Start-Stop-Automatik gewöhnungsbedürftig

Ganz kurze Gewöhnungsphase und jetzt nicht mehr abgeben wollen
Klar gibt es so grenzwertige Situationen wenn die Ampel grad auf grün geht wenn man grad steht, aber man kann das ja meistens einschätzen.
Probier es einfach paar Tage aus und wenn es dir nicht zusagst deaktivier es halt. Aber es gehört halt zu Efficient Dynamics
In dem Sinne
Guten Rutsch
Christoph

 

der Nachteil der Stop/Start Automatik ist , wenn ich auf der BAB gefeuert habe und abfahre , gleich an der nächsten Ampel der Motor aus geht, das ist nicht so vorteilhaft für einen Turbodiesel....
klar kann man dran denken, die S/S Auto abzuschalten, nur meist gelingt mir das nicht ops:

ansonsten ist die S/S Auto, eine wirklich super Sache an die man sich sehr schnell gewöhnt.
kann man die S/S Auto, eigentlich auch generell ausschalten?

 

du kannst sie auch ausschalten!

ich war gestern erstmals in Österreich mit meinem 1er und da springt die Ample direkt von rot auf grün. Ich habe mir angewöhnt auch unter 3Grad den Motor an der ampel auszuschalten (dafür ist der Knopf ja da).
Bei dem schnellen wechsel musst man eben genau aufpassen. Kann aber genau so zum Sport werden wie das unterbieten des Durchschnittverbrauchs im BC

 

Ich gehe davon aus, dass der primäre Einsatz an solchen Stellen erfolgt,
wo der Fahrer weiß, dass er einige Zeit stehen wird, wie z.B. an bekannten Kreuzungen/Ampeln. Ansonsten eignet sich die Automatik natürlich prima, wenn ich einer Kolonne an der Ampel stehe und mich darauf einstellen kann, wann die Ampel auf grün geht und ich 2-3 Sekunden Zeit habe. Andernfalls kann es hektisch ;-) werden, wenn zuerst die Kupplung getreten werden muss, Gang rein und anschließend anfahren.
Gut finde ich aber, dass die Lüftung unabhängig noch weiter läuft, sodass der Zulauf an Frischluft gewährleistet werden kann.

 

also ich habe mich sehr schnell daran gewöhnt,
auch wenn man mal an erster stelle an der ampel steht,
geht es ohne hektik bei mir.

denn bereits beim treten der kuplung läuft der hobel wieder

 

Jo, der "Einschaltpunkt" ist bereits bei wenigen cm getretene Kupplung.

Ich fand' den Kram am Anfang auch irritierend, mittlerweile geht es gut. Das Schlimmste ist ganz klar die Ruhe, wenn der Motor aus ist - wenn der Eimer wieder anspringt, merkt man das Dieselgetacker um so schlimmer

 

Ein ähnliches System gabs schon vor ca. 25 Jahren bei VW im Golf 1. Nannte sich damals Golf Formel E. Diese Golfs verfügten über zusätzliche Windabweiser, dünne Reifen und eine Start-Stopp-Automatik. Die Kunden konnten sich aber einfach nicht daran gewöhnen, dass der Motor an der Ampel immer ausging. Nach wenigen Jahren ist das System wieder in der Versenkung verschwunden. Die gebrauchten Wagen mit Formel E Paket wollte dann auch keiner mehr haben. Warten wir einmal ab, ob es BMW und seinen Kunden besser ergeht.

CU
Jonni

 

Der Ecomatic Golf ist aber eher 15 als 25 Jahre alt; das war doch ein Golf II oder sogar III.

Und ich glaube, Start-Stopp wird sich durchsetzen, wenn nicht noch gravierende Langzeitfolgen auftreten. Da ziehen doch jetzt die ersten nach; für die ganzen Stadtverkehrskisten (Kleinwagen) bringt das ja vielleicht wirklich was...

 

Und nicht zu vergessen der 3L-Lupo

 

Die Start/Stop-Automatik ist mit Sicherheit eine gute Innovation.

Es spart Sprit und schont somit Geldbörse und Umwelt.
Es verleitet zu vorrausschauendem Fahren, zumindest im zähen Stadtverkehr.