Test 123d neue AMS Manipuliertes Pressefahrzeug?!

HEUL......

Wär auch zu schön gewesen.....

PS: Bin echt auf das Facelift und die Palette der neuen Commonraildiesel vom A3 gespannt

 

Hab ich doch schon längst

 

Wenn ich das schon lese:

"Doch selbst wenn die Nadel des Drehzahlmessers beim Beschleunigen ganz dieseluntypisch
schon mal locker über die 5000er-Marke hinwegschnellt: mehr als 5200 Touren sind nicht drin"

Es ist ja nicht zu glauben

Mein Mail ist auch schon raus.

Grüsse
Robert

 

Ich werde mir die AMS ausnahmsweise kaufen und dann das mail wegschicken, nachdem ich mir den Bericht durchgelesen habe. Das ist ja wohl der Hammer

Übrigens habe ich gestern noch ´mal ausgiebig Gelegenheit gehabt, die Vmax abzulesen - mit WR sind´s jetzt nur noch 233 km/h Mit SR waren es noch 234

Allerdings schicke ich auch noch ein mail nach München zu Herrn R. mit der Bitte um Stellungnahme, da es jetzt offenbar doch 123d gibt die bis 5000 drehen und sogar mehr als 238 laufen

Gruss,
Andreas

 

Als ich nach der Arbeit die AMS gelesen habe und besonders der Satz mit den "über 5000 U/min" bzw. "max 5200" wusste ich schon, dass heute Abend im 1erForum viel los sein wird...

Das die deutschen Autozeitschrifften einfach Werksangaben unter die Messwerte vermischen ist eine Frechheit. In französischen Zeitschrifften gibt es immer ein Sternchen* um dem Leser zu informieren falls es sich um Werksangaben handelt.

Ach übrigens falls Ihr es übersehen habt: BMW schlägt VW in der AMS !!!!!!!!!!!

Zum Thema Geräuscheindruck verstehe ich nicht warum der 123d die gleiche Note bekommt wie der GTI: da sollte doch der Benziner klar überlegen sein.

AMS schreibt auch, dass der 123d unter 1500 U/min brummig ist, aber oberhalb von 1500 immer geschmeidiger wird. Bei mir ist es anders: unter 1500 ist es OK, zwischen 1500 und 2000 ist es sehr rau (Vibrationen in Sitz une Pedale...) und oberhalb von 2100 wird es richtig geschmeidig (für ein Diesel...) bis in die oberen Drehzahlen.

 

Wo hast Du gesehen, dass es 123d gibt die mehr als 238 laufen ???? Die AMS hat nicht gesagt in welchem Gang der Motor über 5000 dreht. Im 6. Gang bestimmt nicht.

 

also das ist sogar organisiertes Betrug !

Wenn man nun den Wagen von AMS sicher stellen könnte
mit entsprechene Gutachter und ein üblichen 123d ,

so wird auch jeder Richter diesmal BMW aufgrund
verstoß klar gegen UWB

werben mit 238 km/h und serien fahrzeuge bewusst abbremensen
auf 233 km/h - > schlechleistung BGB zugesicherte Eigenschaft...
fehlt - > bewusst nicht erfüllt !!!

Wie gesagt jemand braucht nur so ein Presse wagen
zu sicher und BMW ist dran !

da bin ich 100% da helfen auch 10000 anwälte für bmw nicht mehr !
das grenzt ja fast schon an betrug !

 

Mail ist raus
BMW:brenner:
:101: :rote_karte: :groll:
es ist nicht zu fassen

 

Habe die Zeitung soeben aus meinem Briefkasten geholt.

1) Positiv ist, wie der Motor gelobt wird.

2) Ein Golf GTI "verliert" einen Vergleichstest - ja, ist das nur ein Traum??

3) Das gleiche Auto (Farbe und Kennzeichen) wurde bereits von der AutoBild und der Auto Zeitung getestet.

Messwerte dort:
0-100 km/H 6,9 bzw 7,0 sec
0-180 km/h 22,3 sec

Hier ist das Fahrzeug aber langsamer (auf 180 km/h um ca. 2,5 s !)

4) Zu den 5.000 Umdrehungen sage ich jetzt mal nix, sonst beiße ich noch in meine Tastatur.

Verdammt, hätte ich doch mal den Testwagen gekauft, der darf wenigstens frei drehen.

 

Bisher hab´ ich noch garnichts gesehen, denn ich habe hier in Ösiland noch keine AMS auftreiben können. Meiner dreht in KEINEM Gang 5000, also setze ich voraus, daß das AMS-Fahrzeug in JEDEM Gang 5000 dreht, wenn die das so schreiben

Gruss,
Andreas

 

Vielleicht hat der Tester auch nur mal so pi mal Daumen geguckt "Werden schon 5.000U/min" gewesen sein

*Öl ins Feuer gieß*

 

Es hieß doch mal im Vmax-Thread, daß AMS gar keine ernsthaften Vmax-Tests mehr durchführe (also inkl. Messung) und das auch wohl mal irgendwann so habe verlautbaren lassen - sorry ich such das jetzt nicht
Ich bezweifle daher, daß die in dem Fall mehr gemacht haben, als einfach mal auf der AB zu sehen wann der Vortrieb endet. Nachdem das über 238km/h war, haben sie's wahrscheinlich einfach übernommen - aus die Maus.
Wenn AMS wirklich frei und den Herstellern gegenüber kritsich ist, dann frage ich mich, weshalb ich bei denen noch nie etwas von diesen künstlichen Vmax-Beschränkungen per Software unterhalb 250km/h gelesen habe....von meiner Lieblings- und einzige Abozeitschrift sport auto übrigens auch nicht!!!!!!!!! :101:
Das der BMW gegen den VW gewonnen hat ist dubios und wahrscheinlich ein Tippfehler...

 

Ich kenne so gut wie keine deutsche Autozeitschrift, die noch Vmax-Tests macht, die übernehmen seit Jahren alle nur noch die Herstellerangaben Die Ausnahme bilden nur AMS bei den 100 TKm Dauertests (vorher/nachher Vergleich) und einige Off-Road-Zeitschriften, die drucken auch noch die dazugehörige Drehzahl ab.

Gruss,
Andreas

 

würde sowieso nichts bringen, wenn alle Testfahrzeuge manipuliert sind...

 

mein auto läuft ebenso wie die eurigen...
konnte am donnerstag den aichelberg runterblasen und es sind diesselben werte wie bei euch...GPS hab ich nicht gemessen aber tacho 246/247 und drehzahl auch um die 4600/4700...

 

Ich fahr zweimal die Woche nachts die gleich Strecke A99 von Kreuz Süd bis Kreuz Ost (eigentlich relativ eben)
Normalerweise liege ich permanent zwischen Tacho 242-246 (GPS 230-233).

Samstag Nacht (-6 Grad) kam ich mit hängen und würgen einmal auf Tacho 243 ansonsten nur Tacho 238-240 (GPS 227-229).

Ich krieg mein Leiden

Ich glaube zu kalte Luft mag er nicht (es war windstill). Mal schauen wie er heute Abend läuft.

Grüsse
Robert

 

Schon mein 120d hatte Tagesform, ist beim 123d nicht anders.