[E8x] Sturz an der Vorderachse - Wie hoch in Abhängigkeit der Tieferlegung mit Dorn?

Diskutiere Sturz an der Vorderachse - Wie hoch in Abhängigkeit der Tieferlegung mit Dorn? im Federn & Fahrwerk Forum im Bereich Allgemeines zu den 1er BMW Modellen; Hallo, mein 135i Cabrio hat ein B14 verpasst bekommen. Ich bin mir noch unschlüssig ob ich für die Vermessung nächste Woche den Dorn entferne....

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  1. #1 Dampfkanes, 16.06.2015
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    Hallo,

    mein 135i Cabrio hat ein B14 verpasst bekommen.
    Ich bin mir noch unschlüssig ob ich für die Vermessung nächste Woche den Dorn entferne.
    An der Hinterachse erhöht sich afaik der Sturz mit zunehmender Einfederung.

    Bei meinem alten E36 ist es auch ander Vorderachse so gewesen.

    Ist es bei der Vorderachse des 1ers auch so?

    Aktuell beträgt der Abstand zwischen Kotflügelkante und Radnabe ca. 320 mm.

    Wie groß dürfte der negative Sturz da mit Dorn bereits sein?

    Mit dem Fahrverhalten bin ich soweit sehr zufrieden. Von daher überlege ich halt, obs vorne wirklich mehr Sturz für meine Belange braucht.

    ciao Tom
     
  2. #2 provo, 16.06.2015
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    Du bist wahrscheinlich vorne unter 1 grad Sturz. Wenn du das Ding raus machst kommst du auf ca 1 grad. Weltbewegende Unterschiede wirds nicht geben durch das entfernen des Dorn.
     
  3. #3 Flo95, 18.06.2015
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    Mach ihn raus, schaden wird es nicht, aber wie Andi schon sagte, Wunder bewirkt es auch nicht.
     
  4. #4 Dampfkanes, 18.06.2015
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    Das Praktische is ja, ich müsst ihn nur aus den Adapterscheiben auspressen, die eh noch nicht eingebaut sind.

    Auf der anderen Seite kann man halt Dinge, die man einstellen kann, auch falsch einstellen.

    Schwierig, schwierig die Entscheidung.;)
     
  5. #5 provo, 18.06.2015
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    Da gibts nix falsch einzustellen. Domlager muss nach innen auf anschlag. Wenn das Auto dann nichtmehr geradeaus fährt, sind die löcher ungleichmäßig was eigentlich nicht sein darf.
     
  6. #6 NoSilentRunning, 18.06.2015
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    Ich hab bei meinen Adapterscheiben den Dorn nur soweit reingepresst dass er nicht mehr raussteht. So geht er schon nicht verloren :daumen: :mrgreen:
     
  7. #7 p4ddY, 27.06.2015
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    Was für Adapterscheiben?
     
  8. #8 Dampfkanes, 27.06.2015
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  9. #9 p4ddY, 28.06.2015
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    Warum baut man sich sowas ein? Neues Fahrwerk und sich dann 17mm (!!) Federweg an der VA nehmen...
     
  10. #10 NoSilentRunning, 29.06.2015
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    Weil das B14 im 135i durch das hohe Gewicht auf maximaler Höhe nichtmal auf 320mm kommt. Mit der Federunterlage kommt man auf eine vernünftige Höhe im oberen zulässigen Einstellbereich. Bilstein selbst hat die Dinger in ihren Testfahrzeugen verbaut...
     
  11. #11 Technoholic, 02.07.2015
    Zuletzt bearbeitet: 02.07.2015
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    Meine Nippel sind weg!!!

    Diesen Dorn bzw. Nippel zu entfernen hat bei mir gerade mal 0,5 Grad Negativsturz gebracht. Bei einigen wohl auch bis zu 1 Grad.

    Die deutliche Untersteuerneigung geht dadurch nicht merklich weg. Wenn man schon ein Sportfahrwerk einbaut, sollte man nicht an den 300-400 Euro sparen, die einstellbare Domlager kosten. Damit kann man dann bis zu 3 Grad einstellen.
     
  12. #12 Driver92, 03.07.2015
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    0,5° (=0°30´) oder 0°50´?
     
  13. #13 extrema, 03.07.2015
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    Haben wir nem Kumpel auch schon in den 130i,
    da er mit H&R CupKit sonst zu tief war auf der VA.
     
  14. #14 Technoholic, 05.07.2015
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    0,5 Grad, also 0 Grad und 30 Minuten
     
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