Spurverbreiterung M140i

Diskutiere Spurverbreiterung M140i im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Warum eigentlich nicht 13mm hinten? Sollte doch auch gut passen. Ist jedenfalls mein Plan mit m405 Felgen

  1. Walkaa

    Walkaa 1er-Fahrer(in)

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    Warum eigentlich nicht 13mm hinten? Sollte doch auch gut passen. Ist jedenfalls mein Plan mit m405 Felgen
     
  2. TB140i

    TB140i 1er-Interessent(in)

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    13mm habe ich zumindest von Eibach noch nicht gefunden, da gibts immer nur 10, 12 oder 15mm. Dann vielleicht von H&R?
     
  3. Walkaa

    Walkaa 1er-Fahrer(in)

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    Ja von H&R
     
  4. #344 1erFisch, 22.01.2020
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    Finde ich jetzt nicht prollig, hinten 20mm pro Seite
    13709AFE-233A-46FA-A612-FBE0E6E1EF59.jpeg
     
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  5. #345 M140_LCI2, 22.01.2020
    Zuletzt bearbeitet: 22.01.2020
    M140_LCI2

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    Am F22/23 (markantere Kotflügel) in Kombination mit Tieferlegung und (dadurch erzielten) höherem Negativsturz (Rad zeigt oben weiter nach innen) mag das passen, am F20/21 und Serienfahrwerk sehen 40mm pro Achse definitiv besch.... und nach Off-road look aus
     
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  6. #346 1erFisch, 22.01.2020
    1erFisch

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    Gut, tiefer ist dann natürlich Pflicht,
    aber das hatte @TB140i ja auch noch vor
     
  7. #347 Maik1975, 22.01.2020
    Maik1975

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    Ich wage zu bezweifeln das beim F20/21 hinten 20mm pro Seite passen,wenn man den Segen vom TÜV haben möchte.

    Gruß Maik
     
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  8. danbir

    danbir 1er-Fahrer(in)

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    Hallo zusammen,

    ich habe mir die 18 Seiten hier jetzt mal durchgelesen und bin zu dem Schluss gekommen, dass für meinen Anwendungsfall (BMW Styling 660M)

    VA: 225/35 R19 88 Y / 7,5J x 19" ET 45 mm
    HA: 245/30 R19 89 Y / 8,0J x 19" ET 52 mm

    wohl vorne Distanzscheiben von 10mm pro Seite und hinten 12 bzw. 13mm pro Seite (je nachdem ob Eibach oder H&R) wohl die richtige Wahl wären.
    Dadurch käme ich ja vorne auf eine "neue" ET 35 und hinten auf eine "neue" ET 40 bzw. 39 oder? Sieht das aus oder sollte ich lieber hinten die 15mm Platten nehmen, um hier mit einer "neuen" ET 37 näher an die Vorderachse ranzukommen? Die Räder sollten möglichst bündig stehen und vorne/hinten halbwegs "symmetrisch" sein d.h. ungefähr auf einer Linie.

    TÜV-Abnahme wäre ja aufgrund der Auflagen in der ABE obligatorisch.
     
  9. #349 M140_LCI2, 27.01.2020
    M140_LCI2

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    Mit Serienrädern gilt die ABE am F20/21 ohne gesonderte Abnahme nur für 5mm vorne/hinten.
    Die nächst größere Kombination 10/12mm ist in der ABE gelistet und zulässig, bedarf aber bereits einer Abnahme (A1a)
     
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  10. danbir

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    Das mit der Abnahme ist mir bewusst. :)
    Was ich mich frage ist halt, ob die Optik bei 10/12 bzw. 10/13 passt. Oder ist hinten sogar eher 15mm zu empfehlen wg. den dann fast gleichen "ET"? Kann aber ja auch sein, dass es bauartbedingt (Unterschied VA/HA?) besser ist, eher doch vorne und hinten gleiche Spurplatten zu nehmen, damit die Räder gleichweit rausstehen und quasi in einer Linie von vorne nach hinten in einer Linie sind.
    Das wüsste ich halt gerne.
     
  11. Kadaj

    Kadaj 1er-Fahrer(in)

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    VA 12 & HA 15 sieht meiner Meinung nach am Besten aus.

    Hier ein Bild als Beispiel

    Motech Stance 1.JPG Motech Stance 2.JPG

    Werde ich auch so machen lassen.

    LG
     
  12. danbir

    danbir 1er-Fahrer(in)

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    Danke für die Bilder! :)
     
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  13. Kadaj

    Kadaj 1er-Fahrer(in)

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    Halo allerseits,

    habe jetzt Spurplatten für die VA in 12mm und die HA in 15mm.

    Muss nach Einbau irgendwas noch beachtet werden? Muss man was am Sturz oder ähnliches ändern?

    Oder einfach nur drauf und abfahrt? Gehe zu meiner privaten Werkstatt und möchte im Vorfeld im Bilde sein.

    Danke euch im Voraus.
     
  14. TB140i

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    Sodele, habe seit mitte letzter Woche die H&R 10/13mm Platten hier liegen. In der Anleitung steht sinngemäß: "Prüfen Sie, dass die Spurverbreiterung mit der Fase der Mittenzentrierung SPIELFREI in der Felge, sowie auf der Radnabe anliegt..."

    Unter "spielfrei" verstehe ich eigentlich schon fast eine Presspassung. Ich habe aber sowohl auf der Radnabe, als auch in der Felge (bei original BMW M436 UND Rial X10) gefühlt ca. 0,5mm (oder noch weniger) radiales Spiel! Aufliegen tun die Distanzen allerdings absolut plan!
    Ist das normal, war das bei euch auch so? Besteht da Grund zur Sorge?
    Eigentlich müssten sich die Felgen durch die Kegelbundschrauben ja trotzdem mittig zentrieren, oder?
     
  15. TB140i

    TB140i 1er-Interessent(in)

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    Ist halt jetzt die Frage, ob ich die Platten mal montiere, aber danach ist ein Umtausch wohl ausgeschlossen, oder eben zurückschicke!?
    Wie war es denn bei euren H&R Platten? Hatten die wirklich absolut NULL Spiel um die Nabe/in der Felge?
     
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