Tuning B58 im Speziellen

Diskutiere Tuning B58 im Speziellen im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Und wenn man es vorher deinstalliert erstmal nicht, weil sie nicht so genau untersuchen ob das mal drauf war oder ist das dann auch schon egal?

  1. Simba88

    Simba88 1er-Fahrer(in)

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    Und wenn man es vorher deinstalliert erstmal nicht, weil sie nicht so genau untersuchen ob das mal drauf war oder ist das dann auch schon egal?
     
  2. Maik1975

    Maik1975 1er-Fanatiker(in)

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    Habe mir sagen lassen das sie Softwaresachen auf jeden Fall feststellen.
     
  3. #2483 alpinweisser_120d, 01.06.2020
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    Die FASTA Daten verraten jegliche Modifikation sofort.
     
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  4. Simba88

    Simba88 1er-Fahrer(in)

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    Ja das hab ich hier schonmal gelesen, aber werden die jedes Mal ausgelesen wenn man in der Werkstatt/beim Service ist?
    Dann ist es ja eigentlich auch sinnlos, wenn man, wie einige hier vor dem Service MHD deinstalliert
     
  5. #2485 alpinweisser_120d, 01.06.2020
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    alpinweisser_120d Software-Entwickler

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    Ja, die werden bei jedem Service an den Server übertragen. Bei Fahrzeugen mit MGU teilweise schon OTA.
     
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  6. #2486 dr.zikzak, 02.06.2020
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    Also, so oder so, wenn man was flasht ist man :banane1:
     
  7. #2487 Vanillathunder, 02.06.2020
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    Ne Banane? ;-)
     
  8. #2488 AlainSutter1337, 02.06.2020
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    Wenn man flasht ist man nicht automatisch gearscht.
    Nur wenn man davon ausgeht, den Hersteller an der Nase herum führen zu können und das nicht klappt.
    Ist man sich bewusst, dass das flashen zum Verlust der Garantie und Kulanz führt, ist das ein Teil der Entscheidung die man getroffen hat.
     
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  9. #2489 dr.zikzak, 02.06.2020
    dr.zikzak

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    Solange nichts passiert, klar... Dann wird auch niemand was sagen.. nur sobald irgendwas am Antriebsstrang flöten geht, wird BMW jegliche Garantie ablehnen... Nicht mal, wenn der Defekt eventuell gar nichts mit der Veränderung zu tun hat...

    Klar, bewusste Entscheidung...das wohl immer!

    LG
     
  10. Johnnie

    Johnnie 1er-Fanatiker(in)

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    So ist es. Wenn dir der Scheibenwischer kaputtgeht, wird das wohl die Gewährleistung übernehmen. Motor und Getriebe wohl eher nicht.
     
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  11. #2491 Sebastian7, 02.06.2020
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    ist doch bei jedem Hersteller so. Würde ich auch so handhaben... letztlich dann wohl immer Einzelfallentscheidung
     
  12. #2492 alpinweisser_120d, 02.06.2020
    Zuletzt bearbeitet: 02.06.2020
    alpinweisser_120d

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    Die Paranoia, mit der BMW sein Tagwerk bestreitet ist schon fast einzigartig.
    VAG hatte bis vor ein paar Jahren sogar an jedem Fahrzeug CCP/XCP offen gelassen, bei Mercedes ist das wohl bis zum heutigen Tage so.
     
  13. #2493 dr.zikzak, 02.06.2020
    dr.zikzak

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    Na dann wird das wohl noch warten, denke ich...

    LG
     
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  14. BamBuchi

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    Wenn man den Motor Serie lässt, weder an Modifikationen von Hardware, noch Software und nur xHP verwendet - ist die Garantie bei der ZF dahin, ja.
    Aber wie ist das wenn der Motor irgendwelche Probleme hat oder Faxxen macht?
    Wäscht dann eine Hand die andere oder kann man davon ausgehen das man dort die Garantie oder Kulanz hat?
     
  15. #2495 M140_LCI2, 02.06.2020
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  16. #2496 alpinweisser_120d, 02.06.2020
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  17. #2497 M140_LCI2, 02.06.2020
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    Versteh‘ leider immer noch Bahnhof!

    Was heißt das nun bezüglich der (eventuell unterschiedlichen) Arbeitsweisen von BMW, VW und Mercedes ?
     
  18. #2498 alpinweisser_120d, 02.06.2020
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    Dass BMW ziemlich dahinter ist den Zugriff zu unterbinden.
     
  19. #2499 M140_LCI2, 02.06.2020
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    ...soll heißen dass BMW mehr präventive Maßnahmen (im Vergleich zu VW u. Mercedes) implementiert um zu verhindern dass der Endkunde das Motorsteuergerät überschreiben / Flashen kann ?!
     
  20. #2500 dr.zikzak, 02.06.2020
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    Gab erst vor kurzem ein "Problem", dass die Steuergeräte ohne Ausbau nicht mehr beschrieben werden konnte für bspw. MHD und Co...

    @alpinweisser_120d weiß dazu den technischen Hintergrund

    LG
     
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