[E81] Top-Speed Mangel

Dieses Thema im Forum "BMW 123d" wurde erstellt von Dr.House, 27.02.2012.

  1. #1 Dr.House, 27.02.2012
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    Moin ihr 123d-Fahrer,

    ich habe ja seit geraumer Zeit "probleme" mit meinem 123er, denen ich nicht auf die Schliche komme. Aus dem Grund wollte ich euch nochmal um Rat fragen.
    Mein 123d lief im letzten April noch ganz normal, 238 laut GPS usw kein Problem. Seitdem ich beim BMW-Sportfahrertraining mitgemacht habe, kommt es mir so vor als wäre ein wenig Leistungsverlust da. Ich bin dann auch noch aufn Prüfstand gefahren und in der tat hatte er knapp 370nm und 197PS. Vorher hatte ich ihn schon mal messen lassen, kann aber zum Vergleich schlecht heran gezogen werden, da es nicht der gleiche Prüfstand war.
    Jedenfalls läuft er, habs heute erst wieder getestet, laut Tacho nur noch knapp 240 (GPS 231 Berg ab, gerade Strecke nur 225). Ich hab jetzt zwar WR mit 225er breite drauf, aber damit kann das nix zu tun haben, da manche hier ja auch 245 hinten fahren etc und die laufen auch noch 238.
    Das mehr oder weniger amüsante ist, dass ich sonst keine Probleme habe. Er verliert weder Öl, noch Kühlwasser und die Typen von BMW haben gesagt er hört sich nicht unnormal an und Leistung scheint auch "normal" vorhanden. Sie haben mir angeboten irgend so einen Druck-Test der Turbos etc zu machen, allerdings frage ich mich, ob das überhaupt was nutzt, denn ich hab ja keinen direkten ausfall, sondern nur ein wenig Mangelleistung, die sich nun leider in kastriertem Top-Speed äußert.
    Hat irgendeiner ne Idee was man machen kann, oder schon mal von vergleichbaren Problemen gehört? Bringt dieser Druck-Test was und was genau wird da überhaupt gemacht? Würde eigentlich ein Ladedruck-Verlust, durch z.b. ein kleines Loch, vom STG bemerkt und als Fehler abgespeichert werden? Ich bin ratlos und leider ist meine Garantie auch in knapp 3 Wochen um, deshalb eilt es ein wenig. ;)
    Falls also irgendwer eine zündende Idee hat wäre ich wahrlich dankbar.
     
  2. AdMan

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  3. #2 123d Alpinweiß, 27.02.2012
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    Was sind denn die 370Nm und die 197PS?

    Wenn du schon auf mehreren Prüfständen warst, dann solltest du meine Frage verstehen, denn entweder ist das sehr ordentlich, oder doch recht mager.

    225 laut Tacho auf der Geraden? Ist wirklich etwas mau, war es denn windig?

    So blöde es klingt, aber mein Auto läuft auch mal besser und mal verdammt gut --> es hat eine Tagesform, warum auch immer :post-9-1082178641:
     
  4. #3 reihensechszyli, 27.02.2012
    reihensechszyli

    reihensechszyli 1er-Guru

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    197 ps sind voellig normal bei den Anfangsmodellen.
     
  5. #4 Dr.House, 27.02.2012
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    Die Zahlen sind mir eigentlich auch wurst, es ging nur um den Topspeed und der war eben mal so wie er sein soll und ist es jetzt nicht mehr. Und es sind 225 laut gps, und es war nicht windig.
     
  6. Cris

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    wie alt ist der luftfilter? dieselautos reargieren empfindlich auf verstopfte oder schmutzige lufis.
    kann aber auch an der spritqualität liegen, bzw. dieselfilter zu.
     
  7. #6 daylight06, 27.02.2012
    daylight06

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    Hmm, evtl steht dein DPF kurz vor der Reinigung.
    Oder es liegt einfach am Wetter. Mei 118d läuft bei diesen Temps auch nur Tacho 210 und das mit Kampf.

    Bei 20 Grad rennt er 5 oder 6 Gang bei 222 in den Begrenzen es ist so als würde 20 Ps fehlen. Ich schiebs mittlerweile am Winterdiesel weil nach ca 50 km Autobahnfahrt sollte das Auto doch warm sein.
     
  8. #7 Dr.House, 27.02.2012
    Zuletzt bearbeitet: 27.02.2012
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    Luftfilter und Spritfilter könnte fast sein, weil er kurz vor der Inspektion steht, hab noch knapp 6000km bis zur nächsten. Spritqualität schließe ich eigentlich aus, weil ich nur bei Shell oder Aral tanke und bei Aral auch nur den Ultimate.
    Dass das mit der Temperatur zusammen hängen soll finde ich komisch, denn eigentlich sagt man doch, dass Kälte eher gut für turbomotoren ist, wegen der ladeluft und dem höheren Anteil Sauerstoff in der Luft.
    Ach so und soweit ich weiß reinigt sich der dpf ab einer bestimmten abgasTemp automatisch und ich bin gestern von Hannover nach Hamburg und zurück und beide male voll Stoff. Ich gehe davon aus, dass sich der dpf schon bei der hinFahrt freigeblasen haben müsste.
     
  9. #8 daylight06, 27.02.2012
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    Ja so einen richtige Erklärung mit dem Zusammenhang der Temperatur kann so wirklich keiner liefer. Denoch fehlen mir bei kalten Temps so ca 15 km/h Endgeschwindigkeit und somit auch einige Ps. Reifen kann ich ausschließen, ist mit Sommerreifen genauso.

    Ach übrigens steigt nicht der Sauerstoffanteil in der Luft sondern es steigt die Dichte der Luft.
     
  10. #9 Dr.House, 27.02.2012
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    Ja gut, aber durch mehr Luft hat man ja mehr Sauerstoff drin.
     
  11. #10 welle68, 27.02.2012
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    es reicht schon wenn das profil abnimmt- dadurch nimmt der abrollumfang ab-und die geschwindigkeit!
    Temp. allgemein- straßenenoberfläche- reifentemp.niedriger-dadurch kleinerer abrollumfang.
     
  12. #11 Dr.House, 27.02.2012
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    Wenn der abrollumfang kleiner wird, steht auf dem Tacho trotzdem 255, aber es sind dann nur 235 z.B., da der Tacho nach abs-Sensoren geht und nicht nach gps. Es sind aber laut Tacho 238 und echte 225 und das war wie gesagt definitiv mal anders nämlich wie es sein soll.
     
  13. #12 m5_proppi, 27.02.2012
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    ..das ihr auch immer so geil auf die Top spedd seid...mir ist das ehrlich gesagt sowas von Wurst :wink:
     
  14. #13 Turbo-Fix, 27.02.2012
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    es geht ja sicherlich nicht um den Topspeed an sich, es ist aber auf jeden Fall ein Indiz das Leistung fehlt.
     
  15. AdMan

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  16. #14 welle68, 27.02.2012
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    nimm die bierkisten aus dem kofferaum :mrgreen:
     
  17. #15 misteran, 27.02.2012
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