Spritverbrauch M140i

In Hamburg gibts keine Berge Wenn es deine Hausstrecke ist, kannst du doch abschätzen, wo man wann vom Gas geht, rollen lässt und die Motorbremse nutzt.

 

Das Münsterland ist auch nicht gerade für Berge bekannt
Dazu hat man hier wenig verkehr, und ich muss selten durch Stadtgebiet um irgendwo hinzukommen. Und selbst da steht man nicht an jeder Kreuzung, einfach weil es nicht viele Ampeln gibt
Dann viel rollen lassen, und fertig

 

Was du berauf mehr verbrauchst, müsstest du bergab doch einsparen.........

 

Wenn das mal Realität wäre.. @andreasstudent
Leider nicht der Fall.

 

Hilft nur verkaufen und 114d holen

 

Das klappt vielleicht theoretisch im Eco-Modus mit segeln bergab.
Im Gang bremst der Motor bergab zu sehr aus.

Wobei ich bei vielen Steigungen den Eco-Modus aufgrund der hohen untertourigen Last persönlich eher meide.

 

Wer in dem Modus freiwillig und längere Zeit fährt hat wohl leicht masochistische Neigungen

Ich habe den genau einmal getestet... nie wieder wegen den lächerlichen 0,2l laut Anzeige...

 

Beim Handschalter kannst den eco-Modus (auch) vollkommen vergessen:
Bis 3/4 Gaspedalstellung werden gefühlt vielleicht 20% Leistung freigegeben, da tut sich ewig gar nichts zwischen viertel und dreiviertel Gas.
Bei dann 1mm mehr Pedalstellung wird schlagartig gefühlt auf 100% Vollgas umgeschaltet.
Modulieren lässt sich das Auto vor allem in den unteren Gängen so gut wie kaum mehr

 

Ich wohne in Brandenburg nahe der Stadtgrenze Berlin. Hier gibt es natürlich keine Berge, aber dahin gleiten ist das bei mir auch nicht. Entspannt im Comfort Modus und wenn mir welche zu langsam sind überhole ich auch. Dann kommen noch ca 5 km Stadtverkehr dazu.

 

Eco Modus ist halt wirklich nur was zum rollen lassen. Nicht zum fahren.

Aber die Spreizung zwischen Comfort, Sport, Sport+ und Eco finde ich krass. Und für mich ist der 140i mein einziger Wagen. War für mich auch ein großes Argument fürs Auto, man kanns richtig knallen lassen, aber auch entspannt 300km am Stück abreißen.

 

Heute auf dem Heimweg von der Arbeit kam mir die zündende Idee weshalb unser 1er bei den aktuellen Temperaturen mehr braucht wie im Sommer. Nicht nur wegen der längeren Warmlaufzeit sondern auch auf Autobahn Langstrecken. Es ist der Luftwiderstand, welcher bei 0° um rund 10% höher ist wie bei 27°. Die Luftdichte geht als Faktor in den Luftwiderstand ein und die Luftdichte hängt wieder direkt von der Absoluttemperatur (in Kelvin) ab.
Gruß Peter

 

So sieht das Ganze bei mir aus, Start/Stop auscodiert und inkl. 1x Rennstrecke ganzer Tag und einigen sehr zügigen Ausfahrten und Messfahrten. 2016er Automatik RWD

 

Wäre mal interessant wie das mit MHD ist. Alltagsverbrauch höher oder niedriger?
Gruß Peter

 

Kommt auf die Fahrweise an. Bei entspannter Fahrt mit MHD Stage 1 gleich bzw. minimal weniger in meinem Fall. Wenn man es knallen lässt aber schon merklich mehr Verbrauch.

 

Beim Handschalter brauchst du keinen Eco-Modus, um ihn bergab segeln zu lassen. ;-)

Aber ein radarabsorbierender Anstrich könnte nützlich sein. Ich weiß nicht, wie das mit einer Ölrührbremse aka Automaik ist, aber wenn ich bergab den Gang rausnehme, bin ich ganz schnell >130 und das mag die Rennleitung auf Landstraßen nie, auf Autobahnen zu selten. Hügelabwärts, wenn Gewicht, Luftwiderstand und gewünschte Geschwindigkeit zusammenpassen, lässt sich aber spürbar sparen. Wer Glück mit dem Verkehr hat und einen auf höhere Leistung ausgelegten Motor und einen kurzen letzten Gang (wie der 140i Handschalter) und ein ausreichend niedriges Gewicht (nicht wie der 140i) kann in Bergen sogar einen Tick weniger verbrauchen: Bergauf den Motor besser auslasten, als in der Ebene möglich, und diesen Schwung dann bergab voll mitnehmen.

 

Von nichts kommt halt nichts. Wahrscheinlich fettet MHD dann unter Vollast noch ordentlich an.
Gruß Peter

 

Besser fett als durchgebrannt.
Wenn das erste Problem des Kunden lautet "340 PS reichen" nicht, erwartet man auch nicht, dass "und die Kiste säuft zuviel" als zweites folgt.

 

Also wenn der M140i nie unter 10l schafft, liegt es am Fahrer. selbst meine Frau schafft immer knapp 550/600 km bis die Reserve leuchtet . Und das heißt was
Und unser Auto wohnt im Münchner Umland und Garmisch

 

Also ich finde auch, dass der Verbrauch des M140i für die Leistung wirklich toll ist. Ich hatte mal nen 92er Passat VR6 Limo, den hatte ich quasi nie unter 10L bekommen - selbst bei schonender Fahrt.

 

Wenn 25 Jahre Motorenentwicklung spurlos geblieben wären, würde ich mich morgen auf ne Straße kleben.