turbolader im 120d

Diskutiere turbolader im 120d im BMW 120d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; hi, der turbolader ist ja standart beim 120d ( kein fl ). jedoch verfügt er wie ich meine höchstens über 0,1 oder 0,2 bar. was denkt ihr, ist es...

?

Wie findet ihr den Turbolader im "alten" 120d ?

  1. Super

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  2. Geht so | könnte besser sein

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  1. #1 Gladiator, 08.05.2007
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    hi, der turbolader ist ja standart beim 120d ( kein fl ). jedoch verfügt er wie ich meine höchstens über 0,1 oder 0,2 bar.
    was denkt ihr, ist es sinvoll einen neuen "besseren" turbolader einzubauen oder ist das sinnlos?

    ach ja, partikelfilter ist dabei.

    gruß
     

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  3. #2 YT, 08.05.2007
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    Was ist den das für eine Frage? Jeder Turbodiesel hat einen Turbolader. Der Lader kostet deutlich über 1000 Euro. Ein andere Lader bedeutet:

    - anderer Krümmer
    - Software anpassen
    - Druckdose anpassen
    - Auspuff anpassen

    Wenn Du an die 300 PS haben willst und das seriös machen möchtest ist das definitiv der richtige Weg!

    Sperrdifferntial hinten würde ich noch machen und einen großen Ladeluftkühler.

    @Ladedruck - bei 0.1 Bar würde man keinen Lader verbauen, das bringt nix. IMHO drückt der Lader deutlich mehr.
     
  4. #3 YT, 08.05.2007
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    Also der Ladedruck liegt so bei knapp über 2 Bar im Overboost. Normal bei max 2 Bar. Das ist ma ne ganz schöne Menge. Wirst ne Weile suchen müssen bis Du einen Lader findest der bei dem Druck mehr Leistung rauspumpt. Außer Du nimmst einen wesentlich größeren Lader. Dann verlierst Du aber das Ansprechverhalten da der größere Lader träger ist. Macht imho garkeinen Sinn.

    Beim neuen 123d wird dank variabler Ladergeometrie maximal 3 Bar im Overboost erreicht. Die Lader kann man aber nicht austauschen @ anderer Motor.
     
  5. #4 Gladiator, 08.05.2007
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    cool danke für die ausführung.


    das hat mci haber schon überrascht.
     
  6. #5 Scampijoe, 08.05.2007
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    stimmt leider net ganz! der ladedruck liegt net bei 2 bar. wenn von 2bar laderdruck geredet wird dann wird zum "normalen" atmosphärendruck, 1bar (1013hPa bei meereshöhe) zum ladedruck dazu gezählt. imho liegt der maximale druck eher bei max 1bar...... und das is schon viel. und seit wann gibts im einser nen overboost :lol: des kenn ich nur von supras und co die einige hundert ps haben... hab mir auch schonmal überlegt sowas einzubauen (greddy apexi etc.) aber macht wenig sinn, da diese steuergeräte eigtl wie ein chip funktionieren...
    lg flo
     
  7. #6 x-men2, 09.05.2007
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    der "alte" einser hat auch ein VTG turbolader, jedoch denke ich auch das der ladedruck max. bei 1,5 bar liegt, ein Audi A6 2,5TDI hat max 1,9-2,2bar absolut.

    salute

    x
     
  8. #7 YT, 09.05.2007
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    Meine Daten sind von den technischen Specs von Bmw. Imho sind das absolute Drücke. Der x35d soll fast 3.8 BAR drücken. Aber okay, ist schon eine Menge ...

    Fast jeder Tubro hat einen Overboost. Wenn Du vollgas gibs spricht der Lader an und baut Druck auf, mehr als er eigentlich soll, das wird dann wieder runtergeregelt und der Peak ist dein Overboost.
     
  9. #8 Scampijoe, 09.05.2007
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    naja... ich hab noch keinen turbo gesehn der 3.8 bar drückt.... das können keine absoluten werte sein....
     

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  11. #9 YT, 09.05.2007
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    BMW 535d: Ladedruck (abs.) 2.85 bar
    Opel Vectra OPC Twin-Turbo CDTI: Ladedruck (abs.) 3.20 bar

    Hast Recht 8)
     
  12. #10 x-men2, 09.05.2007
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    übrigens auf die obige abstimung bezogen:

    "wie finde ich den turbolader",

    also ich schau in den motorraum rein und finde ihn nicht so gut, könnte also besser sein. 8)
     
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