Stellt man seine Fahrweise mit einem Diesel automatisch um??

Das was Du da schreibst ist in der Tat so, wie Du es beschrieben hast. Ein Diesel hat ein großes Sparpotential - aaaaaber: wenn man den Diesel tritt kommt mal schnell bei Verbrauchswerten eines Benziners raus.

Es macht einfach mehr Laune den Diesel tieftourig zu fahren, das Drehmoment zu nutzen und früh zu schalten. Einen Benziner dreht man gerne hoch, da kommt ja auch erst die Leistung. So ist das zumindest bei mir. Mit dem 120d hochtourig zu fahren, runterschalten mit Zwischengas, Schalten am Begrenzer - das bringt keinen Spass. Weder von der Leistung noch vom Klang noch von irgendwas. Da war mein Audi 80 (90PS) ganz anders, da war das hochdrehen geil, der Klang, runterschalten ... diesel ist halt was anneres ... irgendwie ...

Was ich damit sagen wollte: genau dieses von dir beschriebene Verhalten ist bei mir auch so (zumindest bei meinem 120d)

Phil

 

Naja nicht unbeding NUR der Wechsel vom Benziner auf einen Diesel, aber der Wechsel von einem "minderwertigem Auto" mit kleinem Motor auf ein "höherwertiges" mit großem Motor -> liegt viell. an der Mentalität vieler Europäer

Gruß Flo

 

Und wie willst du deinem 120d dann die Leistung rauskitzeln? Da muss man ja voll ausdrehen und bei 4,5 x 1000/rpm schalten damit was geht. Auch wenns keinen Spaß macht beim Diesel...

 

Der 118d ist mein erster Diesel,anfangs hatte ich auch ständig auf Verbrauch geachtet,nur macht das fahren so keinen spass mehr,wenn man mehr auf Drezahlmesser usw. achtet wie auf alles andere,inzwischen ist es mir egal ob 6,5 oder 6,8 liter.Deswegen auf Freude am Fahren verzichten,nääähhh

 

Also beim Wechsel von Benziner (Alfa 33) auf Diesel (Audi A3 TDI) ist mir aufgefallen ,dass der Motor generell unten raus deutlich besser abzieht und auch der Durchzug viel besser wie beim Benziner ist. Somit war ich für das Benziner-Lager verloren - seither nur Diesel. In meinen Augen bin ich damit mit viel weniger aggressiven Tret- und Schaltaufwand wie beim Benziner ebenso schnell unterwegs!
Bei meinem letzten (Skoda Fabia TDI) habe ich eine ähnliche Fahrweise auf der Autobahn wie im Ausgangsthread beschrieben an den Tag gelegt: Die Verbrauchsanzeige war definitiv die wichtigste Anzeige im Auto. Ich bin zwar auf der Landstrasse immer so bei 100-110 gelegen, aber auf der Autobahn habe ich die magische 5 in der Verbrauchsanzeige auch nur mit strikt Tempo 125 unterschritten....WEnn ich schnell irgendwo hin wollte, musste ich die Verbrauchsanzeige wegschalten!

Das war jetzt mit der Grund mich für einen 1er zu entscheiden (gegen einen A3 Sportback); ich erhoffe mir, dass ich mit dem Sechsgang-Getriebe und ähnlichen Drehzahlen ,die ich beim Fabia bei 125km/h hatte, so zwischen 140 und 150km/h Durchschnittsgeschwindigkeit fahren kann. Bisher habe ich zwar erst 2500 km drauf, aber es ist genau so wie ich es mir wünsche: Entspanntes Autobahntempo mit niedrigem Verbrauch liegt bei ca. 150 km/h. Auf der Landstrasse habe ich das Gefühl, dass ich mit dem Einser eher flotter unterwegs bin; auf meiner Hausstrecke muss ich mich auf 100 schon runterzähmen!

Dass ich den Fabia-Verbrauch nicht mehr erreichen werde ist mir auch klar - das war aber auch eine "Sparbüchse". Trotzdem bin ich jetzt mit dem Einser schon unter 6l/100km; wenn das Auto eingefahren ist hoffe ich dass ich so auf 5,5 l komme - mit wirklich ausreichend Fahrspass.

Grüsse,

Hodalump

 

Das max Drehmoment liegt viel niedriger Und die 7 Liter diesel, die ich momentan verbrauche, finde ich schon verdammt viel (BMW gibt immerhin über einen Liter weniger an!). Spass macht das Kurvenheizen, aber sicher nicht das Beschleunigen (ausser man fährt seinen d wie einen i - so wie Du )

Phil

 

Nöööö

 

Das kann ich auch bestätigen.. seit ich den 1er habe schaue ich andauernd auf die Durchschnittsverbrauchsanzeige. Frag mich manchmal auch wieso aber naja Zur zeit fahr ich ihn schön bei 6,1 bis 6,3l bei schöner Fahrweise...
Das bei einen Diesel nichts "gehen" soll zwecks Beschleunigung da kann ich überhaupt nicht zustimmen. Ich lass haufenweise die Autos stehen, egal ob es an der Ampel ist oder dem Berg die Autobahnauffahrt hoch ich seh die Autos immer kleiner werdent im Rückspiegel



grüße
Stefan

 

also ich finde: wenn man den 120d nicht dreht kommt nix
klar, nicht bis 4500rpm aber so bis 3800 muss schon sein um
flott vorran zukommen...

im übrigen mache ich zwischen diesel und benziner fahren keinen unterschied...
denn

rechts ist das gaspedal

Gruß