Tieferlegung eines 120d F20

Bei normalen Fahrten sollte eine reine Tieferlegung mit (Gewinde)Federn nicht das Problem sein. Mit einem KW Gewinde Fahrwerk (SC/ V1/ V2/ V3 ... ) solltest Du normalerweise auch generell schon besser unterwegs sein, als mit dem Standard-Fahrwerk. Achtung: wir reden hier aber natürlich immer über subjektive Eindrücke.

Einschränkungen bei Tieferlegungen fangen ja teilweise schon bei "senkrechten" Parkplätzen an. Wo Du früher noch locker mit dem Reifen gegen den Bordstein gerollt bist, knackt morgen vielleicht schon die Frontlippe :O
Bei Tiefgaragen kommt es halt immer auf die Neigung der Rampe an - das lässt sich pauschal recht schlecht beantworten, es sei denn, Du bleibst bei den 11cm Bodenfreiheit - da könnte die Kombination mit "vollem Radhaus" UND Lippe knapp werden.

Messen.

 

19" Räder verschlechtern den Federungskomfort schon mal erheblich - vor allem den Abrollkomfort, also das Verhalten auf kurzen Unebenheiten wie Asphaltflicken, Kanaldeckel, etc.

Tieferlegungsfedern haben auf den Abrollkomfort einen relativ geringen Einfluß, führen aber zu einer deutlichen Verhärtung bei gröberen und längeren Bodenwellen, weil dann der Federweg nicht mehr reicht.

Mit einer moderaten Tieferlegung von 30mm kommt man ohne weitere Änderungen noch in die meisten Parkhäuser etc. rein ohne aufzusetzen. Mit zusätzlicher Lippe wird das dann deutlich kritischer. Aber eine allgemeingültige Regel gibt es nicht, weil jedes Parkhaus anders ist.

Wenn Dir Komfort und Alltagstauglichkeit wichtig sind, dann würde ich zu folgendem raten:

- Felgen max. 18 Zoll, besser 17 Zoll
- Federn nur die moderaten Ausführungen, also Eibach nur Prokit und nicht Sportline und ST nur die 30mm, aber nicht die 40mm

 

Bei mir ist es mit 18 Zoll,Eibach Sportline und Pearl Carbon Lippe gerade noch vertretbar.
Die Bodenfreiheit an der Lippe beträgt 120 mm.
Höhe Vorderachse 315 mm