[E87] Suche Sportfahrwerk, welches mit ST Höherlegung kompatibel ist

Das klingt alles ziemlich "wild".

1. Hast du oder jemand schon Erfahrung mit MTS Street Gewindefahrwerk, fährt das gut ?
2. Woher weißt du auf welche maximal Höhe das eingebaute Fahrwerk hinten kommen wird, hast das schon jmd maximal hoch verbaut? ...und gibt es eine zulassungsbedingte Grenze für max. Höhe mit diesem FW ?
...wer sagt dir dass man DIESES FW nicht höher stellen kann als Serie (Quelle) ?
3. Gewindefahrwerk plus Höherlegung klingt mindestens nach (teurer) Sonderabnahme, falls die das überhaupt eintragen ?!

P.S.:
1. Auf die Angaben im Prospekt "Tieferlegung von x bis x mm" darf man nicht zu viel geben
2. Wenn du ein normales GW-Fahrwerk wie ST-X etc vorne so einstellst dass du 3cm tiefer als Serie kommst, kann ich mir bei höchster Einstellung hinten eigentlich nicht vorstellen dass er hinten zu tief wäre / kommt. --> Auf höchster Stufe kommt so ein Gewinde-FW gewöhnlich nicht tiefer als 3cm gegenüber Serie

 

Verbaubar ist das miteinander. Zu beachten ist aber der Negativ-Federweg !

Beim B12 werden B8 Dämpfer verwendet und die haben einen reduzierten Ausfederweg. Wenn man tieferlegt, dann ist das ja auch ok, wenn man aber die Tieferlegung der Federn durch ein Höherlegungskit kompensiert, dann fehlt einem Ausfederweg.
Das kann dann dazu führen, daß bei Bodenwellen die Hinterräder den Bodenkontakt verlieren, weil sie nicht ausreichend ausfedern können.
Das ist gefährlich ! Wenn das in einer Kurve passiert, dann kann das zum Dreher führen !

Bestellt man das B12 nicht als Kit, sondern Eibach Prokit und Bilstein B6 separat (vorne können es auch B8 sein), dann ist das Problem gelöst.

(B6 = B8 mit serienmäßigem Ausfederweg)

 

Wenn ich mir die Bilder so anschaue, dann fällt mir nur eins ein: laß das Serienfahrwerk drin, das MTS ist vor allem hinten viel zu tief !

 

Wenn Du wissen willst, was zum Höherlegungssatz von ST passt...warum fragst Du nicht ST??

 

Na da hatte @Der Jens ja (wieder mal) recht

 

Wie schon oben bemerkt bzw. befürchtet, das ist alles ziemlich „wild“ - sprich wenig durchdacht.

Warum baut man nicht einfach ein Gewinde-FW ein das bekannt und bewährt ist und zu dem es auch Erfahrungswerte gibt zu minimal und maximal einstellbaren Höhen (Ap, ST, KW, Bilstein …)

solch Jugend Forscht Projekte gelingen recht selten im ersten Anlauf;
Außerdem gibts für ein so altes Auto wie den E87 doch massig Erfahrungsberichte was funktioniert bzw was nicht

 

Für Ersteres braucht's kein Fahrwerk o. ä., sondern die Einsicht, dass man da nix gewinnt und besser ganz normal fährt; Übereifer ist hier völlig fehl am Platz, sicher ankommen ist die Devise!

Zweiteres ist aber nachvollziehbar. Ich könnte mir aber gut vorstellen, dass du alleine schon mit nem neuen Satz Dämpfer hier schon viel erreichst, da ja angenommen werden kann, dass die aktuell verbauten gut ausgelutscht sind. Gute Dämpfer bringen Dur dann auch bei Ersteren was, wobei das nix am Gesagten zum Verhalten bei solchen Fahrten ändert.

 

Wenn ST das sagt, helfen andere Ideen nicht wirklich.

Wer hat Dir denn das MTS (noch nie gehört) verkauft (dass Du das wieder zurückgeben kannst) und was hat der dazu gesagt?

Unten ist der Händlerbereich.

 

In den Bereich hatte ich auch garnicht gedacht, meine Aussage gilt allgemein (wird i. d. R. auch so geschult) und natürlich insbesondere auch für die "Blaulichtrambos". Verbesserte Kurvenlage und nicht schneller sein wollen, da sehe ich aber schon einen Widerspruch in sich.

Ausglutschte Dämpfer erkennen is a Sache für sich, u. a. kann auch der unterschiedliche Höhenstand schon ein Indiz sein. Der Polo von meinem Nachwuchsrennfahrer kam nur durch neue (Gasdruck) Stoßdämpfer 2 cm höher daher.

Wirklich aussagekräftig ist nur ein Dämpferprüfstand. Der berühmt berüchtigte "Wipptest" am Auto, sagt normal erst dann wirklich was aus, wenn die Dämpfer wirklich völlig platt sind.

 

Dinge einfach blind bestellen, einbauen und merken es passt nicht, dann die gebrauchten Artikel zurückschicken und sich auf “Widerrufsrecht” beziehen:
Sorry da bin ich raus !!!

 

Vielleicht gibt es für dein Gewindefahrwerk für hinten eine längere Feder. Frag mal beim Hersteller nach.
Gruß Peter