Suche Zweitwagen, e46 325lpg ne gute Idee?

Diskutiere Suche Zweitwagen, e46 325lpg ne gute Idee? im Allgemeines Forum im Bereich ... und was gibt's sonst noch ?; Hallo, hab mir was in den Kopf gesetzt und dachte ich frag einfach mal um euren Rat. Suche für Ende 2012 / Anfang 2013 einen Zweitwagen und zwar...

  1. TomDe

    TomDe 1er-Fanatiker(in)

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    Hallo,

    hab mir was in den Kopf gesetzt und dachte ich frag einfach mal um euren Rat.
    Suche für Ende 2012 / Anfang 2013 einen Zweitwagen und zwar am liebsten eine e46 Limousine, zur Not auch Coupe, kein Touring.
    Am liebsten 2,5 oder 2,8L 6 Zylinder mit Gasanlage.

    Kilometerleistung: 150 - 200k
    Preisrahmen: 5k - 7k

    Gründe:
    -ich fahre zu viel, 25-30tkm/Jahr
    -alte Diesel gefallen mir nicht/haben keine grüne Plakete
    -e46 schönster 3er ever :)
    -netter Sound
    -moderater Verbrauch/niedrige Kosten/ Kilometer
    -man kann auch mal 4 Personen mitnehmen
    -6 Zylinder unverwüstlich

    Gibt es etwas worauf ich achten sollte?

    Danke schonmal für jeden Input.

    Tom
     
  2. #2 AnooooOH, 10.04.2012
    AnooooOH

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    gibt einige problemstellen beim e46.
    z.B. das Diff, Rost am Kofferaum/unter der Motorhaube, Defekt Sitzerkennungsmatte, Ölverbrauch, undichte Scheinwerfer, etc.
     
  3. #3 Catahecassa, 10.04.2012
    Catahecassa

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    Guter Plan! Wenn du keinen umgerüsteten 25i findest, solltest du bei der Laufleistung jenseits 120tkm eine Revision in die Berechnung mitnehmen, dann hast auf jeden Fall ein paar Jahre Ruhe.
     
  4. TomDe

    TomDe 1er-Fanatiker(in)

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    Danke Andi :)
    Was bedeutet denn "Revision" genau?
    Gibt es eine Liste üblicher Verschleißteile die einfach mal komplett getauscht werden?
    Oder bringt man den zu BMW, die bauen 1x den Motor komplett auseinander und wieder zusammen?
     
  5. #5 Catahecassa, 10.04.2012
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    macht dann der LPG Monteur bzw. eine Werkstatt seines Vertrauens ... wird der Zyl.Kopf demontiert und die Kolben und Laufbuchsen und Zykl.Kopf-Dichtung geprüft, hauptsächlich wegen Kompression und Zustand der Ventilschäfte & -federn.
     
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