manchen). Bei Regen unfahrbar.

Dafür ist es konsequent auf Leichtbau und das rockt in den Fahrleistungen halt alles weg. Was einem wichtiger ist, ist hal die Frage, ein Z4M ist auch flott und dazu gut verarbeitet und komfortabel.

Weiteres Thema: Rechtslenker. Sind nicht umsonst 10-30% billiger als Linkslenker. Ich finds irgendwie cool, aber scheiße zu fahren ist es definitiv. Schalten mit links ist Kacke und auf Autobahn oder Landstraße mußt Du immer komisch fahren, um an den Kisten vor Dir vorbei sehen zu können.

Also reiflich überlegen das ganze, ich würde eher zu ner kostengünstigen Fahrmaschine greifen (Elise), ein TVR kann schnell ein Talergrab werden.

 

... das sind halt doch noch richtige Fahrmaschinen (oder vielleicht auch Schiebemaschinen?) Hort sich echt gut an

 

Ich kann Dich so gut verstehn...so gehts mir auch dauernd

Hab ich letztens auf der Nordschleife geschossen, leider nur Handy...






Wirklich wunderschöne Autos!

Allerdings würde ich mir "Engländer" nur für die Vitrine kaufen^^...

...eine Elise hätte ich trotzdem gerne in der Garage!


Grüße

 

Also Kumpel von mir mit seinen 1,94 bis 1,98 (keine Ahnung, wie groß er genau ist) paßt rein in die Elli. Hat sich halt ein kleineres Lenkrad geholt, damit die Knie noch daneben passen

Liebenswert -> naja, ich schraub' nicht gern (kann das auch einfach nicht), ich will fahren. Dafür muss ein Auto einfach sauber laufen. Das ist bei Engländern alles andere als garantiert.

Drum: Gott schütze und vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind

Übrigens erkenne ich eine gewisse V8-"Geilheit" bei Dir; da muss man schwer aufpassen, nicht jeder V8 klingt so, wie man sich das vorstellt. Ein US-V8 klingt ganz anders als ein BMW (da spielen viele Faktoren eine Rolle, Zündreihenfolge etc.). Wie der TVR klingt, weiß ich nicht, aber evtl. ist da nix mit schön Geblubber


EDIT: funky, dieses Alfa 75 Pack, die nerven echt am Ring, die sind so oft da... die fahren dann so dicht Kolonne, dass man nicht ordentlich vorbei kommt und lahm wie Sau sind die auch immer....

 

Hallo Miles,

also ich kann dich auch verstehen ... so ein alter Engländer ist schon ne Wucht ... den darf und kann man einfach nicht an deutschen Normalo_Autos messen. Den kauft man für Sonntags ein bisschen zu cruisen und andere neidisch zu machen , zum Polieren und schrauben ... wer will da perfekte Langeweile?

Und eine Elise kriege ich sowieso früher ode später, wenn die Kids aus dem Haus sind!

God save the British Cars!

LG

PAtrick

 

Ende der 80er hatte ein Kumpel von mir einen TVR 3000M, den ich auch einige Male gefahren bin. Ist zwar leistungsmäßig nicht mit den neueren Modellen, wie z.B. dem Griffith, vergleichbar, war jedoch für damalige Verhältnisse ziemlich schnell. Ich weiß noch, daß es ein 1979er war und daß mein Kumpel immer damit geprahlt hat, daß er mit 136 PS und knapp über 1000 kg Lebendgewicht in nur 7,5 sec. auf 100 beschleunigen würde (für einen 79er relativ beachtlich). Die Werksangaben waren nicht aus der Luft gegriffen, denn das Beschleunigungsvermögen war subjektiv beeindruckend, und ich konnte damals mit meinem Golf GTI 16V trotz 3 PS mehr und einigen kg weniger nicht ganz mithalten (Werksangabe 8,0 sec auf 100)

Das Fahrverhalten des TVR 3000 war heikel, aber für Geübte faszinierend, da Quertreiber par excellence Der Wagen hat den Besitzer allerdings eine Menge Kohle gekostet, und er hat jede freie Minute an dem Ding ´rumgeschraubt, da immer irgendetwas kaputt war. Schließlich hat er ihn dann verkauft, da ihm Zeitaufwand und Kosten über den Kopf gewachsen sind.

