Technikunterschiede 135i vs. 1er M Coupe

Dieses Thema im Forum "BMW 1er M Coupé" wurde erstellt von M3LW, 29.03.2011.

  1. M3LW

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    Nach Überprüfung mit dem BMW Teilekatalog ETK gibt es folgende Unterschiede zwischen 135i und 1er M:

    - Motor und Getriebe sind absolut gleich wie der erste 135i auch Kolben und Pleuel und Turbolader

    -Kupplung ist vom 335xi

    -Hinterachsgetriebe und Träger inkl. ATW, Bremsen sind vom M3 E90

    -Vorkat., Hauptkat. inkl. gesammte Auspuffanlage, Gelenkwelle sind nur für den 1er M entwickelt worden.

    Gruss M
     
  2. AdMan

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  3. #2 Die_Allianz, 29.03.2011
    Die_Allianz

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    Dämpfer, Federn, restliche Aufhängung und Vorderachse?
     
  4. #3 BMWlover, 29.03.2011
    BMWlover

    BMWlover 1er-Koryphäe

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    Ist alles vom M3. Genauso wie die Bremse.
     
  5. #4 der_haNnes, 29.03.2011
    der_haNnes

    der_haNnes 1er-Guru

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    soweit nix neues :kratz: ?
     
  6. #5 BMWlover, 29.03.2011
    BMWlover

    BMWlover 1er-Koryphäe

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    Stimmt. Wurde auch schon ein paar diskutiert glaub ich...:nod:
     
  7. #6 Catahecassa, 29.03.2011
    Catahecassa

    Catahecassa 1er-Guru

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    Schwungrad & Kennfeld vom Z435iS :grins: Wobei man nur den 135i mit N54 nehmen sollte als Vergleich ... ;)
     
  8. #7 car-coding.de, 30.03.2011
    car-coding.de

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    Doch, für MICH gab es etwas neues:

    Die Dämpfer sind zwar vom M3, aber nicht standard, sondern die COMPETITION-Version :D.

    Die Federn haben eine eigene TN, gehe aber davon aus, dass sie im Sinne des COMPETITION-Pakets auf den 1er abgestimmt wurden...

    Ach Ja: das Getriebe stammt vom 135i mit N55-Motor (falls es jemanden juckt :? )
     
  9. #8 der_haNnes, 30.03.2011
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    weil's besser ist :p
     
  10. TomDe

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    Hat der 1M eine M-Taste? Dann muss ja zumindest bissel was and er Software gepfuscht worden sein...
     
  11. #10 mistral, 30.03.2011
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    Yep, hat er....
     
  12. #11 135i_BMWPerformance, 30.03.2011
    Zuletzt bearbeitet: 30.03.2011
    135i_BMWPerformance

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    135i Coupé
    Zitat SportAuto lautete in etwa: "...aus Kostengründen auf SingleTurbo geändert..." :grins:

    :baehhh:

    edit:
    Ich weiß :lol:
     
  13. Riders

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    dat von hannes war auf's getriebe bezogen :nod: :wink:
     
  14. #13 car-coding.de, 30.03.2011
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    Hmm, zumindest verträgt das N55-Getriebe weniger Drehmoment als das N54-Teil. Glaube eher: weils billiger ist...
     
  15. AdMan

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  16. #14 Catahecassa, 30.03.2011
    Catahecassa

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    Getriebe ist was Neues, nix vom N55 ... M Taste nur für Dtc/Asr ... nix mit Kennfeld ... ggf e-Gas-Adaption ... aber so in der Materie bin ich nicht um es zu wissen :O
     
  17. #15 car-coding.de, 30.03.2011
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    Das man in diesem Forum immer gleich alles beweisen muss. Ich halte mich in Zukunft aus sachlichen Diskussionen wohl raus...

    Das ist nicht nur vom Innenleben das gleiche Teil, sondern ist komplett identisch:
    TN 135i(N55)-Getriebe: 7599342
    TN 1er MQP-Getriebe: 7599342

    weiterhin E9x N55, F10/F11 N55 :eusa_shhh:


    Zur M-Mode-Taste: da diese (zumindest) laut Prospekt 50Nm mehr freigibt, wird wohl die DME mitreden...
     
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