Tuning B58 im Speziellen

Diskutiere Tuning B58 im Speziellen im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Eigentlich reicht WMI nicht aus dafür. Ja aber was bringt das Ganze? Ob ich nun mit som Sunoco Rennbenzin oder am Ende reinem Ethanol diese...

  1. Khirun

    Khirun 1er-Fan

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    Eigentlich reicht WMI nicht aus dafür.
    Methanol beimischen bringt sogar genau gar nichts, denn damit ist die Spritpumpe noch eher überfordert, kommt zu Zündaussetzern..
    Aber was meinst du mit "8-Gang langsam aus den Startblöcken"? Und welche neuen M-Modelle meinst du da genau?
     
  2. Walkaa

    Walkaa 1er-Fahrer(in)

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    Wenn man das 8 Gang leicht mit der Bremse vorspannt oder LaunchControl nutzt, kommt da gar nix langsam aus den Startlöchern :D
    Das DKG haut beim Vollgas geben aus dem Stand schon brutal rein, aber das führt auch nur zu drehenden Rädern. Jedenfalls meine Erfahrung mit dem M4 Comp.
     
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  3. #2003 Kaltverformt, 23.10.2019
    Kaltverformt

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    Ich meinte die Wmi. Nicht beimischen, das macht keinen Sinn, richtig.

    Alle F20 Modelle mit egal welchen Mods und welcher Antriebssystem (Xd, Sd) schneiden verhältnismäßig schlecht auf dem Strip ab. Die Endgeschwindigkeiten sind sehr gut. Die 60ft Zeit ist allerdings unterdurchschnittlich.
    Daraus schlussfolgere ich, dass die 8-Gang nur verhalten aus dem Quark kommt. Die aktuellen Rs3 fahren unter 10 Sekunden mit E85 und Bolt on Mods.
    M5, M850i etc. schaffen es allerdings 0-100 nah an die glatte 3 heran zu fahren. Das ist wiederum richtig gut. Liegt das an einer neueren 8-Gang ZF Generation, oder ist das lediglich Programmierung?

    Edit: Mein m235i damals kam mit Wandler Vorspannen null aus dem Quark. Der war allerdings Serie.
     
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  4. phiwoo

    phiwoo 1er-Fahrer(in)

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    Also da ich regelmäßig mit meinem M140i sdrive mit Automatik viertel Meile fahre, kann ich sagen, dass der Wagen da echt gut geht (11,8 und 200 kmh Endgeschwindigkeit), allerdings wirklich eine schlechte 60ft macht. Das liegt bei mir allerdings an den 245er Straßenreifen, er hört erst beim dritten Gang auf mit durchdrehen.

    Lg Phil
     
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  5. Khirun

    Khirun 1er-Fan

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    Ah sorry, dann hab ich das missverstanden.
    Ist ne gute Frage... also die Launch Drehzahl ist beim M5 genau gleich wie auch bei meinem 240i beispielsweise ... ich könnte mir vorstellen, dass die f2x Modelle zu wenig mechanischen Grip haben, denn ich starte bei knapp 700nm teilweise mit 4 durchdrehenden Rädern. Fahre 0-100 zwischen 3,5 und 3,8 ...

    11,8 mit sDrive? Aber nicht mit Serienleistung oder? Mein 240i xDrive hat Serie ne 12,5 gefahren. Kollege im 235i sDrive neben mir ist nicht unter 13,1 gekommen. ( hängt natürlich auch immer stark vom Strip selbst ab ) aber unter 12 wäre schon arg schnell für Serie.
     
  6. phiwoo

    phiwoo 1er-Fahrer(in)

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    Natürlich nicht serie. Das war noch mit JB4, mittlerweile sollte mit MHD Stage 2 und Downpipe nochwas mehr gehen. Damit läuft er reproduzierbar 7,8s von 100 auf 200.

    LG
    Phil
     
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  7. #2007 Kaltverformt, 24.10.2019
    Kaltverformt

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    Da müssen sich Rs3, M4 und co schon ordentlich strecken um überhaupt schneller zu sein. Beeindruckend.
     
  8. #2008 Madden2233, 24.10.2019
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    Ist es eine standard MHD Map oder wurde individuell abgestimmt?
    Wirklich seht gute Zahlen :daumen:
     
  9. Docter

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    das macht der B58 mit ner OTS map... schon krass
     
  10. phiwoo

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    Ja, Stage 2 OTS map mit 102 Oktan. Das läuft echt sauber. Für nächste Saison sind Slicks für die Viertel Meile angesetzt, ich denke, da sollte noch einiges mehr gehen.

    LG
    Phil
     
  11. #2011 Madden2233, 24.10.2019
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    Die Kombo wird bei mir nächste Saison auch gefahren.
    Hört sich ja sehr vielversprechend an
     
  12. #2012 Gummizone, 24.10.2019
    Gummizone

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    Welche Downpipe?
     
  13. phiwoo

    phiwoo 1er-Fahrer(in)

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    Das ist eine von Wagner, aber mit Kat.
     
  14. #2014 Nicolas_M140i, 28.10.2019
    Nicolas_M140i

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    Guten Morgen

    Besitze seit kurzem einen M140i Jahrgang 05/18 ohne OPF. Habe bei Felix Performance Shop gesehen, dass die Akrapovic Downpipe auch in die Schweiz liefern und somit ohne Mehrwertsteuer. Hat jemand Erfahrungen beim erwähnten Händler gemacht? Kann mir jemand allenfalls einen alternativen, bei euch bekannten, Verkäufer angeben, der zum gleichen Preis (1341 Euro exkl. MWSt.) in die Schweiz liefert? Vielen Dank für eure Antworten.

    Liebe Grüsse
    Nicolas
     
  15. Erebor90

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    Von wo bist du denn? Ich hab bei meinem Händler die Downpipe zu nem guten Preis bekommen.
     
  16. #2016 reihensechszyli, 28.10.2019
    reihensechszyli

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    Schau bei uns im Händlerbereich!
     
  17. #2017 Nicolas_M140i, 28.10.2019
    Nicolas_M140i

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  18. Raffi_91

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    Bin heute den neuen m340i gefahren ist echt ein sehr schönes Auto :)
    Ich habe mal unter die Haube geschaut und mir mal die Hochdruckpumpe und den Turbolader angeschaut und mit meinem B58 ( Bj 18 ohne Opf) verglichen. Es gibt ja 2 Leistungsstufen:
    -Z4 340ps/Supra Krümmer im Zylinderkopf integriert, Turboaufladung zweiflutig
    - größte Ausbaustufe des neuen B58 (Serie) M340i externen Krümmer.
    Und mir ist aufgefallen, dass die Hochdruckpumpe (rein optisch) einen breiteren Durchmesser hat und Sie ein bisschen höher ist, also ich könnte mir schon vorstellen, dass die mehr Druck macht als die alte. Aber der Turbolader ist mir auch größer vorgekommen weis einer eventuell ob der m340i vielleicht doch einen noch größeren Lader hat?
    Weil der Krümmer sieht identisch aus.
    Vielleicht kann man ja bald ein kleines Upgrade machen mit orginal Bmw Teilen :P
     
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  19. 740i

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    Gibt es vielleicht eine passende Downpipe von einem anderen BMW-Modell welche weniger Widerstand hat (ähnlich HJS und so)? Dann hätte man eventuell die Möglichkeit für ein kostengünstigeres Upgrade mit so einem Gebrauchtteil.
    Gruß Peter
     
  20. Erebor90

    Erebor90 1er-Liebhaber(in)

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    Was? Nein.
     
Thema: Tuning B58 im Speziellen
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