Sport Auto 08/2008 - BMW 135i PP gg. ACS1 3.5i

Diskutiere Sport Auto 08/2008 - BMW 135i PP gg. ACS1 3.5i im BMW 135i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo Leute, bei dem schönen Wetter habe ich heute mal eher das Büro verlassen. Soeben habe ich dann die neue Ausgabe der Sport Auto gefunden,...

  1. RWFG

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    Hallo Leute,

    bei dem schönen Wetter habe ich heute mal eher das Büro verlassen.
    Soeben habe ich dann die neue Ausgabe der Sport Auto gefunden, mit einem Vergleich des 135i mit PP-Teilen ggü. dem AC Schnitzer Modell mit 360 PS und Schnitzer Modifikationen.

    Hier mal einige Auszüge (jeweils ACS1 vs 135i):

    Kleiner Kurs Hockenheim: 1:16,1 vs. 1:17,7
    Slalom 18m: 67,5 vs. 69,7 km/h
    0-100 km/h: 4,8 vs 5,2 s
    0-200 km/h: 17,7 vs. 20,1 s
    100,0 km/h: 36,9 vs. 35,6 m
    aus 200 km/h: 148,4 vs 138,9 m
    Verbrauch (Minimal/Maximal/Durchschnitt): 12,3/32,2/16,1 vs 10,8/27,8/13,2

    Elastizität: 80-180 km/h im 4./5./6. Gang: 11,4/13,0/16,2 vs. 13,8/16,5/20,3s

    Der Schnitzer gewinnt knapp in der Sport-Auto-Wertung mit 1 Punkte mehr, und bekommt 1 Punkt mehr für Fahrspaß.

    Fazit: Gegen die fahrdynamischen Qualitäten des Schnitzlers ist kein Kraut gewachsen. Er ist ein Spezialist - von Könnern gemacht und für Könner gedacht - von der Werten betrachtet sogar auf Augenhöhe mit dem M3. Zu sehr in die extreme kann ein Hersteller letztendlich doch nicht gehen.
    Aber die Zutaten des 135i sind zweifellos nicht nur schön azusehen, sondern auch qualitativ extrem hochwertig umgesetzt und zudem preislich attraktiv (Voller Preis waren übrigens 74.960 ACS1 vs. 62.408 135i). Unterm strich geht der knappe Sieg für den Schnitzler also durchaus in Ordnung.

    Ich finde den 135i aber optisch schöner, und die Bremsen sind scheinbar überlegen.
     
  2. #2 M to the x, 25.07.2008
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  3. RWFG

    RWFG 1er-Profi

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    Waaaasss?

    Ja verflixt, ist ja ein alter Hut..... :oops:


    Hallo mod, mal löschen bitte.... :whistle:
     
  4. nexus6

    nexus6 Gesperrt!

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    Sportauto ..naja..ok in der AB Sportscars.........0-200 ......19,4s
    0-100 auch 5,2 und Vmax GPS 254.......ich weiss ich weiss AB, die sind auch nicht besser als Autozeitung o.a. siehe Thread 130i
     
  5. #5 overcast, 26.07.2008
    overcast

    overcast Guest

    sechstausend euro.....uuuaaaaaaaaaa...
     
  6. #6 fastwriter, 27.07.2008
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    Die Lösung: Bremse und Auspuff vom PP, Motortuning und Fahrwerk von Schnitzer :D
     
  7. #7 icebär, 27.07.2008
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    also ich würde sagen bodykit und anbauteile von BMW PP, motortuning von shcnitzer sowie fahrwerk, felgen PP joa :)

    man munkelt in münchen werkelt man an einem performace motortuning für den 135i ;)
     
  8. #8 Catahecassa, 27.07.2008
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    ... munkelt man seit dem Release des PP schon und ich warte immer noch auf den Anruf vom BMW Performance Menschen, wann das offiziell ist und ob es VMax Anhebung geben wird 8)
     
  9. #9 icebär, 28.07.2008
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  10. #10 overcast, 28.07.2008
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    overcast Guest

    das ps plateau sieht schön aus.

    wie siehts mit garantie aus?
     
  11. #11 icebär, 28.07.2008
    icebär

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    schnitzer übernimmt meines wissens nach die bmw garantie ;) die jungs amchen qualitativ einen sehr guten job...meist haben ihre autos etwas weniger ps als von anderen tunern aber dafür halten die die ps bei allen witterungen (warm, kalt, nass, trocken) und die RFP bei den dieseln werdne nicht beschädigt und die motoren gehen nicht in den notlauf modus! ;)

    nicht umsonst betreibt schnitzer ein team in der WTCC ;)

    mfg
     
  12. nexus6

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    Mich würde der direkte Vergleich gegen den TTS interessieren. Der wird ja auch in der Sport Fahrer getestet.
    Bei 0-100 verfehlt der TTS auf Grund hoher Aussentemparturen(25Grad) um 0,3s 5,7 anstatt 5,4.
    Komisch der 135i wird sogar 0,1s schneller gemessen bei 24 Grad.....komisch??

    0-200 TTS 21,9 zu 135i PP 20,1.........wurde auch schon unter 20 gemessen.........

    die Zeitungen werden immer unseriöser.....naja Presse eben
     
  13. #13 nightflight, 30.07.2008
    nightflight

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    naja, der 135i ist halt ein 3 Liter Bi-Turbo, der TTS muss da mit weniger Hubraum auskommen...

    Ciao; Harald

    P.S.: wie steht es um die Gewichte der beiden?
     
  14. nexus6

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    1438 TTS zu 1516 135iPP

    5,3kg/PS 5,0 kg/PS
     
  15. Bryan

    Bryan Guest

    Zur beschleunigungs Frage, sind die 5,3 von 0-100 im 135i überhaupt realistisch? Oder reichen da schon die Extras wie leder, navi etc um den Wert in die Höhe schiessen zu lassen?
     
  16. nexus6

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    @Bryan.......hmm ich gebe dir recht ....könnte etwas dran sein...deswegen für mich immer nur das nötigste an Ausstattung...denn ich kaufe den Wagen für pure Fahrvergnügen:-))) Ich habe mal gehört, dass alleine Unifarben insbesondere weiss..auch schon weniger Gewicht als mettalic Lacke haben....daher wird diese Farbe häufig im Motorsport genutzt. Fakt ist zu Rallyehochzeiten des Delta HF Intergrale nutzen die Italiener dies um die letzten Gramm zu sparen....keine Ahnung ob das heute noch zu trifft??

    Zu den 5,2 -5,3s ... bis dato habe alle Zeitungen durchweg den 135er in dem Bereich getestet. Vielleicht hängt das auch mit der Leistungsstreuung nach oben zusammen. Wirkt sich eigentlich das neue Motormanagment EDC??auf die Streuung aus??
     
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