[E82] Sedonarotes 125i QP

Dieses Thema im Forum "Umbauten E8x" wurde erstellt von holg125i, 03.07.2014.

  1. #1 holg125i, 03.07.2014
    holg125i

    holg125i 1er-Interessent(in)

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    Hi Leute,

    wollte euch mal mein Coupe kurz hier vorstellen. Habe die meisten Anregungen (... und viele Teile) von Usern hier aus dem Forum bekommen - dafür auf jeden Fall vielen Dank allerseits! :wink:

    Aber nun zum Auto:
    Der Originalzustand im März 2013 mit ca. 50.000 km - ein 125i Coupe mit N52-Motor, sedonarot, Baujahr 2008, Sportfahrwerk und -sitze, Navi. Das war's so ziemlich. Habe mich für das Fahrzeug entschieden weil es für mich die Essenz eines BMWs ist. Und von da aus ging es Stück für Stück weiter...

    Meine Modifikationen:
    Entdrosselung des Motors auf 130i-Niveau
    Auspuffklappe deaktiviert
    Runflat-Reifen runtergeworfen, neue Michelin Pilot Sport 3 auf 17" Originalfelgen
    "1er M Style"-Tacho (135i-Tacho mit Öltemp-Anzeige und den berühmten "Polenscheiben")
    M-Lenkrad und 1er M Schaltknauf
    Alcantara Zierleiste "M"
    Performance Lufteinlass-System
    Performance Endschalldämpfer
    Bilstein B12 Sportfahrwerk (Dämpfer + Federn)
    M3-Fahrwerkskomponenten (Querlenker, Zugstreben, Hinterachs-Lager)
    Ausbau des Kupplungs-Verzögerungsventil
    Sommerreifen ummontiert auf M207-Felgen

    Und was noch so geplant ist:
    Blackline High Rückleuchten (eigentlich ein Must Have, oder?)
    Performance Front
    Performance oder 130i Bremsanlage

    Bis jetzt ist das alles optisch ziemlich brav, aber wer weiß was sonst noch kommt... Immer rein damit, wenn ihr gute Ideen habt :daumen:

    Hier jetzt ein paar Fotos (sind schon paar Wochen älter, wie man an der Vegetation erkennen kann :mrgreen:)

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Hoffe der Kleine gefällt euch :unibrow:

    Gruß
    Holger
     
  2. AdMan

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  3. #2 Eintrflo, 03.07.2014
    Eintrflo

    Eintrflo 1er-Liebhaber(in)

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    Schick! Respekt das du zuerst die "technischen" Veränderungen machst..ich bin eher so n Kandidat der zunächst optische Dinge angeht ;)

    Gefällt mir gut und gerade mit den angestrebten Veränderungen wird der bestimmt mal ein Top Coupe! Viel spass weiterhin damit!

    Würde an deiner stelle auch noch die Schaltknauf-Umrandung und die Türgriffleisten anpassen..in der Mittelkonsole gibts doch z.B. die 1er M Leisten. Für die Türen dann auch Alcantara.

    Planst du auch Felgen ein? Denke bei dir kommen Silberne Felgen sehr gut zur geltung, gerade wegen der Chromline.
     
  4. joe266

    joe266 Guest

    :daumen: sieht Top aus. Sedona eine Hammer Farbe.
    Das Holzdekor würde ich in jedem Fall noch optisch verschwinden lassen. Ich finde so was steht einem sportlichen Coupe nicht :eusa_snooty:
     
  5. Flo95

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    Sehr schön und unscheinbar, da du zuerst unter der Haube Hand anlegst :daumen:

    Zwecks Zierleisten schließe ich mich meinen Vorrednern an
     
  6. #5 Motorsound-Genießer, 03.07.2014
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    Glückwunsch zum famosen R6-Sauger :daumen: und viel Spaß mit dem Coupé :winkewinke:
     
  7. #6 Dani_93, 03.07.2014
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    Schönes Auto! :)

    Wie ist denn so das Fahrverhalten mit deinen Modifikationen?
     
  8. #7 holg125i, 04.07.2014
    Zuletzt bearbeitet: 04.07.2014
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    Ja, ich fürchte ihr habt recht mit den Zierleisten... hat halt immer bissl Opa-Flair. Aber um an die Holzleisten um den Schaltknüppel herum ranzukommen, muss man die ganze Mittelkonsole ausbauen, oder? Davor scheu' ich mich ja schon etwas :wink:

    Wegen den Felgen bin ich echt am Überlegen - die meisten sehen mir zu sehr "aftermarket" aus wenn ihr wisst was ich mein. Die Breyton GTS-R sind sehr schön und man liest auch Gutes darüber, aber 1300€ sind halt auch ein Wort :swapeyes_blue:

    Die "technischen" Modifikationen, vor allem am Fahrwerk, tun dem 1er richtig gut - mit dem B12 und den M3-Lenkern/Lagern liegt er viel satter und ruhiger auf der Straße ohne die Leichtfüßigkeit zu verlieren - echt ein deutlicher, immer spürbarer Unterschied. Ist auf jeden Fall das Geld wert. Ich empfehle aber auch dringend, das Kupplungs-Verzögerungsventil rauszumachen und evtl einen dickeren Kupplungs-Stopper einzubauen (gibt's bei Ebay aus Amiland; hab ich auch drin). Die Kombination aus R6-Power, Schaltgetriebe und dem Fahrwerk macht echt süchtig. Ich schaue mittlerweile sogar oft nach, ob ich eine Strecke per Autobahn fahren "muss" oder ob's ne schöne kurvige Landstraße in der Nähe gibt :mrgreen::mrgreen:
     
  9. #8 F22225d, 04.07.2014
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  10. Flo95

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  12. #10 F22225d, 04.07.2014
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    Ok wäre interessant zu wissen welchen er verbaut hat?
    Das heißt ja, man drückt die Kupplung nicht mehr so weit durch. reicht das dann aus?
     
  13. #11 holg125i, 04.07.2014
    holg125i

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    Ja, genau so sieht das Ding aus! Müsste auch der Hersteller gewesen sein. Materialwert 2,50€ aber viel mehr kostet es ja auch nicht :wink: Einbau ist leicht fummelig da unten im Fußraum überm Pedal.

    Man kann dann vor allem viel schöner mit Zwischengas oder "Hacke Zehe" runterschalten. Bei BMW-Schaltungen dacht' ich sonst immer ich sei Grobmotoriker. Ihr kennt das bestimmt :unibrow:

    Der Kupplungsweg ist immer noch lang genug - sollte es nicht reichen, würde sich auch der Motor nicht starten lassen...
     
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