[E82] Turbo Performance Tuning auf 209PS

Dieses Thema im Forum "BMW 118d" wurde erstellt von S54Airbox, 21.11.2011.

  1. #1 S54Airbox, 21.11.2011
    S54Airbox

    S54Airbox 1er-Fahrer(in)

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    Moin,

    ich hab eben bei Turboperformance gesehen das die eine Leistungssteigerung auf 209PS beim x18d anbieten. Ist das realistisch?

    BMW 3er 318d Chiptuning - TurboPerformance

    LG,
    Marius
     
  2. AdMan

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  3. SimonX

    SimonX 1er-Guru

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    Das bieten die nur fürn 3er an.... den 1er machen sie nur auf 175 und 65 nm mehr... sind alle tunings eher ps lastig... nm sollten schon an die 400 gehen und 185 ps auch...aber 209 ausm 118d kannste knicken
     
  4. zorro

    zorro Guest

    ja und der Motor ist doch derselbe. Würd dann einfach da mal anfragen was genau gemacht wird. Kann mir zwar auch nicht vorstellen wo die die Leistung herzaubern aber fragen kostet nichts.
     
  5. #4 reihensechszyli, 21.11.2011
    reihensechszyli

    reihensechszyli 1er-Guru

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    wenn ich einen Tipp geben darf. Nur mit Software ist das Ende der Fahnenstange auf gesunde Art und Weise zwischen 185-190 Ps erreicht. Wer echte 200 Ps haben will muss Dpf Ersatzrohre verbauen, dann kann man noch eine andere Abstimmung fahren.
     
  6. Fülli

    Fülli 1er-Fan

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    Auf der Homepage verkaufen sich eben MEHR PS besser ..... Was nachher rauskommt realistisch ist uninteressant, der Kunde hat ja schon bezahlt !
     
  7. #6 reihensechszyli, 21.11.2011
    reihensechszyli

    reihensechszyli 1er-Guru

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    Vielleicht ist es auch nur ein Tippfehler und soll 189Ps bedeuten, wobei das nur mit Software auch schon sehr viel ist.:wink:
     
  8. Sebl84

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    da steht doch dabei "inkl. Filter", also werden die wohl auch noch einen anderen Filter verbauen, oder gar keinen^^

    Für den 123d bringen sie 238PS und 450NM, klingt ja recht human, also ich denke nicht, dass sie die 118d Leistung bewusst zu hoch angesetzt haben, oder?
     
  9. #8 reihensechszyli, 21.11.2011
    reihensechszyli

    reihensechszyli 1er-Guru

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    Ein Kn-Sportluftfilter bringt nichts an Leistung.
     
  10. Sebl84

    Sebl84 1er-Liebhaber(in)

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    Luftfilter ist das? Oh, ich bin da vom DPF ausgegangen.
     
  11. #10 flo_3008, 22.11.2011
    flo_3008

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    Die Motoren mögen zwar die gleichen sein was Hub und Bohrung angeht, aber die unterscheiden sich in der Aufladung grundlegend. Der 123d hat doch im Vergleich zu 118d und 120d eine doppelte Turboaufladung, was bedeutet, dass er auch für je zwei Zylinder einen Turbolader besitzt, während die anderen lediglich einen für den gesamten Abgasstrom besitzen. Und da es sich bei Abgas um ein kompressibles Fluid handelt spielt hier in erster Linie der Massenstrom vor und hinter der Turbine eine Rolle, welcher abhängig von der jeweiligen Dichte ist... ich denke das reicht an dieser Stelle...
     
  12. Sebl84

    Sebl84 1er-Liebhaber(in)

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    Die Aufladung im 123d passiert nach dem Prinzip der Registeraufladung, dabei bedient unter Abhängigkeit der Drehzahl einer der unterschiedlich großen Turbolader alle 4 Zylinder. Der 123d hat kein Bi-Turbo Prinzip wie der N54 z.b.
     
  13. AdMan

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  14. xeNo

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  15. zorro

    zorro Guest

    soweit die Theorie. schau dir mal die weiteren Bauteile an!

    Beim N47 sind 116d und 118d verwandt. Dann 120d und 123d. Bei der Vorgängermotorengeneration M47N2 sind 118d und 120d weitesgehend baugleich.

    Da ist für mich eher die Frage wie man aus dem 118d so viel Leistung rausbekommen soll.
     
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