Wer das nötige Kleingeld hat sowie Zeit und Geschick zum Schrauben, für den ist ein TVR besimmt das ultimative Auto: Schnell, leicht, kein elektronischer Schnick Schnack und Fahrspaß pur Wenn ich so ein Fahrzeug hätte, würde ich den 1er wahrscheinlich sehr oft in der Garage lassen und den TVR nehmen - und genau da läge das Problem

Gruss,
Andreas

 

Hi Miles,
kann dich und deine Begierde gut verstehen - mich juckt ja eher ein Lotus sei es nun Elise oder Exige. Reinpassen tu ich noch gerade so, auch wenn ich das Grundkonzept des Leistungsgewichts grundlegend versaue . Nette Video Clips zu TVR und Lotus gibt es bei Youtube, am besten gefallen mir die Tests von den Jungs der BBC Autoserie Top Gear. Wenn man die Sendung gesehen hat, weiß man was britischer Humor ist und wie scheiße AMS TV und co eigentlich sind.

Gruß Elchlaster

 

Also, kenn mich zwar mit TVR's nicht im Detail aus (bin zwar mal einen gefahren) aber grundsätzlich gilt bei den Wagen wohl, dass sie gefahren werden müssen aus meiner Sicht, sobald die lange stehen gehen sie einfach so kaputt! Weiter braucht man eine gewisse Portion Humor (hatten einige Briten in der Familie, da passierten die lustigsten Sachen). Grundsätzlich sind die ganz neuen TVR (seit dieser Russe die aufgekauft hat) glaube ich von guter Qualität! Man muss halt auch bedenken, dass TVR schon lange alles selber fertigt, da it jeder Schalter aus dem vollen gefräst, und welcher Hrsteller der in so kleinen Stückzahlen baut, fertigt noch einen eigenen Motor? Ist halt wie wenn man sich eine teure Antiquität oder Liebhaber Uhr zutut, irgendwie wäre ein produkt ab Stange günstiger, zuverlässiger und auf alle Fälle einfacher, aber wer will denn das?

Von mir aus nur kaufen, hassliebe entwickeln und das Ding nie mehr hergeben

 

Miles will aber einen V8 - und die Motorenserie müßte noch ein aufgemotzer Rover sein, oder?

Nur der R6 und der V12 sollten Eigenbauten sein....

 

jap nur die 6er und 12er (wobei der speed 12 glaube ich nur 3 Mal gebaut wurde, weil zu brutal um zu fahren) sind TVR eigene Motoren, davor waren es Rover V8 Motoren, die allerdings nur den Block noch gemeinsam hatten! Und wegen dem V8 Sound muss man sich bei diesen Triebwerken keine Gedanken machen! Wobei halt fällt mir gerade ein, der Cerbera, also das Coupe, hatte auch einen V8 und der war Eigenbau! also nur die wirklich älteren Modelle bis und mit Griffith und Chimera hatten meiner Meinung nach den Rover 8er!

 

Muss mich Elchlaster anschließen: such auf Youtube unbedingt mal nach "Top Gear TVR" oder so.
Top Gear ist (meiner Meinung nach) DIE Autosendung.
Die drei Engländer haben schon mehrere TVRs getestet und bescheinigen TVR-Fahrern ausgeprägte Selbstmordtendenzen, da der Wagen sehr milde ausgedrückt zickig fährt, was sich wohl durch alle Modelle zieht.

Ich persöhnlich war total begeistert von den verschiedenen TVR-Modellen, habe in Natura jedoch nur 3 gesehen, wovon 2 mit offener Motorhaube auf dem Seitenstreifen standen

 

Noch geiler ist der SAGARIS der ist wirklich top.
nun ja TVR gibt es erstmal nicht mehr.
der TUSCAN ist auch super, aber TVR´s machen nur Probleme.
und bekommst jetzt gar nicht oder nur ganz schwierig ersatzteile, da das werk zu ist (dank dem reichen russen).

PORSCHE ist da die bessere wahl!!!!!!
grüße
christian

 

Porsche zu dem Preis sind entweder 924 mit 125 PS Audi Motoren oder schrottreif (Opelgold oder wirklich Unfaller).

 

Der 924 fährt aber zu dem preis