[F2x] Spass über Vernunft?

Hallo Carlo
Also ich habe mir ganz ähnliche Fragen gestellt und mich dann schlussendlich für die spassige Unvernunft entschieden
Wenn Du schon etwas Erfahrung mit verschiedenen Fahrzeugen und Leistungsklassen gesammelt hast und die Unterhaltskosten bezahlbar sind... warum nicht. Wenn Freude am Fahren wichtiger ist als von A nach B zu kommen, wenn die Schönheit der Form/ Farbe/ Ausstattung wichtiger ist als Verbrauch/ Wirtschaftlichleit/ Wertverlust.
Klar, es gibt viele Fahrzeuge, die viele Kriterien erfüllen. Warum gerade der M135i?
Ich hatte genaue Vorstellungen: Reihen 6er mit Leistung, Heckantrieb, Schalter, Leder, Sitzheizung, Schiebedach, gute Musikanlage.
Habe mir auch die Z- Coupes angesehen, habe kurz mit dem Z4M und dem 3,0si geliebäugelt... aber er war mir dann zu auffällig und nur 2 Sitze, als Zweitwagen super aber ich will nur einen Wagen fahren.
Zu deinem Angebot, ich finde es tönt fair. Meiner ist ein Jahr jünger und er hat 25tkm weniger gelaufen für den Preis. Aber ich habe ihn von privat und ohne Garantie. Und weiss wäre nicht mein Fall
Zum Occasionsmarkt, ich denke es ist auch Jahreszeit bedingt, im Frühling wird sich das bestimmt wieder ändern. Und ich rechne damit, dass es ein paar Corona bedingte Notverkäufe geben wird, oder das es ein paar Halter geben wird, die von der Vernunft eingeholt werden. Darum, verschwenden wir unsere Jugend, solange wir noch jung sind
Bin gespannt wie es weitergeht!
Gruss, Beschleuni

 

Ich habe zwar die Lenkradheizung verbaut, die wurde jedoch ähnlich wie das CD-Laufwerk nur ein einziges Mal benutzt um bei Kauf/Übernahme die Funktion zu testen.
Einerseits bin ich an den Händen eher unempfindlich, andererseits bin ich der Ansicht dass der Sexzylinder in Verbindung mit dem "Wärmemanagement" sehr schnell warm wird und schon nach 1km Fahrt zunehmend warme Luft aus den Ausströmern produziert.
Das ist natürlich auch der freien Sicht im Winter zuträglich. Selbst im Winter bei -15°C bin ich nicht in Versuchung gekommen die Lenkradheizung zu benutzen.
Übrigens wurde das Verteilergetriebe bei meinem auch bei etwa 30tkm gewechselt und verrichtet zuverlässig seinen Dienst falls es mal notwendig ist.
Bin inzwischen bei fast 100tkm.
Je nach Region und Arbeitsweg ist es natürlich von Vorteil einen xDrive zu haben, da man sich nicht unbedingt darauf verlassen kann dass um 3 Uhr die Straßen geräumt/gestreut sind.
Das Grinsen beim Motorstart ist auch noch nach 5 Jahren mein morgendlicher Begleiter.

Gruß
Ralf
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07/2014 (steht links im Profil )
Das Verteilergetriebe wurde während der Garantie/Gewährleistung getauscht, wobei dazu jedoch auch nicht ein wirklicher Defekt im herkömmlichen Sinne geführt hat, sondern eher eine vage Vermutung.
Mehr dazu in ausführlicher Form unter: https://www.1erforum.de/threads/xdrive-rest-in-peace-oder-friede-seiner-asche.235274/
Ansonsten ein absolut problemfreies Fahrzeug ohne jegliche Defekte oder Reparaturen. Die Service-Intervalle liegen bei meiner Nutzung (Arbeitsweg ebenfalls ca. 20km) sogar über den standardmäßigen 30tkm. Zwischen den Ölwechselintervallen beschränkt sich die Nachfüllmenge auf ca. 1 Liter, also vernachlässigbar gering.
Mittlerweile ist es mein siebter BMW. Würde der M135i in dieser Form noch Produziert, wüsste ich keinen Grund mir das gleiche Fahrzeug nicht noch einmal zu kaufen.
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Ein N47 wurde in einem F20/F21 nicht verbaut. Die Motoren hießen N13, außer beim 125i hieß der Motor N20.
Die neuen Motoren sind die
B38 als118i ab 07/2015
B48 als 120i ab 08/2016
B48 als 125i ab 07/2016
B58 als 140i ab 07/2016
Der M135i bis 06/2016 ist ein N55 Motor.

