Tobi aus München stellt sich vor

Dieses Thema im Forum "Vorstellung" wurde erstellt von tobi_1987, 29.09.2014.

  1. #1 tobi_1987, 29.09.2014
    tobi_1987

    tobi_1987 1er-Interessent(in)

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    Hi liebe Leute,

    ich bin auf eurer Forum gestoßen, weil ich nach 1er Coupe/Cabrio recherchierche.
    Kurz zu meiner Person dann zu meinem Anliegen/Fragen.

    Ich bin 26 Jahre alt (noch :) ) und arbeite bei einer IT-Firma im Einkauf/Fuhrpark.
    Zur Zeit fahre ich einen bissal hergerichteten Audi TTs..gechippt, Downpipe mit 200 Zeller etc.

    Ich überlege diesen gegen einen 135i umzutauschen, da diese nicht mehr so teuer sind. Und jetzt würde ich gerne auf eurer Wissen zurück greifen.

    Denkt ihr es ist eine Alternative zum TTs?
    Ich fahre jetzt S-Tronic(DSG) und ich hab gesehen das es im 135 auch normale Automatik gibt und nur neuere ab glaube 2011 oder so haben DKG?
    Ich fahre in München oft Stadtverkehr und hänge auf dem Ring im Stau und somit ist mein DSG schon sehr angenehm.
    Was zahlt man Steuern für so ein Schätzchen.

    Auf was sollte ich achten, wenn es gerade darum geht, dass ich ebenfalls Downpipe, chippen etc verändern möchte?
    Habe was gelesen von N54 und N55 und so.
    Soundtechnisch muss ja einiges gehen nur Performence ESD und Mittelrohr vom N55 oder so..

    Wäre schön wenn ihr mir bissal helfen könntet.

    Vielen Dank

    Lg aus Muc
    Tobi
     
  2. AdMan

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  3. #2 alpinweisser_120d, 29.09.2014
    alpinweisser_120d

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    135i n54 sind per obd zu optimieren und erreichen mit downpipe und llk bis zu 420 ps und deutlich über 550 nm.
    hier gibts handschaltung und eine wandlerautomatik, die mit der passenden software einem dkg sehr nahe kommt.

    135i n55 laufen da maximal bis 360 ps bzw 380 ps und 500 nm stabil.
    dafür gibts hier ein dkg. sie sind im tuning sehr aufwändig und daher auch deutlich teurer als die n54 tunings.

    pp msd und esd gibts für beide modelle. der sound am n55 ist etwas homogener und der verbrauch minimal niedriger.
     
  4. #3 tobi_1987, 29.09.2014
    tobi_1987

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    Okay vielen Dank für die ErstInfos, dann muss ich klar den n54 nehmen. Diese finde ich bis zu welchen BJ?
    Ich sehe ja bei Mobile oftmals nicht welche Motorbezeichnung verbaut ist?

    Ich bin kein Fan von Wandlerautomatik, somit müsste ich dann zum Handschalter greifen :)
    Bzw. ich werd mal Probefahren :)

    Im Forum beim durchstöbern hab ich irgendwas gelesen von N55 Pipe am N54 das es Soundtechnisch noch bissel "krawalliger" ist :)
     
  5. #4 alpinweisser_120d, 29.09.2014
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    bis 02/10 ab 03/10 kam der n55.

    n55 pipe am n54 heißt sekundärkats raus. willst du ne 400+ ps stage brauchst du downpipes. wenn du dann noch ne n55 verbaust, dann hast du ne doppelte 2,5 zoll leere anlage die irre laut ist und massiv stinkt.
     
  6. #5 tobi_1987, 29.09.2014
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    Wenn es so massiv laut ist..ist die konsequenz daraus das es im Innenraum dröhnt? Kenne das von VAG-Modellen?

    Bis zu welcher Laufleistung würdet ihr einen N54 gebraucht kaufen?
    Ich will auf jeden Fall Leistungstechnisch was machen.
    Downpipe und Perfomence ESD werden aufjeden Fall kommen.
    Wo kann ich LLK kaufen etc? Ist egal wo?
    Muss mich mal nach Onlineshops auf die Suche begeben und ebay Kleinanzeigen durchforsten..

    Vielen DANK!
     
  7. #6 alpinweisser_120d, 29.09.2014
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    für downpipes und llk kann ich dir WagnerTuning empfehlen! tolle qualität und gute verarbeitung.
     
  8. #7 tobi_1987, 29.09.2014
    tobi_1987

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    Okay dann schau ich mich mal bei Wagner ebenfalls dann um.
    Ich muss ja erstmal mir einen aussuchen und Probefahren ob ich ihn als Ersatz nehme und meinen TT weggeb :)
     
  9. #8 alpinweisser_120d, 29.09.2014
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    woher kommst du genau?
     
  10. AdMan

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  11. #9 tobi_1987, 29.09.2014
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    Komme aus direkt München :)
    Arbeite in Giesing und Wohne in Nymphenburg/Neuhausen.
     
  12. #10 alpinweisser_120d, 29.09.2014
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    kannst mich gerne mal besuchen kommen. habe downpipes und nen wagner llk im e82 mit n54. hinten hängt auch noch der pp esd und msd.
     
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