 

M135 ist Spaß und Vernunft recht gut miteinander vereint!

 

Eine Lenkradheizung im F20/F21 gab es erst ab 03/2014.

 

https://www.1erforum.de/threads/how-to-nachruestung-lenkradheizung.238707/
Man kann die Lenkradheizung nachrüsten.

 

Der F20 wird seit 09/2011 und der F21 seit 09/2012 verkauft.
Bei deinem Buget von 20tsd CHF sollte ein F20/F21 drin sein. Ich würde immer das modernere Fahrzeug kaufen.
Warum bis 03/2014 keine Lenkradheizung verbaut wurde weiß ich nicht, das E-Model hatte die Lenkradheizung auch erst ab
09/2008. Die kostete bei beiden Modellen 190 Euro.

 

Ich hab die Diskussion mal hierhin verschoben............

Berechtigte Frage
Eigentlich könnte ich den Wagen noch einige Jahre weiter nutzen, somit eher ein Luxus-Problem.
Nachdem ich in früheren Zeiten die Wagen meist bis zum Exitus nutzte, habe ich mir irgendwann vorgenommen die Fahrzeuge nicht länger als bis 100tkm zu fahren.
Würde ich das Fahrzeug noch länger behalten wären demnächst einige Wartungsarbeiten fällig, bzw. sinnvoll.
Als nächstes wären rundum neue Bremsbeläge fällig, was jedoch kostenmäßig noch überschaubar ist, zumal es noch die ersten Beläge sind!!! Scheinbar unterfordere ich den Wagen immer noch oder andere haben einfach nur sinnfrei belag- und scheibenmordende Bremsangewohnheiten.
Zusätzlich würde eine Getriebeölspülung Sinn machen, da die Übergänge beim Gangwechsel nicht mehr so butterweich sind wie früher. Immer noch alles gut, aber es geht eben besser. Die kleinen Unterschiede werden einem meist erst bewusst wenn man einen direkten Vergleich zu einem relativ neuen Fahrzeug hat, bei dem eben diese Mini-Ruckler nicht vorhanden sind.
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118i mit einem 135i zu vergleichen ist schrierig. Da wird hier ganz klar die 6 Zylinder Fans zum 135i raten.
Ich würde den 118i nicht nehmen weil er nur Halogensscheinwerfer hat.
Der 135i das adaptive Xenon Kurvenlicht, auch sonst ist der gut ausgestattet.

 

Wenn die Gelegenheit besteht könntest du als Vergleich auch einen M140i oder M240i heranziehen.
Die haben zwar den B58B30 als Nachfolgemotor, aber mit dem ZF 8HP50 grundsätzlich ein gleiches Wandlergetriebe. (nun 500Nm, statt 450Nm beim 8HP45 vom M135i)

 

Ich bin sowohl 118i, 120d als auch M135i gefahren. Was ich dem 1er leider zur Last legen muss: Er verbraucht mehr als gedacht. Gerade der 118d oder 118d, 120d sind keine Sparwunder. Beim 120d B47 wirste effektiv zwischen 5,5 und 6,5 je nach Fahrprofil rauskommen. Beim 118i B38 zwischen 6,5 und 8. Am besten find ich dabei noch den M135i der dann zwischen 7,5 - 9,5 fahrbar ist. Da ist der Premium-Aufschlag für mich "OK". OK auch deswegen, weil der Wertverlust der 3L BMWs geringer ist und man die Spritkosten gegenrechnen muss. Unterhalt zwischen den F20-Modell ist sehr ähnlich. Der M135i braucht 2L Mehr Öl (~50 EUR) und Zündkerzen im vergleich zum Diesel.

Der M135i ist ein tolles Auto das dank Motor eine gewisse Lebensfreude generiert. Zu teuer finde ich ihn nicht, wenn man mal alles mit einrechnet. Darüber hinaus hast du immer die Möglichkeit den nach Deutschland für Reparaturen zu bringen. Dann killt dich auch ne größere Reparatur nicht.

Wenn du sparsam unterwegs sein willst, würde ich eher auf einen VW, Skoda, Seat und Audi mit 1.4L Motor (Handschalter) gehen. Die fährst du als Benziner im auf BMW-Diesel Niveau. Ich weis nicht wie die Steuern und Benzinpreis-Thematik in der Schweiz ist, aber das musst du auf Basis der Fahrzeuge selbst kalkulieren. Einen tausender Mehrkosten sollte dir der BMW jedes Jahr wert sein